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2021/2/7 | 富田電機 公 | 晶片霸業新賽局/全球最大電動車品牌「心臟」 富田電機成特斯拉 |
晶片霸業新賽局/全球最大電動車品牌「心臟」 富田電機成特斯拉最老供應商
占地300多公頃的竹科銅鑼科學園區,目前僅9家廠商進駐,開車進入園區一分鐘後,即可見到超大紅色招牌FUKUTA(富田電機),讓在冬天強風中顯得荒蕪的園區頓時鮮活起來。
富田電機廠區內設置兩排特斯拉(Tesla)充電站,立體流線形、現代感十足,一旁則是有百年歷史的土地公廟與蓊蓊鬱鬱的老樹緊鄰,現代文明與古意盎然交錯,意外地毫無違和感。
這是富田電機FUKUTA第3座廠區-銅科廠區,也是公司未來成長主要來源,富田創辦人、總經理張金鋒環顧廠房四周,向中央社採訪團隊侃侃而談他一手打造的電動車供應鏈重鎮。這位技術起家的總經理,透露創業這些年,跟「樹」特別有緣,當初為了要在這裡蓋工廠,還跟牧牛土地公「溝通」70分鐘才取得首肯,也奉祀旁邊守護的古樹。
這股堅持態度恰好反映在張金鋒與特斯拉關係。當特斯拉股價衝破800美元大關,創辦人馬斯克身價立刻晉升為全球首富,資本市場認證電動車已蔚為風潮。
越過1萬多公里太平洋海域,來到台灣,成立33年的富田電機跟著一砲而紅,原因無他,富田剛邁入「而立」之年,卻有15年光陰跟特斯拉綁在一起,堪稱是最老的供應商,期間富田跟特斯拉不是一帆風順,是跌跌撞撞不放棄,才能走到今天。
特斯拉跨海找夥伴 台灣電動車馬達啟動 時間倒回2005年,草創僅2年的特斯拉跨海來台尋找供應商,透過經濟部的牽線,張金鋒毫不猶豫就接下訂單,他回憶著「那時候想著,只要讓車子會動就好,應該是很簡單」,儘管信心十足,但當時的富田,在汽車領域是門外漢,更遑論電動車。
那時候富田創立已17年,接觸客戶為鋼鐵、造紙、橡塑膠與養殖業,所生產的是工業用馬達與動力系統,也就是說,在特斯拉找上門之前,富田沒有車廠客戶,也沒有相關接觸經驗。
台灣工業用馬達市場,向來是東元、大同為主,大廠資金多,富田無法用產能規模硬碰硬,只能改走少量多樣市場,15顆馬達可以開出6、7種規格,富田的經營模式,類似客製化接單。
也因為特斯拉草創期間,訂單少量特性,一家工業馬達廠與美商新創業,就此展開合作。
然而,接下訂單才是考驗開始,張金鋒坦言,特斯拉開出規格要求,一顆馬達馬力180KW,重量要控制在60公斤,以往富田生產馬達隨便也要400公斤,一下子要減少逾8成,如何「減重」成為最大挑戰。
張金鋒抓著團隊,天天想著馬達如何減重,特斯拉則搭配數據分析,聘請材料專家研議解方,兩家公司全心投入,前後花了2年時間才做出第一顆馬達。
談起這段篳路藍縷的開發過程,張金鋒笑著說,「那2年都沒有收入耶,只能靠著本業工業馬達養」。
隨著Model S上市銷售,雙方的研發正式開花結果,緊接著進入下一車款Model X開發,雖然富田持續交貨,未料2014年傳出Model X油壓系統不穩定等因素延遲上市,新車無法銷售、貨款難收,富田跟著被拖累。
張金鋒回憶,那時候特斯拉客戶資金短缺,「應收帳款delay,拖欠貨款與庫存,加計起來是富田當時資本額的4倍,相當驚人」。
被問及是否萌生放棄特斯拉的念頭,張金鋒說,畢竟是合作已久的客戶,看著它(特斯拉)在茁壯,沒想過放棄,就是咬著牙煎熬地堅持下去,持續配合,一路走過來。
2015年9月Model X克服製造瓶頸,終於成功上市,富田有驚無險度過關卡,那年富田營收,首次越過新台幣10億元大關,特斯拉成為單一最大客戶。
基於長期合作關係,特斯拉今年改款訂單依舊下給富田。採訪當天,特斯拉品管工程師正好在廠區內緊盯新產能。張金鋒直言,今年營收有望成長50%,目標超過新台幣15億元,主要動能就是電動車市場。
回首與特斯拉合作逾10年心得,他說,當年公司主力客戶不是汽車業,特斯拉也不是車廠,卻湊在一起做電動車,「挑戰,才能逼著你去成長與進步」。
協助特斯拉站穩腳步 這天日本車廠突然來了 辛苦「養」出全球最大電動車銷售品牌特斯拉,富田在車廠界頓時聲名大噪,雖然有特斯拉實績加持,但對其他車廠而言,富田是陌生的企業。
某天,一家日本車廠跑來談研發,開出來的規格是17KW、3公斤重的馬達,單一條件容易達標,兩個條件要同時滿足,卻是難上加難,張金鋒豪爽答應,事後才知道,原來日本車廠是在測試能耐與企圖心。
也因為富田的企圖心,張金鋒透露,這家日本車廠的電動車動力系統「要全部交給我們做,算是很大膽!」目前力拚今年底量產日本客戶訂單。
張金鋒說,在燃油車時代,一台車核心關鍵零組件,多半是日本、歐洲、美國國外廠商供應;隨著電動車世代來臨,富田布局動力系統,意味台廠也能將關鍵零組件回銷日本。
