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2021/10/18 | 創奕能源科技 未 | 結盟海外業者 成外銷敲門磚 |
台灣電動巴士(簡稱電巴)大廠為開拓海外市場,與國外業者結盟 蔚為風氣!華德動能與日本住友商事株式會社結盟,目標先鎖定日本 市場,再擴及中南美洲及東南亞市場;唐榮車輛董事長何義純17日表 示,與漢翔、大同等業者結盟,預定12月底完成「漢唐1號」電巴的 實車,將積極進軍美國及日本等海外市場。創奕能源與印尼國營INK A共組合資公司,將前進印尼市場。
華德總經理楊誌榮表示,公司在大股東日本住友商事居間促成下, 與日本某家大型客運公司針對電巴進行合作開發案,預定今年底開發 完成後,將是公司電巴首宗外銷日本的案子。至於合作客戶,對方是 日本的市公車業者,未來華德開發的電巴,將行駛日本知名地區的市 公車路線。這是華德多年前將電巴銷往菲律賓之後,可望成為另一個 電巴的外銷案。
車王電與華德的電巴業務,不僅開拓國內外市場,並與系統軟硬體 業者合作,及推展電動車充電基礎設施。針對華德與日本住友合作搶 攻中南美洲及東南亞電巴外銷訂單案,楊誌榮透露,因全球疫情關係 ,雙方合作進度放慢,上述地區電巴開發案,還有沒有具體成果。
同樣地,漢唐1號電巴的電動商用車(CTP)聯盟,包括唐榮車輛、 漢翔、亞力電機、大同、台灣雙日、台灣電綜、漢鐘精機、台灣精星 、台灣松下及為升電裝等公司。
沙烏地阿拉伯的「朱拜爾和延布皇家委員會」(Royal Commissio n for Jubail and Yanbu),與沙烏地阿拉伯國際工業區公司6月29 日簽署合作備忘錄(MOU),將在一大港口城市-延布,成立工業聚 落,成運董事長吳定發透過視訊會議出席簽約儀式,成運將轉移電巴 技術給沙國業者,並在延布設廠。
另一家電巴廠創奕能源,去年10月與印尼國營INKA合作,打造電巴 E-INOBUS,完成東爪哇茉莉芬市(Madiun)法規測試,陸續在峇里島 及雅加達進行道路實測展示,被視為進軍東南亞市場的「敲門磚」。
創奕今年7月14日在駐台印尼經濟貿易處代表Budi與貿協董事長黃 志芳見證下,與印尼國營列車製造公司INKA及綜合型大學Universit as Sebelas Maret,完成線上合資簽約儀式,將在印尼共同成立合資 公司INOTRONS,積極拓展電動巴士與新能源事業。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/10/18 | 華德動能科技 興 | 結盟海外業者 成外銷敲門磚 |
台灣電動巴士(簡稱電巴)大廠為開拓海外市場,與國外業者結盟 蔚為風氣!華德動能與日本住友商事株式會社結盟,目標先鎖定日本 市場,再擴及中南美洲及東南亞市場;唐榮車輛董事長何義純17日表 示,與漢翔、大同等業者結盟,預定12月底完成「漢唐1號」電巴的 實車,將積極進軍美國及日本等海外市場。創奕能源與印尼國營INK A共組合資公司,將前進印尼市場。
華德總經理楊誌榮表示,公司在大股東日本住友商事居間促成下, 與日本某家大型客運公司針對電巴進行合作開發案,預定今年底開發 完成後,將是公司電巴首宗外銷日本的案子。至於合作客戶,對方是 日本的市公車業者,未來華德開發的電巴,將行駛日本知名地區的市 公車路線。這是華德多年前將電巴銷往菲律賓之後,可望成為另一個 電巴的外銷案。
車王電與華德的電巴業務,不僅開拓國內外市場,並與系統軟硬體 業者合作,及推展電動車充電基礎設施。針對華德與日本住友合作搶 攻中南美洲及東南亞電巴外銷訂單案,楊誌榮透露,因全球疫情關係 ,雙方合作進度放慢,上述地區電巴開發案,還有沒有具體成果。
同樣地,漢唐1號電巴的電動商用車(CTP)聯盟,包括唐榮車輛、 漢翔、亞力電機、大同、台灣雙日、台灣電綜、漢鐘精機、台灣精星 、台灣松下及為升電裝等公司。
沙烏地阿拉伯的「朱拜爾和延布皇家委員會」(Royal Commissio n for Jubail and Yanbu),與沙烏地阿拉伯國際工業區公司6月29 日簽署合作備忘錄(MOU),將在一大港口城市-延布,成立工業聚 落,成運董事長吳定發透過視訊會議出席簽約儀式,成運將轉移電巴 技術給沙國業者,並在延布設廠。