他強調,台廠能夠進軍電動車領域,靠著是整合能力,目前光是富田生產的電動車動力系統,其零組件供應商就有5家上市櫃公司(齒輪、鋼材、控制器、煞車、驅動器),零組件是台灣製造業最強一環,只要上下整合,競爭力有望倍數發揮。
張金鋒更預測2030年全球汽車市場,有20%至25%會是電動車,過去汽車是單顆引擎,電動車則是規劃雙顆馬達四輪驅動,動力系統市場會放大。
看好電動車這塊大餅,早在2年多前,張金鋒砸下逾新台幣20億元在銅鑼科學園區興建占地2.5萬坪的廠區,可謂公司創立以來最大資本支出,比起豐工與豐州廠區3000坪,規模大上7倍,從整地、填地逐步堆疊廠區現在的樣貌。
此外,砸重金採購日本、德國採購的動力測試設備、動力平衡機等相關設備,1台要價至少1、2千萬元,才剛運至銅科廠區,等待裝上產線與實驗室。
富田目前實收資本額僅4億元,在銅科廠區最新建置生產線,光1條產線就高達3.5億元,比起工業馬達產線成本相差15倍之多,此時張金鋒願意大手筆投資,無疑是想抓住再次成長機會。
其實富田曾經錯失一次爆發性成長,前兩年Model 3熱銷,是特斯拉銷售以來寫下最亮麗成績,富田卻卡在產能有限,沒跟上動能。
有這個悶虧經驗,張金鋒不得不說,「要接車廠訂單,就必須有規模」。
很顯然,富田正在調整接單型態,過去專接少量多樣訂單,如今將擴大客戶群,朝向規模化生產。
或許就如同公司名字富田,取其名用意是抱持著,「種田才會好額(台語,富有之意)」的信念,套用在張金鋒當前策略,拚搏產能規模,才有機會站穩在電動車潮流的浪尖上。<摘錄中央通訊社> |
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2021/2/5 | 台灣期貨交易所 未 | 春節期貨保證金調高 |
考量春節假期休市(2月6日至2月16日)長達11日,為因應國際金融市場國內期貨休市期間可能發生之價格波動,期交所鑒於以往春節假期採行調高保證金之作法,有助市場運作安全之確保,於春節假期,調高股價指數類契約、匯率類契約、商品類契約及標的證券為受益憑證之股票類契約保證金。
以2月4日之保證金為基礎調高約10%(例如臺股期貨現行原始保證金150,000元將調高至167,000元,調幅約11.3%),以強化期貨市場風險承受度,維護市場安全。
期交所於2月4日(調整生效日前一日)公告之股價指數類契約、匯率類契約、商品類契約及標的證券為受益憑證之股票類契約保證金調整後金額,實施期間為2月5日(春節前最後交易日)一般交易時段結束後生效,預計於2月17日開紅盤日再視市場狀況公告2月18日一般交易時段結束後起前揭各契約之保證金適用金額。
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2021/2/5 | 永豐期貨 未 | 台指期 區間震盪格局 |
股期雙市昨(4)日回檔修正,指數齊步力守15,700點關卡;分析師表示,現階段期現貨轉為逆價差,外資淨空單減少853口至2萬口,展望盤勢,由於春節前投資人情緒謹慎,市場也持續關注疫情變化,短線台指期預期偏向震盪。
現貨與期貨行情方面,周三消息傳拜登可能願意削減刺激計畫規模,以拉攏共和黨參議員通過法案,提振市場風險情緒,但尾盤科技股遭拋售,美股四大指數漲跌互見,道瓊漲0.12%,標普500漲0.11%,那斯達克跌0.02%,費半指數跌2.12%。
台股今(5)日為封關日,昨天早盤一度下跌逾150點,但隨後買盤進駐撐盤,終場加權指數下跌65點,收15,706點,10日線和月線失而復得,成交量萎縮,顯示市場觀望氣氛濃。
權值股來看,台積電跌0.48%,收627元;鴻海盤下震盪,跌2.15%;大立光一度翻紅,終場跌近1%,收3,050元。
期貨部分,台指期昨天盤初一度下跌逾200點,雖然低接買盤不弱,令期指跌幅收斂,不過鴻海集團走低,半導體權值台積電、聯發科小幅拉回,傳產、金融族群表現平平,終場台指期下跌72點至15,701點。
價差方面,台指期轉為逆價差5.22點,電子期逆價差擴至1.18點,金融期逆價差縮至2.05點。
永豐期貨表示,就籌碼面分析,現貨部分三大法人賣超112.7億元;在台指期淨部位方面,三大法人淨空單減少95口至8,757口,其中外資多單加碼超過空單加碼,淨空單減少853口至20,889口。
至於十大交易人中特定法人,全月台指期淨空單則是減少845口至13,858口。
永豐期貨指出,目前剩一個交易日就封關,短期出現獲利了結賣壓,市場追價意願低,高檔賣壓恐壓抑大盤表現,預期今天封關日仍呈盤整格局,後續將留意外資態度,並留意月線支撐。
群益期貨表示,現階段外資期現貨中性布局,自營商選擇權中性態勢,月選持續偏多,整體籌碼面中性偏多格局。
技術面上,台股封關前仍屬區間震盪態勢,目前待農曆年後開紅盤量能明顯放大回升後,台股方能再挑戰萬六壓力關卡。
期貨分析師指出,整體而言,台指期昨天終止連三日反彈行情,期貨現價差則由正價差轉為逆價差;展望盤勢,由於春節前投資人情緒偏向謹慎,市場也持續關注國內疫情變化,短線台指期預期偏向震盪。
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2021/2/5 | 富鴻網 未 | 亞太打造智慧醫療場域 |
亞太電信(3682)昨(4)日宣布攜手台北市政府,以及鴻海、台揚、富鴻網等台灣製造的5G端到端供應鏈,在聯合醫院仁愛院區打造台灣首座SA架構5G專網智慧醫療場域,亞太電信總經理黃南仁指出,看好2021年5G企業專網可望在智慧醫療及智慧製造領域落地開花,推升企業營收成長兩倍,占營收比重來到三成。
亞太電信及旗下富鴻網整合鴻海集團資源,打造從核心網路、RU、CU、DU、小型基地台、用戶端設備等開放網路架構的整體解決方案,於聯合醫院仁愛院區進行智慧醫療實驗,並以5G智慧防疫機器人,協助醫護人員進行隔離病房消毒、運送餐盒及藥物等物資,較傳統消毒方式有效節省50%時間,降低醫護人員感染風險並提升工作效率。
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2021/2/5 | 元大投信 公 | 定期定額+日日扣 元大龍頭基金掌契機 |
年終獎金如何有效分配運用,透過投資理財讓本金放大,是許多人關心的課題。專家建議不妨透過穩健型投資,將年終獎金運用在追求穩定市場報酬與降低投資風險的商品。
今年各國股市因極度擴張的貨幣政策與低利率環境的刺激,股息相較債息有更好的吸引力。投資人可善用定期定額投資方式,鎖定配發高股利、優質龍頭企業的「元大台灣高股息優質龍頭基金」,該基金去年推出便創下台股最大規模基金紀錄,一度超越580億元,投資配息率超過12%,目前單月定期定額扣款額達15億元,每月扣款筆數22萬筆,榮登台股基金定期定額冠軍。
台股指數頻頻攻破歷史新高,專家建議逢低分批進場,除了定期定額外,也可將定期定額的金額或頻率提高,加碼至每周扣款一次,或每日扣款,有助大筆資金快速進場布局,還可分散進場時間。
元大集團包含元大證券、元大銀行、元大投信,皆可透過利用紙本及電子下單設定日日扣,近期隨著台股指數屢創新高,日日扣成為台股萬點之上的絕佳投資方案。
台股現金殖利率傲視全球,建議可利用定期定額方式長期投資,享受複利加乘效果。以「元大台股領航N」為例,最大特色就是「目前買一張只要幾千元,就可以輕鬆追蹤台灣15檔龍頭股漲跌」;交易便利,只要原有證券帳戶,加簽一份風險預告書,就可買賣,交易稅僅千分之一。適合小資族及沒時間選股、看盤的投資人,用小錢輕鬆參與台股趨勢行情。
元大投信建議,投資客戶可優先將年終獎金投資龍頭企業,如「元大台灣高股息優質龍頭基金」自台股精選兼具優質與高股息優勢之龍頭企業、追求成長動能,並設有完善的配息機制,規劃每月配息與年終配息。
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2021/2/5 | 柏瑞投信 未 | ESG投資浪潮 來了 |
美國政治雜音消退,加上新一輪紓困案及新冠疫苗施打的進展,以及拜登政府的綠色新政有望加速ESG投資發展,使得投資人風險情緒趨向樂觀,帶動ESG債券及股票2020年12月上漲。柏瑞投信表示,拜登政府將推動規模高達2兆美元的潔淨能源與基礎建設計畫,預期將帶動相關產業蓬勃興盛,推升全球ESG投資浪潮。
柏瑞投信說,投資人樂觀看待經濟復甦前景,不過,在央行大規模寬鬆政策支持下,以及新冠肺炎疫情依然嚴峻,美債殖利率整體未脫區間整理格局,對於ESG債市並沒有帶來太大壓力。去年12月全球ESG企業債券指數未償金額上升,成分債券檔數維持1萬2,000檔;全球ESG高收益債券指數未償金額及債券檔數都較前一個月增加,但市場吸納ESG債券供給的情況良好。
ESG債券市場供給持續增加,ESG企業債的獲利展望也樂觀。雖然因為疫情及封鎖措施帶來的衝擊,2020年企業獲利將較前一年萎縮,但根據Bloomberg統計,全球ESG股票指數的盈餘成長率可望在2021年第1季由負轉正,出現逾10%正成長。
另一方面,全球新冠肺炎疫情近期再度升溫,持續影響企業營運,去年年12月ESG債券指數成分發行人信評被調降家數多於調升家數。不過,疫情捲土重來反而更加催化投資人加快擁抱ESG相關資產。同期資金持續流入全球ESG股票及債券ETF,單月流入金額都來到去年全年新高,分別是近100億和35億美元。