另一家電巴廠創奕能源,去年10月與印尼國營INKA合作,打造電巴 E-INOBUS,完成東爪哇茉莉芬市(Madiun)法規測試,陸續在峇里島 及雅加達進行道路實測展示,被視為進軍東南亞市場的「敲門磚」。
創奕今年7月14日在駐台印尼經濟貿易處代表Budi與貿協董事長黃 志芳見證下,與印尼國營列車製造公司INKA及綜合型大學Universit as Sebelas Maret,完成線上合資簽約儀式,將在印尼共同成立合資 公司INOTRONS,積極拓展電動巴士與新能源事業。
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2021/10/18 | 創奕能源科技 未 | 結盟海外業者 成外銷敲門磚 |
台灣電動巴士(簡稱電巴)大廠為開拓海外市場,與國外業者結盟 蔚為風氣!華德動能與日本住友商事株式會社結盟,目標先鎖定日本 市場,再擴及中南美洲及東南亞市場;唐榮車輛董事長何義純17日表 示,與漢翔、大同等業者結盟,預定12月底完成「漢唐1號」電巴的 實車,將積極進軍美國及日本等海外市場。創奕能源與印尼國營INK A共組合資公司,將前進印尼市場。
華德總經理楊誌榮表示,公司在大股東日本住友商事居間促成下, 與日本某家大型客運公司針對電巴進行合作開發案,預定今年底開發 完成後,將是公司電巴首宗外銷日本的案子。至於合作客戶,對方是 日本的市公車業者,未來華德開發的電巴,將行駛日本知名地區的市 公車路線。這是華德多年前將電巴銷往菲律賓之後,可望成為另一個 電巴的外銷案。
車王電與華德的電巴業務,不僅開拓國內外市場,並與系統軟硬體 業者合作,及推展電動車充電基礎設施。針對華德與日本住友合作搶 攻中南美洲及東南亞電巴外銷訂單案,楊誌榮透露,因全球疫情關係 ,雙方合作進度放慢,上述地區電巴開發案,還有沒有具體成果。
同樣地,漢唐1號電巴的電動商用車(CTP)聯盟,包括唐榮車輛、 漢翔、亞力電機、大同、台灣雙日、台灣電綜、漢鐘精機、台灣精星 、台灣松下及為升電裝等公司。
沙烏地阿拉伯的「朱拜爾和延布皇家委員會」(Royal Commissio n for Jubail and Yanbu),與沙烏地阿拉伯國際工業區公司6月29 日簽署合作備忘錄(MOU),將在一大港口城市-延布,成立工業聚 落,成運董事長吳定發透過視訊會議出席簽約儀式,成運將轉移電巴 技術給沙國業者,並在延布設廠。
另一家電巴廠創奕能源,去年10月與印尼國營INKA合作,打造電巴 E-INOBUS,完成東爪哇茉莉芬市(Madiun)法規測試,陸續在峇里島 及雅加達進行道路實測展示,被視為進軍東南亞市場的「敲門磚」。
創奕今年7月14日在駐台印尼經濟貿易處代表Budi與貿協董事長黃 志芳見證下,與印尼國營列車製造公司INKA及綜合型大學Universit as Sebelas Maret,完成線上合資簽約儀式,將在印尼共同成立合資 公司INOTRONS,積極拓展電動巴士與新能源事業。
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2021/10/18 | 創奕能源科技 未 | 搶電動巴士商機 大廠忙擴產 |
電動巴士(簡稱電巴)市場夯,包括華德動能、唐榮車輛、凱勝綠 能、創奕能源及成運汽車等多家電巴大廠,今、明年以後都忙擴產或 擴大營運,試圖搶攻國內外市場商機。其中,車王電斥資25億元興建 中港廠,旗下華德規畫電巴整車年產能1,700輛,最快於明年第一季 量產;此外,成運汽車擬投資20億元,將進駐中科二林園區籌設電巴 廠,規畫電巴整車年產能2,000輛以上。
至於凱勝旗下嘉義馬稠後工業園區新廠,將持續擴增電巴產能,短 期年產能350輛以上,長期高峰期年產能650輛;另唐榮車輛、創奕能 源也跟進擴大營運規模,可望帶動國內電巴產業營運規模。
尤其,鴻華先進科技介入「電動大客車」,未來將是台灣電巴業界 的旗艦大廠,業者已提前嗅出電巴卡位戰的煙硝味。