全球ESG企業股票本益比為20,仍位於近年相對高位,但在企業獲利有望改善,以及市場資金動能充沛的支撐下,無需過度擔憂股票本益比的擴張。
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2021/2/5 | 柏瑞投信 未 | 柏瑞 勇奪AAM台灣最佳創新產品獎 |
國際知名權威財經雜誌--亞洲資產管理雜誌(Asia Asset Management,AAM),每年定期舉辦「Best of the Best Awards」評選,日前公布2021年「台灣最佳創新產品獎」,柏瑞投信以柏瑞ESG量化債券基金拿下此一殊榮,且為台灣唯一獲得該獎項的業者。
AAM評審團給予柏瑞的得獎理由如下:「ESG已成為主流投資領域很重要的一部分,柏瑞投信向台灣投資人推廣ESG投資策略的努力,值得讚揚;就基金投資策略而言,柏瑞所採用的ESG研究和投資過程,有跡象顯示和早期的經驗證據表明,柏瑞能夠為對於ESG投資組合有興趣的台灣投資人,帶來投資組合附加價值的機會」。
柏瑞投信表示,創新是柏瑞的DNA,只有作為行業創新者才能享有先行者優勢,整個產業也將長期受益。繼境內首檔高收益債券基金、境內首檔特別股基金之後,去年1月柏瑞再度領先業界,推出境內首檔全球ESG量化債券基金,一推出就大受好評,獲得投資人青睞,儘管基金發行後就遇上疫情衝擊,但反而催化ESG成為投資顯學,更因此奠定柏瑞ESG投資先行者的地位。
根據投信投顧公會的資料,柏瑞ESG量化債券基金在去年1月底的規模為新台幣106億元,一年不到,截至去年12月底的規模已經翻倍到244億元,成為境內最大的投資等級債券基金。
儘管如此,柏瑞並沒有停下創新腳步,由於ESG在台灣仍屬新型態金融產品,且投資需求愈來愈高,為使投資人能一次掌握ESG概念資產,柏瑞投信再度於去年11月推出境內首檔以ESG為主題的多重資產型基金--柏瑞ESG量化多重資產基金,透過全球市場布局,一次掌握ESG債券、股票等資產的投資契機。
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2021/2/5 | 日盛投信 未 | 台股基金 迎紅包行情 |
台股一度回測萬五支撐,所幸封關前夕回穩。投信法人表示,台股年前高檔震檔整理,預估年後內外資歸隊,大盤有機會在半導體、5G等題材帶動下上揚,建議透過台股基金緊握金牛商機。
日盛投信表示,支撐全球股市的兩大基本面因素,即全球貨幣政策寬鬆、經濟成長緩步復甦,有利中長期健康走勢,建議投資可布局強勢族群。
台灣半導體產業與晶圓代工於全球產業鏈中居關鍵地位,相關大廠資本支出創歷史新高,預期全年營收將優於全球,反映台股強勁的基本面與市場需求,半導體、5G、Wi-Fi 6等科技題材仍是長期推升台股向上的主軸。
日盛精選五虎基金經理人陳思銘表示,農曆年節將至,台股將休市長達七天,仍須留意年節期間國際股市變數,近期美國新紓困方案出現進展,有望成功通關,市場可能有更多熱錢的挹注,可多加留意後續狀況。
展望2月,原物料漲勢稍歇,農曆年開工率因疫情及需求強勁,反而較往年好,半導體、5G供應鏈、貨櫃、塑化、紡織、自行車等族群可持續關注。台股歷年第1季都有紅包行情,歷史資料顯示第1季上漲機率高,對於進入金牛後的台股走勢仍偏樂觀。
群益店頭市場基金經理人吳胤良更是認為,台股大盤年前有壓回反而是好事,農曆年前市場本來就容易震盪,因為先前疫情比較緊張,加上股價漲多,年前有套現賣壓屬正常情況。美債殖利率、美元指數等敏感性指標目前無較大的波動,全球景氣正從新冠疫情中復甦,準備邁向景氣正向循環的過渡階段,股價有較大的波動實屬正常,整體來看資金面仍屬寬鬆。
富蘭克林華美投信表示,台股由科技上游類股領軍趨勢不變,短線指數在15,000點具支撐,且大型權值股撐盤機率高,預期短線整理、中長期樂觀,故建議投資人不妨逢低分批布局、選擇低本益比的族群,或以台股科技相關基金,做中長期定期定額,持續投資。
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2021/2/5 | 永達保險經紀 未 | 永達保經逆勢成長 績效亮眼 |
在去年低利、疫情嚴峻的大環境下,永達保經創下亮眼佳績:期繳新契約保費收入達新台幣31.4億元,累積有效契約保費達新台幣330億元,營業收入達新台幣23.4億元,主管人數共1,961人,13個月保單繼續率更傲視同業高達98.06%,百萬圓桌(MDRT)會員達成人數342位,永達轉投資之永達理保經,更於對岸績效卓著,去年營收達到人民幣19.7億元,兩家公司營收已達百億價值,證明永達培育菁英與長期推動退休理財保險規劃的市場策略奏效。
永達董事長吳文永表示,挾著科學依據的57項報表、銷售成功密碼2161、增員成功密碼2143,以大數據管理系統協助團隊主管輔導屬員等優勢,訂定2021目標:期繳新契約保費收入新台幣35億元、營業收入新台幣27.48億元、13個月保單繼續率98%、主管人力2,200人及450位MDRT。永達今年成立滿20周年,除尾牙摸彩活動、涵碧樓舉辦MDRT高手交流會、陽明山中山樓召開業務表揚大會、更擴大舉辦20周年夢想不止演唱會。
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2021/2/5 | 眾智光電科技 興 | 永豐金輔導 眾智光電今日登興櫃 |
永豐金證券輔導的公開發行公司眾智光電科技(股票代碼6819),成立迄今已逾30年,自民國96年轉型為微機電式(MEMS)紅外線智能傳感器公司,今(5)日以每股80元興櫃市場登錄掛牌。
眾智光電至去年12月止,自結營收約12億元,除了來自傳統測溫產品外,另外一塊營收來自3C筆電的紅外線智能感知模組,3C與白色智慧家電的需求也將是今年眾智光電的主要成長動能。
筆電的紅外線智能感知模組是眾智光電的3C藍海產品之一,是全球唯一一間已經打入知名筆電大廠的廠商,應用於電競筆電與超薄筆電,其採用的利基點在於給予使用者更佳的體驗,避免高溫燙傷以及降低風扇噪音干擾。電競筆電全球銷量約2,000萬台,超薄筆電則有5~6,000萬台,其中約有300萬台是採用眾智光電生產的紅外線智能感知模組,滲透率約為3%,以滲透率15%進行保守估計,未來筆電方面使用眾智紅外線智能感知模組約有1,000萬台以上,因此在110-112年間還有相當大的成長空間。
眾智光電另一個3C產品的藍海應用是雲端商用伺服器,它對長時間使用系統的安全性要求非常高,採用眾智的紅外線智能感知模組則可以在零件失效前提供預防性維修需求,避免寶貴資料毀損與失火危險。商用伺服器的市場全球每年有1,300萬台,其使用量可能是筆電的3~5倍市場潛量,預期它將會是眾智近期(111-112年)成長的另一股推力。(康?皇)
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2021/2/5 | 台灣糖業 公 | 台糖加油站APP啟用 下載送加油金 |
為深化加油站會員經營及提升服務能量,台糖公司耗時一年籌備的「台糖加油站雲端會員APP」,2月正式啟用,宣告台糖油品服務正式邁入數位元年。即日起至4月,消費者只要下載APP並完成註冊,可分別獲得300元、200元及100元不等的加油金,越早下載、優惠享越多。加油金面額50元,汽油每加滿25公升可折抵1張,以此類推,立即下載、加油立即省。
台糖表示,台糖加油站APP介面設計採用台糖主要企業識別系統顏色及符號,紅、粉二色及三角形;在功能部分,除提供促銷活動、油價查詢、贈品清單、積點明細、加油站導航及加油抵用券之外,亦規劃每日簽到贈點、遊戲贈點、任務牆及在地導覽等熱門功能,加強與消費者互動與連結,除了既有會員外,盼能藉此吸引新的年輕消費族群,拓展新的客群基礎。
台糖經營加油站業務迄今已逾20餘年,全台共有73座加油站,累積會員總人數超過75萬,目前正積極朝向數位轉型經營,藉由創新科技導入,打造客製化、智慧化的服務。台糖更自我期許除了銷售油品、繼續從事公益外,也盼透過雲端會員APP提供更靈活及更具親和力服務,讓台糖加油站不僅是智慧型的行車夥伴,也能成為消費者生活不可或缺的一部分。(洪紹晏)
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2021/2/5 | 摩特動力工業 未 | 電動機車補助 北市大加碼 |
台北市政府宣布今年起連續三年對台北市民恢復提供新購電動機車補助,汰舊換新電動機車每輛最高補助9,000元,較去年增加二倍;在新購電動機車補助方面,每輛最高補助4,000元,讓電動機車業者吃下定心丸,有助長程規劃,Gogoro、宏佳騰、中華車、Yamaha、PGO等業者受惠。
光陽與三陽今年都將推出新款電動機車,業者預期今年電動機車市場將快速發展。去年台灣機車市場規模突破百萬輛,創25年新紀錄,今年燃油機車補助較去年減少,業者看好今年電動機車需求增溫,預作準備搶市。
先前六都遲遲未公布電動機車補助辦法,影響電動機車的買氣,今年元月整體機車掛牌52,466輛,電動機車僅1,419輛,其中1,067輛是Gogoro品牌。
業者指出,民眾認為政府會提供補助,因此造成電動機車市場幾乎停滯。北市公布補助辦法後,可望快速帶動北市電動機車買氣。