車王電董事長蔡裕慶表示,斥資25億元興建中港廠,旗下華德規畫 電巴整車年產能1,700輛,及集團底盤三電年產能7,000套,10月開始 安裝設備,今年底可安裝完成,預定明年1月試產,明年第一季量產 電巴等產品。
成運透露,旗下屏東廠電巴年產能750輛,計畫新增的中科二林廠 ,占地面積約20萬平方米,未來完工後,電巴整車年產能2,000輛以 上,及底盤三電外銷出口的年產能1萬套,目前新廠設廠計畫正在規 畫中。
唐榮車輛董事長何義純指出,該廠電巴整車最大年產能600輛,目 前先以年產60輛為目標。
據官方統計資料,截至今年8月底止,已掛牌行駛中的電巴共有74 3輛,其中,凱勝163輛、總盈146輛及華德133輛,分居前三名。華德 今年底前還會交給大都會客運20輛,及三重客運10輛電動巴士;同樣 地,凱勝交給新營客運7輛,及府城客運15輛的電巴,也還未納入上 述統計數字。
為扶植國內電巴產業,交通部去年11月推出電動大客車示範計畫, 分成先導期2020至2022年、推廣期2023年至2026年,普及期2027至2 030年。
其中,業者今年5月31日及7月31日共申請示範型計畫的電巴數量3 78輛,其中,成運計畫與彰化客運合作、共有29輛,其餘數量都是華 德,但實際通過數,還需由政府審核通過。
華德提出與首都、欣欣集團、台中客運、南台灣客運,及「台灣愛 巴士交通聯盟(IBUS)的中鹿客運、漢程客運」、巨業、大南客運、 台北客運,及三重客運等多家電巴示範型計畫申請案,一旦政府通過 後,雙方才能簽約執行。
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2021/10/18 | 華德動能科技 興 | 搶電動巴士商機 大廠忙擴產 |
電動巴士(簡稱電巴)市場夯,包括華德動能、唐榮車輛、凱勝綠 能、創奕能源及成運汽車等多家電巴大廠,今、明年以後都忙擴產或 擴大營運,試圖搶攻國內外市場商機。其中,車王電斥資25億元興建 中港廠,旗下華德規畫電巴整車年產能1,700輛,最快於明年第一季 量產;此外,成運汽車擬投資20億元,將進駐中科二林園區籌設電巴 廠,規畫電巴整車年產能2,000輛以上。
至於凱勝旗下嘉義馬稠後工業園區新廠,將持續擴增電巴產能,短 期年產能350輛以上,長期高峰期年產能650輛;另唐榮車輛、創奕能 源也跟進擴大營運規模,可望帶動國內電巴產業營運規模。
尤其,鴻華先進科技介入「電動大客車」,未來將是台灣電巴業界 的旗艦大廠,業者已提前嗅出電巴卡位戰的煙硝味。
車王電董事長蔡裕慶表示,斥資25億元興建中港廠,旗下華德規畫 電巴整車年產能1,700輛,及集團底盤三電年產能7,000套,10月開始 安裝設備,今年底可安裝完成,預定明年1月試產,明年第一季量產 電巴等產品。
成運透露,旗下屏東廠電巴年產能750輛,計畫新增的中科二林廠 ,占地面積約20萬平方米,未來完工後,電巴整車年產能2,000輛以 上,及底盤三電外銷出口的年產能1萬套,目前新廠設廠計畫正在規 畫中。
唐榮車輛董事長何義純指出,該廠電巴整車最大年產能600輛,目 前先以年產60輛為目標。
據官方統計資料,截至今年8月底止,已掛牌行駛中的電巴共有74 3輛,其中,凱勝163輛、總盈146輛及華德133輛,分居前三名。華德 今年底前還會交給大都會客運20輛,及三重客運10輛電動巴士;同樣 地,凱勝交給新營客運7輛,及府城客運15輛的電巴,也還未納入上 述統計數字。
為扶植國內電巴產業,交通部去年11月推出電動大客車示範計畫, 分成先導期2020至2022年、推廣期2023年至2026年,普及期2027至2 030年。
其中,業者今年5月31日及7月31日共申請示範型計畫的電巴數量3 78輛,其中,成運計畫與彰化客運合作、共有29輛,其餘數量都是華 德,但實際通過數,還需由政府審核通過。
華德提出與首都、欣欣集團、台中客運、南台灣客運,及「台灣愛 巴士交通聯盟(IBUS)的中鹿客運、漢程客運」、巨業、大南客運、 台北客運,及三重客運等多家電巴示範型計畫申請案,一旦政府通過 後,雙方才能簽約執行。
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2021/10/18 | 凱勝綠能 公 | 搶電動巴士商機 大廠忙擴產 |
電動巴士(簡稱電巴)市場夯,包括華德動能、唐榮車輛、凱勝綠 能、創奕能源及成運汽車等多家電巴大廠,今、明年以後都忙擴產或 擴大營運,試圖搶攻國內外市場商機。其中,車王電斥資25億元興建 中港廠,旗下華德規畫電巴整車年產能1,700輛,最快於明年第一季 量產;此外,成運汽車擬投資20億元,將進駐中科二林園區籌設電巴 廠,規畫電巴整車年產能2,000輛以上。
至於凱勝旗下嘉義馬稠後工業園區新廠,將持續擴增電巴產能,短 期年產能350輛以上,長期高峰期年產能650輛;另唐榮車輛、創奕能 源也跟進擴大營運規模,可望帶動國內電巴產業營運規模。
尤其,鴻華先進科技介入「電動大客車」,未來將是台灣電巴業界 的旗艦大廠,業者已提前嗅出電巴卡位戰的煙硝味。
車王電董事長蔡裕慶表示,斥資25億元興建中港廠,旗下華德規畫 電巴整車年產能1,700輛,及集團底盤三電年產能7,000套,10月開始 安裝設備,今年底可安裝完成,預定明年1月試產,明年第一季量產 電巴等產品。
成運透露,旗下屏東廠電巴年產能750輛,計畫新增的中科二林廠 ,占地面積約20萬平方米,未來完工後,電巴整車年產能2,000輛以 上,及底盤三電外銷出口的年產能1萬套,目前新廠設廠計畫正在規 畫中。
唐榮車輛董事長何義純指出,該廠電巴整車最大年產能600輛,目 前先以年產60輛為目標。
據官方統計資料,截至今年8月底止,已掛牌行駛中的電巴共有74 3輛,其中,凱勝163輛、總盈146輛及華德133輛,分居前三名。華德 今年底前還會交給大都會客運20輛,及三重客運10輛電動巴士;同樣 地,凱勝交給新營客運7輛,及府城客運15輛的電巴,也還未納入上 述統計數字。
為扶植國內電巴產業,交通部去年11月推出電動大客車示範計畫, 分成先導期2020至2022年、推廣期2023年至2026年,普及期2027至2 030年。
其中,業者今年5月31日及7月31日共申請示範型計畫的電巴數量3 78輛,其中,成運計畫與彰化客運合作、共有29輛,其餘數量都是華 德,但實際通過數,還需由政府審核通過。
華德提出與首都、欣欣集團、台中客運、南台灣客運,及「台灣愛 巴士交通聯盟(IBUS)的中鹿客運、漢程客運」、巨業、大南客運、 台北客運,及三重客運等多家電巴示範型計畫申請案,一旦政府通過 後,雙方才能簽約執行。
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2021/10/18 | 台灣土地銀行 公 | 台船環海聯貸 首宗國家保證 |
首宗適用國家保證融資機制的離岸風電聯貸案登場。公股金融圈人 士透露,國營事業台船為最大股東的「台船環海風電工程」公司委託 第一銀行出任管理銀行籌組聯貸案,總金額2,990萬歐元(約新台幣 10億元),台船環海為中能風場海事工程承包商,將成為首宗申請國 家融資保證機制的聯貸案,也是離岸風電在地化政策指標案例。
公股金融圈人士指出,一銀是中能風電510億元聯貸案的6家管理銀 行之一,如今再出任台船環海這件國內首宗的國家融資保證機制聯貸 案,在與中能風場相關的兩個聯貸案中,均扮演重角,在公股承作離 岸風電聯貸案中已成為不折不扣的「領頭羊」。
一銀已向國家融資保證委員會正式提出申請辦理送保作業中,並將 邀請其他公股行庫參與,由於該案的政策指標意義強烈,是適用國家 融資保證機制的第一宗離岸風電海事工程服務聯貸案,亦開啟「離岸 風電國產化」的重要里程碑,因此預料八大行庫將全員到齊參與該聯 貸案。
立法院財委會18日召集國發會、財政部、經濟部、金管會等部會進 行綠色金融行動方案與碳權交易所專案報告,離岸風電等環保能源推 動成為關注焦點,其中國發會的協助產業邁向金融永續措施中,即以 「國家融資保證機制」打頭陣,同時還在報告中透露,近期已有多個 業者提出融資保證的需求,正在接觸。