北市環保局昨(4)日公告「110-112年電動機車補助計畫」,每年預計投入1.56億元補助汰購或新購電動機車。今年起連續三年,汰購電動機車,北市補助金額每輛最高補助9,000元,加計環保署及經濟部補助,最高可獲1.9萬元補助,期能促成112年電動機車占市場比重達12%以上,119年占比達30%以上。去年汰購補助3,000元,今年提高至9,000元。
在新購電動機車補助方面,每輛最高加碼補助4,000元,加計環保署及經濟部補助,今年新購電動機車最高可獲1.1萬元補助。
宏佳騰去年推出的電動機車獲得市場肯定,在車聯網的表現也受到年輕族群歡迎。今年第2季以後將再推出新車款,進一步發展電動機車版圖。
去年加入Gogoro換電聯盟的中華車,對應Gogoro的換電體系開發新車款,也將在今年9月發表全新車款,預期中華車eMoving加入後,Gogoro的市場規模將拉高。SMAT台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程指出,台北市拔頭籌,讓台北市民在農曆年前可安心選購。
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2021/2/5 | 睿能創意 未 | 電動機車補助 北市大加碼 |
台北市政府宣布今年起連續三年對台北市民恢復提供新購電動機車補助,汰舊換新電動機車每輛最高補助9,000元,較去年增加二倍;在新購電動機車補助方面,每輛最高補助4,000元,讓電動機車業者吃下定心丸,有助長程規劃,Gogoro、宏佳騰、中華車、Yamaha、PGO等業者受惠。
光陽與三陽今年都將推出新款電動機車,業者預期今年電動機車市場將快速發展。去年台灣機車市場規模突破百萬輛,創25年新紀錄,今年燃油機車補助較去年減少,業者看好今年電動機車需求增溫,預作準備搶市。
先前六都遲遲未公布電動機車補助辦法,影響電動機車的買氣,今年元月整體機車掛牌52,466輛,電動機車僅1,419輛,其中1,067輛是Gogoro品牌。
業者指出,民眾認為政府會提供補助,因此造成電動機車市場幾乎停滯。北市公布補助辦法後,可望快速帶動北市電動機車買氣。
北市環保局昨(4)日公告「110-112年電動機車補助計畫」,每年預計投入1.56億元補助汰購或新購電動機車。今年起連續三年,汰購電動機車,北市補助金額每輛最高補助9,000元,加計環保署及經濟部補助,最高可獲1.9萬元補助,期能促成112年電動機車占市場比重達12%以上,119年占比達30%以上。去年汰購補助3,000元,今年提高至9,000元。
在新購電動機車補助方面,每輛最高加碼補助4,000元,加計環保署及經濟部補助,今年新購電動機車最高可獲1.1萬元補助。
宏佳騰去年推出的電動機車獲得市場肯定,在車聯網的表現也受到年輕族群歡迎。今年第2季以後將再推出新車款,進一步發展電動機車版圖。
去年加入Gogoro換電聯盟的中華車,對應Gogoro的換電體系開發新車款,也將在今年9月發表全新車款,預期中華車eMoving加入後,Gogoro的市場規模將拉高。SMAT台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程指出,台北市拔頭籌,讓台北市民在農曆年前可安心選購。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/2/5 | 光陽工業 未 | 電動機車補助 北市大加碼 |
台北市政府宣布今年起連續三年對台北市民恢復提供新購電動機車補助,汰舊換新電動機車每輛最高補助9,000元,較去年增加二倍;在新購電動機車補助方面,每輛最高補助4,000元,讓電動機車業者吃下定心丸,有助長程規劃,Gogoro、宏佳騰、中華車、Yamaha、PGO等業者受惠。
光陽與三陽今年都將推出新款電動機車,業者預期今年電動機車市場將快速發展。去年台灣機車市場規模突破百萬輛,創25年新紀錄,今年燃油機車補助較去年減少,業者看好今年電動機車需求增溫,預作準備搶市。
先前六都遲遲未公布電動機車補助辦法,影響電動機車的買氣,今年元月整體機車掛牌52,466輛,電動機車僅1,419輛,其中1,067輛是Gogoro品牌。
業者指出,民眾認為政府會提供補助,因此造成電動機車市場幾乎停滯。北市公布補助辦法後,可望快速帶動北市電動機車買氣。
北市環保局昨(4)日公告「110-112年電動機車補助計畫」,每年預計投入1.56億元補助汰購或新購電動機車。今年起連續三年,汰購電動機車,北市補助金額每輛最高補助9,000元,加計環保署及經濟部補助,最高可獲1.9萬元補助,期能促成112年電動機車占市場比重達12%以上,119年占比達30%以上。去年汰購補助3,000元,今年提高至9,000元。
在新購電動機車補助方面,每輛最高加碼補助4,000元,加計環保署及經濟部補助,今年新購電動機車最高可獲1.1萬元補助。