知情人士透露,其中將獲通過的第一案,就是由一銀出任管理銀行 的這宗台船環海2,990萬歐元的聯貸。至於國家融資保證可給的融資 保證額度及期間,近日國家融資保證委員會將正式拍定,原則上保證 成數應會在五、六成,國家融資保證機制原本就對提供國內製造或服 務的單一廠商提供最高20億元、最長五年的保證,台船環海所需求的 保證額度亦在其範圍內。
目前已知,中能聯貸除了由台銀、兆豐、合庫、一銀、中信、土銀 等六家銀行出任管理銀行,包括輸銀在內的九大行庫將全部到齊,再 加計台新、富邦、上海、玉山、高雄銀行等其他參貸行,該聯貸案的 銀行團陣容至少超過17家銀行。
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2021/10/18 | 台灣銀行 公 | 台船環海聯貸 首宗國家保證 |
首宗適用國家保證融資機制的離岸風電聯貸案登場。公股金融圈人 士透露,國營事業台船為最大股東的「台船環海風電工程」公司委託 第一銀行出任管理銀行籌組聯貸案,總金額2,990萬歐元(約新台幣 10億元),台船環海為中能風場海事工程承包商,將成為首宗申請國 家融資保證機制的聯貸案,也是離岸風電在地化政策指標案例。
公股金融圈人士指出,一銀是中能風電510億元聯貸案的6家管理銀 行之一,如今再出任台船環海這件國內首宗的國家融資保證機制聯貸 案,在與中能風場相關的兩個聯貸案中,均扮演重角,在公股承作離 岸風電聯貸案中已成為不折不扣的「領頭羊」。
一銀已向國家融資保證委員會正式提出申請辦理送保作業中,並將 邀請其他公股行庫參與,由於該案的政策指標意義強烈,是適用國家 融資保證機制的第一宗離岸風電海事工程服務聯貸案,亦開啟「離岸 風電國產化」的重要里程碑,因此預料八大行庫將全員到齊參與該聯 貸案。
立法院財委會18日召集國發會、財政部、經濟部、金管會等部會進 行綠色金融行動方案與碳權交易所專案報告,離岸風電等環保能源推 動成為關注焦點,其中國發會的協助產業邁向金融永續措施中,即以 「國家融資保證機制」打頭陣,同時還在報告中透露,近期已有多個 業者提出融資保證的需求,正在接觸。
知情人士透露,其中將獲通過的第一案,就是由一銀出任管理銀行 的這宗台船環海2,990萬歐元的聯貸。至於國家融資保證可給的融資 保證額度及期間,近日國家融資保證委員會將正式拍定,原則上保證 成數應會在五、六成,國家融資保證機制原本就對提供國內製造或服 務的單一廠商提供最高20億元、最長五年的保證,台船環海所需求的 保證額度亦在其範圍內。
目前已知,中能聯貸除了由台銀、兆豐、合庫、一銀、中信、土銀 等六家銀行出任管理銀行,包括輸銀在內的九大行庫將全部到齊,再 加計台新、富邦、上海、玉山、高雄銀行等其他參貸行,該聯貸案的 銀行團陣容至少超過17家銀行。
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2021/10/15 | 永豐期貨 未 | 台指期 短線區間震盪 |
股期雙市昨(14)日開高震盪,指數齊步反彈收紅;分析師表示,現階段期現貨轉為正價差,外資淨空單減少2,309口至1.6萬口,展望盤勢,目前仍以整理格局看待,但操作宜以短線為主,行情延續區間震盪。
現貨與期貨行情方面,周三美國FOMC在9月會議記錄中暗示縮減購債時程表,加上市場擔憂通膨率居高不下,美股早盤開高後拉回,所幸隨美債長期殖利率下滑,美股止穩,道瓊跌0.53點,標普500漲0.35%,那指漲0.73%、費半漲0.46%。
台股昨天早盤開高後一度上漲逾百點,直取16,500點關卡,但隨後賣壓湧現收斂漲幅,終場上漲39點收16,387點。台指期昨天漲84點至16,405點,成交口數約10.4萬口。
由權值股來看,台積電法說會前站回年線,但尾盤遭大單調節,終場收573元;大立光逾五年來首見收盤破2,000元,收1,970元;貿易百貨類股受惠五倍券行情帶動漲幅,富邦媒收漲停;航運股跌深反彈,類股漲幅2.73%,成交比重26.29%。
價差方面,台指期轉為正價差17.72點,電子期轉為正價差0.95點,金融期轉為正價差3.14點。
永豐期貨表示,就籌碼面分析,現貨部分三大法人買超30.99億元;在台指期淨部位方面,三大法人淨空單減少2,161口至8,812口,其中外資多單加碼超過空單加碼,淨空單減少2,309口至16,127口。
至於十大交易人中特定法人,全月台指期淨空單則是減少362口至4,124口。
永豐期貨指出,技術面觀察,台股開高震盪留長上影線紅K作收,未能收復5日線,顯示上檔壓力仍強,投資人操作宜審慎評估。
群益期貨表示,現階段外資期現貨同步做多,自營商選擇權中性態勢,月選中性不變,整體籌碼面中性格局。技術面上,台股近期仍屬量縮整理格局,短線在10月5日低點支撐不破下,短線拉回仍可偏多操作台股。
至於選擇權市場,自營商選擇權淨部位目前仍無明顯多空方向。近月選擇權籌碼為中性格局,賣權未平倉(OI)小於買權OI之差距為1.5萬餘口,買權賣權OI增量相去不遠,目前選擇權多空皆無明顯表態。
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2021/10/15 | 伊雲谷數位科技 | 伊雲谷奪永續行動獎 |
資訊服務商伊雲谷數位科技(6689)創造雲端生態系,為客戶提供一站式雲端服務,於聯合國永續發展目標(SDGs)之就業與經濟成長項目,獲得「TSAA 台灣永續行動獎」銅獎。伊雲谷董事長林啟雄表示,致力成為全球客戶值得信賴的轉型合作夥伴,透過雲端技術,幫助客戶加速實現數位轉型。
2020年伊雲谷營收及淨利較2019年增加4%及11%;雲端服務營收年增57%,市場對雲端服務的需求上升。伊雲谷表示,持續耕耘雲端生態系,並策略性推動企業上雲轉型,協助企業善用人工智慧及大數據等技術優化營運效能。
伊雲谷以三大策略啟動成長引擎,包含雲端技術的持續精進、國際大廠的結盟發展與跨國據點的積極擴張,分別呼應了消除貧窮、教育品質、就業與經濟成長、工業等永續發展目標。
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2021/10/15 | 台灣之星電信 未 | 台灣之星揪伴 衝刺智慧交通 |
台灣之星(3157)積極擴大5G合作夥伴陣容,布局智慧交通等各種應用,打造車聯網生態圈,推升智慧交通用戶數年增近三成,營收年增18%。看好智慧交通及車聯網後續發展,台灣之星昨(14)日宣布攜手「台灣智慧駕駛」,進入人、車、路全面整合的5G智慧駕駛時代。
根據波士頓顧問公司(BCG)預估,2025年全球自動駕駛車市場銷售上探420億美元,2035年市場規模更將翻倍成長。
台灣之星新合作夥伴台灣智慧駕駛,專精AI智慧駕駛系統開發。
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2021/10/15 | 巨生生醫 興 | 巨生醫將掛牌 法說秀實力 |
由富邦證券輔導的巨生醫(6827),昨(14)日舉辦興櫃前法人說明會。展望未來,巨生醫運用其專有的奈米微粒及奈米微胞技術平台開發新藥,將會是未來生技新藥開發產業中,具發展潛力的公司。
巨生醫成立於2014年,是由工研院奈米國家計劃衍生的奈米藥物開發平台新創公司,董事長蔣為峰過去曾投資生華科、台康生技等,對生技新藥產業熟稔;總經理王先知曾擔任工研院材化所副所長及奈米國家型計劃奈米生醫領域召集人。
巨生醫法人董事包括漢通創投(國發基金)、中國化學製藥及允成投資(中橡集團)等,另主要法人股東如工研院創新工業技術、和鼎及兆豐銀行等。
王先知說,巨生醫為專注奈米藥物與劑型開發的新創公司,已成功運用奈米藥物平台開發新藥,完成多項臨床前期開發,主要擁有「奈米微粒」及「奈米微胞」兩個奈米技術平台。其中,奈米微粒技轉自工研院所研發之氧化鐵奈米微粒(IOP),運用此二項技術平台,已有兩項產品分別完成臨床IIa期及臨床II期試驗收案。
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2021/10/15 | 溫士頓醫藥 興 | 興櫃七悍將 周漲逾一成 |
由於聯準會(Fed)轉趨緊縮與物價高漲的利空持續發酵,導致美元強勢與美股弱勢下跌,間接影響外資在台股維持保守格局,使得台股本周來下跌253點,拖累興櫃個股跌多漲少,僅七檔漲幅超過一成。