宏佳騰去年推出的電動機車獲得市場肯定,在車聯網的表現也受到年輕族群歡迎。今年第2季以後將再推出新車款,進一步發展電動機車版圖。
去年加入Gogoro換電聯盟的中華車,對應Gogoro的換電體系開發新車款,也將在今年9月發表全新車款,預期中華車eMoving加入後,Gogoro的市場規模將拉高。SMAT台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程指出,台北市拔頭籌,讓台北市民在農曆年前可安心選購。
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2021/2/5 | 太平洋崇光百貨 未 | 一級戰區 招商策略聚焦 |
新光三越昨(4)日宣布將正式進駐台北忠孝復興商圈,與微風廣場、遠東SOGO百貨台北三館將形成百貨群聚效應。
百貨業界人士認為,忠孝復興商圈將是繼信義商圈後,下一個百貨一級戰區,此舉也宣告百貨業戰火再度開打。
新光三越未來進駐忠孝復興商圈,將是繼高雄三多商圈後,再次與SOGO做鄰居、互別苗頭。
由於Diamond Towers旁就是SOGO復興館,該館擁有精品五大天王,包括愛馬仕、香奈兒、LV、卡地亞、GUCCI,具精品優勢,業績居SOGO台北店之冠,2020年營收達139.6億元(含稅),以台北市百貨單店來看,業績僅次於台北101約140多億元。
未來新光三越要如何運用招商的優勢,網羅國際一線精品,與復興館較量,讓百貨業界拭目以待。
忠孝復興商圈除了有Diamond Tower之外、還有富邦「忠孝懷生」公辦都更案、元大銀行總部、台電複合式商旅、志榮建設忠孝復興BR4住宅案等,未來若全部開出,是否有機會讓忠孝復興商圈重返繁華,受到外界的關注。
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2021/2/5 | 新光三越百貨 未 | 北京華聯百貨 躍全球店王 |
北京華聯百貨(SKP)去年創下人民幣177億元(約新台幣761億元)的銷售記錄,首次超越英國哈洛德百貨(Harrods),問鼎全球店王。
北京SKP先前是由台灣新光三越與BHG北京華聯集團合資打造,2007年開業,但雙方因一筆人民幣5,800萬元的硬體修建工程款意見不合,爆發經營糾紛,在國台辦等部門調解後,台灣團隊不再參與日常管理,最後在2014年分手,由華聯全面接手並改名北京SKP。
北京日報報導,數據顯示,2020年北京SKP客流達到1,500萬人次,銷售額人民幣177億元,增長15%。單店銷售額、每平方公尺銷售產出均為全球第一。
北京商報報導,北京華聯(SKP)百貨副總經理謝丹表示,在全球新冠疫情的背景下,大陸對疫情防控常態化的保持,為所有的企業創造了得天獨厚的營商環境,北京SKP在2020年全年依舊保持兩位數增長;2019年北京SKP單店銷售額為人民幣152億元,每平方公尺銷售產出單店排名全球第一,單店銷售產出全球第二。
謝丹指出,北京SKP能夠保持增長的原因,一方面是北京SKP吸引了海外消費回流,另一方面也與北京SKP不斷調整創新,加強時尚消費體驗分不開。其中,法國輕奢珠寶DJULA大陸首店、JardindHiver寶詩龍全球首店、英國當代時尚品牌self-portrait大陸首家精品店、雅詩蘭黛集團旗下奢華香氛品牌KILIAN北京首店等均在去年下半年進駐北京SKP。
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2021/2/5 | 太平洋崇光百貨 未 | 新光三越進駐忠孝商圈 敲定 |
新光三越昨(4)日宣布,將進駐台北忠孝復興商圈,已與龍麟建設簽定「Diamond Towers正義國宅商場租賃案」合作意向書。這是新光三越繼2013年12月開出台南小西門店後,睽違七年再度展店,將是新光三越在台北市的第八家分店,預計明年下半年開幕,與遠東SOGO百貨復興館正面對決。
遠東SOGO百貨董事長黃晴雯日前被詢問新光三越將進駐忠孝復興商圈一事,她表示,無論是誰進駐,對商圈或是SOGO來說都是共榮的好事。
新光三越目前在台北市有七家店,包括南西店、信義新天地四館、台北站前店、天母店,未來Diamond Towers開幕,將是台北市第八家分店。Diamond Towers是由龍麟建設提供硬體建物,新光三越負責商場整體的規劃、設計、招商與營運,商場規模涵蓋A、B兩棟的一至四樓,合計面積為4,338坪。
值得注意的是,新光三越以往展店多與新光人壽、國泰人壽合作,此次插旗Diamond Towers,是首次與建設公司合作,顯現出新光三越的合作對象將愈來愈多樣化。