根據CMoney統計,本周以來興櫃漲幅十強,漲幅落在6%以上,清一色是股價不到百元的中低價股,依次是晉弘(6796)漲15.4%、美萌14.6%、永虹先進13%、唯數12.6%、禾生技11.4%、亞洲教育10.8%、奇鈦科10.3%、台睿7.4%、納諾*-KY 7%以及溫士頓6.3%。
進一步來看,買盤集中在與大盤較無連動性的生技醫療業上,一共有五檔上榜,包含:晉弘、美萌、禾生技、台睿以及溫士頓;此外,化學工業也進榜三檔,如:永虹先進、奇鈦科以及納諾*-KY。
醫療影像診斷系統解決方案公司晉弘創立於2010年,從眼底攝影機開發起家,陸續推出耳、鼻、口、皮膚等手持式數位五官鏡,協助醫師進行遠端診療,將持續整合5G、AI、台灣製造,進一步切入體內檢測器械如拋棄式內視鏡及精準醫療。
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2021/10/15 | F-納諾 興 | 興櫃七悍將 周漲逾一成 |
由於聯準會(Fed)轉趨緊縮與物價高漲的利空持續發酵,導致美元強勢與美股弱勢下跌,間接影響外資在台股維持保守格局,使得台股本周來下跌253點,拖累興櫃個股跌多漲少,僅七檔漲幅超過一成。
根據CMoney統計,本周以來興櫃漲幅十強,漲幅落在6%以上,清一色是股價不到百元的中低價股,依次是晉弘(6796)漲15.4%、美萌14.6%、永虹先進13%、唯數12.6%、禾生技11.4%、亞洲教育10.8%、奇鈦科10.3%、台睿7.4%、納諾*-KY 7%以及溫士頓6.3%。
進一步來看,買盤集中在與大盤較無連動性的生技醫療業上,一共有五檔上榜,包含:晉弘、美萌、禾生技、台睿以及溫士頓;此外,化學工業也進榜三檔,如:永虹先進、奇鈦科以及納諾*-KY。
醫療影像診斷系統解決方案公司晉弘創立於2010年,從眼底攝影機開發起家,陸續推出耳、鼻、口、皮膚等手持式數位五官鏡,協助醫師進行遠端診療,將持續整合5G、AI、台灣製造,進一步切入體內檢測器械如拋棄式內視鏡及精準醫療。
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2021/10/15 | 台睿生物科技 興 | 興櫃七悍將 周漲逾一成 |
由於聯準會(Fed)轉趨緊縮與物價高漲的利空持續發酵,導致美元強勢與美股弱勢下跌,間接影響外資在台股維持保守格局,使得台股本周來下跌253點,拖累興櫃個股跌多漲少,僅七檔漲幅超過一成。
根據CMoney統計,本周以來興櫃漲幅十強,漲幅落在6%以上,清一色是股價不到百元的中低價股,依次是晉弘(6796)漲15.4%、美萌14.6%、永虹先進13%、唯數12.6%、禾生技11.4%、亞洲教育10.8%、奇鈦科10.3%、台睿7.4%、納諾*-KY 7%以及溫士頓6.3%。
進一步來看,買盤集中在與大盤較無連動性的生技醫療業上,一共有五檔上榜,包含:晉弘、美萌、禾生技、台睿以及溫士頓;此外,化學工業也進榜三檔,如:永虹先進、奇鈦科以及納諾*-KY。
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2021/10/15 | 奇鈦科技 | 興櫃七悍將 周漲逾一成 |
由於聯準會(Fed)轉趨緊縮與物價高漲的利空持續發酵,導致美元強勢與美股弱勢下跌,間接影響外資在台股維持保守格局,使得台股本周來下跌253點,拖累興櫃個股跌多漲少,僅七檔漲幅超過一成。
根據CMoney統計,本周以來興櫃漲幅十強,漲幅落在6%以上,清一色是股價不到百元的中低價股,依次是晉弘(6796)漲15.4%、美萌14.6%、永虹先進13%、唯數12.6%、禾生技11.4%、亞洲教育10.8%、奇鈦科10.3%、台睿7.4%、納諾*-KY 7%以及溫士頓6.3%。
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醫療影像診斷系統解決方案公司晉弘創立於2010年,從眼底攝影機開發起家,陸續推出耳、鼻、口、皮膚等手持式數位五官鏡,協助醫師進行遠端診療,將持續整合5G、AI、台灣製造,進一步切入體內檢測器械如拋棄式內視鏡及精準醫療。
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2021/10/15 | 亞洲教育平台 興 | 興櫃七悍將 周漲逾一成 |
由於聯準會(Fed)轉趨緊縮與物價高漲的利空持續發酵,導致美元強勢與美股弱勢下跌,間接影響外資在台股維持保守格局,使得台股本周來下跌253點,拖累興櫃個股跌多漲少,僅七檔漲幅超過一成。
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進一步來看,買盤集中在與大盤較無連動性的生技醫療業上,一共有五檔上榜,包含:晉弘、美萌、禾生技、台睿以及溫士頓;此外,化學工業也進榜三檔,如:永虹先進、奇鈦科以及納諾*-KY。
醫療影像診斷系統解決方案公司晉弘創立於2010年,從眼底攝影機開發起家,陸續推出耳、鼻、口、皮膚等手持式數位五官鏡,協助醫師進行遠端診療,將持續整合5G、AI、台灣製造,進一步切入體內檢測器械如拋棄式內視鏡及精準醫療。
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2021/10/15 | 禾伸堂生技 興 | 興櫃七悍將 周漲逾一成 |
由於聯準會(Fed)轉趨緊縮與物價高漲的利空持續發酵,導致美元強勢與美股弱勢下跌,間接影響外資在台股維持保守格局,使得台股本周來下跌253點,拖累興櫃個股跌多漲少,僅七檔漲幅超過一成。
根據CMoney統計,本周以來興櫃漲幅十強,漲幅落在6%以上,清一色是股價不到百元的中低價股,依次是晉弘(6796)漲15.4%、美萌14.6%、永虹先進13%、唯數12.6%、禾生技11.4%、亞洲教育10.8%、奇鈦科10.3%、台睿7.4%、納諾*-KY 7%以及溫士頓6.3%。
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2021/10/15 | 唯數娛樂科技 興 | 興櫃七悍將 周漲逾一成 |
由於聯準會(Fed)轉趨緊縮與物價高漲的利空持續發酵,導致美元強勢與美股弱勢下跌,間接影響外資在台股維持保守格局,使得台股本周來下跌253點,拖累興櫃個股跌多漲少,僅七檔漲幅超過一成。
根據CMoney統計,本周以來興櫃漲幅十強,漲幅落在6%以上,清一色是股價不到百元的中低價股,依次是晉弘(6796)漲15.4%、美萌14.6%、永虹先進13%、唯數12.6%、禾生技11.4%、亞洲教育10.8%、奇鈦科10.3%、台睿7.4%、納諾*-KY 7%以及溫士頓6.3%。
進一步來看,買盤集中在與大盤較無連動性的生技醫療業上,一共有五檔上榜,包含:晉弘、美萌、禾生技、台睿以及溫士頓;此外,化學工業也進榜三檔,如:永虹先進、奇鈦科以及納諾*-KY。
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2021/10/15 | 永虹先進材料 興 | 興櫃七悍將 周漲逾一成 |
由於聯準會(Fed)轉趨緊縮與物價高漲的利空持續發酵,導致美元強勢與美股弱勢下跌,間接影響外資在台股維持保守格局,使得台股本周來下跌253點,拖累興櫃個股跌多漲少,僅七檔漲幅超過一成。
根據CMoney統計,本周以來興櫃漲幅十強,漲幅落在6%以上,清一色是股價不到百元的中低價股,依次是晉弘(6796)漲15.4%、美萌14.6%、永虹先進13%、唯數12.6%、禾生技11.4%、亞洲教育10.8%、奇鈦科10.3%、台睿7.4%、納諾*-KY 7%以及溫士頓6.3%。
進一步來看,買盤集中在與大盤較無連動性的生技醫療業上,一共有五檔上榜,包含:晉弘、美萌、禾生技、台睿以及溫士頓;此外,化學工業也進榜三檔,如:永虹先進、奇鈦科以及納諾*-KY。
醫療影像診斷系統解決方案公司晉弘創立於2010年,從眼底攝影機開發起家,陸續推出耳、鼻、口、皮膚等手持式數位五官鏡,協助醫師進行遠端診療,將持續整合5G、AI、台灣製造,進一步切入體內檢測器械如拋棄式內視鏡及精準醫療。
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