新光三越表示,將以先前展店經驗與創新的生活提案,全力投入Diamond Towers的招商與規劃,打造「Diamond Towers」成為忠孝復興商圈的時尚新地標,也期許Diamond Towers商場的誕生,再為商圈注入新活力,與東區百貨零售業一起為商圈繁榮發展增進新動能。
新光三越提到,今年除持續實體改造、數位轉型,維持既有店鋪的成長動能外,更將積極開拓「新事業」,打造不同規模、不同型態的購物商場,擴展新光三越生活圈。
新光三越副董事長吳昕陽今年1月曾透露,過去一年,新光三越在全台有一、二十個案子在評估,如果未來要展店,透過百貨小型店突圍,將是重要的方向之一,可針對下一個世代,聚焦商品行銷。
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2021/2/5 | 新光三越百貨 未 | 新光三越進駐忠孝商圈 敲定 |
新光三越昨(4)日宣布,將進駐台北忠孝復興商圈,已與龍麟建設簽定「Diamond Towers正義國宅商場租賃案」合作意向書。這是新光三越繼2013年12月開出台南小西門店後,睽違七年再度展店,將是新光三越在台北市的第八家分店,預計明年下半年開幕,與遠東SOGO百貨復興館正面對決。
遠東SOGO百貨董事長黃晴雯日前被詢問新光三越將進駐忠孝復興商圈一事,她表示,無論是誰進駐,對商圈或是SOGO來說都是共榮的好事。
新光三越目前在台北市有七家店,包括南西店、信義新天地四館、台北站前店、天母店,未來Diamond Towers開幕,將是台北市第八家分店。Diamond Towers是由龍麟建設提供硬體建物,新光三越負責商場整體的規劃、設計、招商與營運,商場規模涵蓋A、B兩棟的一至四樓,合計面積為4,338坪。
值得注意的是,新光三越以往展店多與新光人壽、國泰人壽合作,此次插旗Diamond Towers,是首次與建設公司合作,顯現出新光三越的合作對象將愈來愈多樣化。
新光三越表示,將以先前展店經驗與創新的生活提案,全力投入Diamond Towers的招商與規劃,打造「Diamond Towers」成為忠孝復興商圈的時尚新地標,也期許Diamond Towers商場的誕生,再為商圈注入新活力,與東區百貨零售業一起為商圈繁榮發展增進新動能。
新光三越提到,今年除持續實體改造、數位轉型,維持既有店鋪的成長動能外,更將積極開拓「新事業」,打造不同規模、不同型態的購物商場,擴展新光三越生活圈。
新光三越副董事長吳昕陽今年1月曾透露,過去一年,新光三越在全台有一、二十個案子在評估,如果未來要展店,透過百貨小型店突圍,將是重要的方向之一,可針對下一個世代,聚焦商品行銷。
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2021/2/5 | 新光三越百貨 未 | 一級戰區 招商策略聚焦 |
新光三越昨(4)日宣布將正式進駐台北忠孝復興商圈,與微風廣場、遠東SOGO百貨台北三館將形成百貨群聚效應。
百貨業界人士認為,忠孝復興商圈將是繼信義商圈後,下一個百貨一級戰區,此舉也宣告百貨業戰火再度開打。
新光三越未來進駐忠孝復興商圈,將是繼高雄三多商圈後,再次與SOGO做鄰居、互別苗頭。
由於Diamond Towers旁就是SOGO復興館,該館擁有精品五大天王,包括愛馬仕、香奈兒、LV、卡地亞、GUCCI,具精品優勢,業績居SOGO台北店之冠,2020年營收達139.6億元(含稅),以台北市百貨單店來看,業績僅次於台北101約140多億元。
未來新光三越要如何運用招商的優勢,網羅國際一線精品,與復興館較量,讓百貨業界拭目以待。
忠孝復興商圈除了有Diamond Tower之外、還有富邦「忠孝懷生」公辦都更案、元大銀行總部、台電複合式商旅、志榮建設忠孝復興BR4住宅案等,未來若全部開出,是否有機會讓忠孝復興商圈重返繁華,受到外界的關注。
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2021/2/5 | 格上汽車租賃 未 | 各大車商展示中心暨保修廠春節服務一覽表--格上租車 |
實體短租門市除夕18:00提前打烊;其他時間正常營業(08:30-20: 30依門市特性調整)。另格上Go Smart春節不打烊!不論短租、長租 、汽、機車車共享、汽車訂閱、中古車、代駕、Smart Taxi、商務專 車、機場專車、旅遊專車、長照專車,格上Go Smart APP線上預約通 通搞定。一鍵下載(https://lihi1.cc/yxta1)。
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