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2021/10/19 | 日盛投信 未 | 台股基金漲贏大盤 |
台股第3季震盪幅度加大。根據投信投顧公會資料顯示,台股基金規模成長止步,上個月流失近58億元,減幅1.6%。雖然規模縮水,不過仍有半數台股基金獲投資人力挺淨流入,其中12檔加碼金額逾億元。
其中,復華、安聯投信有多檔上榜最為突出;統一、國泰、日盛、元大等各家招牌基金也上榜,凸顯國內投資人對台股後市仍不看淡。
理柏資訊統計,台股股票型基金近一月、近三月平均跌幅較大盤略重,其中,安聯台灣科技基金績效逆勢上漲,表現亮眼;不過今年來整體台股股票型基金報酬約24%,優於加權股價報酬指數的18%,也因為今年來台股基金的超額投資報酬能力佳,持續吸引投資人逢低布局,帶動績優基金規模走高。
復華投信表示,大盤近期處於區間整理,不過創新科技正蓬勃發展,身處重要供應鏈的台灣持續受惠,並支持台股長期走多,預估業績好的公司經過本波修正後,年底有望再走一波行情,或是有新的投資題材將嶄露頭角,建議可透過一籃子股票布局的台股基金,掌握多重投資機會;或可選擇具收益分配機制的台股基金,同步掌握資本利得及配息收益。
復華台灣好收益基金經理人沈萬鈞表示,雖然整體企業獲利基期墊高使成長動能逐步趨緩,產業趨勢與供需結構呈現差異化發展,不過因晶圓代工產能仍供不應求,科技應用長期發展仍支撐電子業及台股長多趨勢,且企業獲利維持高檔支撐下,目前本益比處於長期合理水準,若遇市場修正,可逢低分批布局。
安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示,基本面需求雖有下修,但拉貨仍維持一定動能;從產能利用率表現來看,還是非常正向。另一方面,部分二線廠仍維持漲價態勢;換句話說,這些現象都凸顯市場氛圍有利多頭,並未有轉折出現。
日盛上選基金研究團隊指出,觀察第4季,適逢歐美年底節慶消費季,電子旺季到來、政府即將推出振興方案,將有利支撐台股整體大盤走勢。產業方面,半導體、5G手機、伺服器、新能源車將是本季四大亮點族群。
<摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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2021/10/19 | 元大投信 公 | 台股基金漲贏大盤 |
台股第3季震盪幅度加大。根據投信投顧公會資料顯示,台股基金規模成長止步,上個月流失近58億元,減幅1.6%。雖然規模縮水,不過仍有半數台股基金獲投資人力挺淨流入,其中12檔加碼金額逾億元。
其中,復華、安聯投信有多檔上榜最為突出;統一、國泰、日盛、元大等各家招牌基金也上榜,凸顯國內投資人對台股後市仍不看淡。
理柏資訊統計,台股股票型基金近一月、近三月平均跌幅較大盤略重,其中,安聯台灣科技基金績效逆勢上漲,表現亮眼;不過今年來整體台股股票型基金報酬約24%,優於加權股價報酬指數的18%,也因為今年來台股基金的超額投資報酬能力佳,持續吸引投資人逢低布局,帶動績優基金規模走高。
復華投信表示,大盤近期處於區間整理,不過創新科技正蓬勃發展,身處重要供應鏈的台灣持續受惠,並支持台股長期走多,預估業績好的公司經過本波修正後,年底有望再走一波行情,或是有新的投資題材將嶄露頭角,建議可透過一籃子股票布局的台股基金,掌握多重投資機會;或可選擇具收益分配機制的台股基金,同步掌握資本利得及配息收益。
復華台灣好收益基金經理人沈萬鈞表示,雖然整體企業獲利基期墊高使成長動能逐步趨緩,產業趨勢與供需結構呈現差異化發展,不過因晶圓代工產能仍供不應求,科技應用長期發展仍支撐電子業及台股長多趨勢,且企業獲利維持高檔支撐下,目前本益比處於長期合理水準,若遇市場修正,可逢低分批布局。
安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示,基本面需求雖有下修,但拉貨仍維持一定動能;從產能利用率表現來看,還是非常正向。另一方面,部分二線廠仍維持漲價態勢;換句話說,這些現象都凸顯市場氛圍有利多頭,並未有轉折出現。
日盛上選基金研究團隊指出,觀察第4季,適逢歐美年底節慶消費季,電子旺季到來、政府即將推出振興方案,將有利支撐台股整體大盤走勢。產業方面,半導體、5G手機、伺服器、新能源車將是本季四大亮點族群。
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2021/10/19 | 統一投信 公 | 台股基金漲贏大盤 |
台股第3季震盪幅度加大。根據投信投顧公會資料顯示,台股基金規模成長止步,上個月流失近58億元,減幅1.6%。雖然規模縮水,不過仍有半數台股基金獲投資人力挺淨流入,其中12檔加碼金額逾億元。
其中,復華、安聯投信有多檔上榜最為突出;統一、國泰、日盛、元大等各家招牌基金也上榜,凸顯國內投資人對台股後市仍不看淡。
理柏資訊統計,台股股票型基金近一月、近三月平均跌幅較大盤略重,其中,安聯台灣科技基金績效逆勢上漲,表現亮眼;不過今年來整體台股股票型基金報酬約24%,優於加權股價報酬指數的18%,也因為今年來台股基金的超額投資報酬能力佳,持續吸引投資人逢低布局,帶動績優基金規模走高。
復華投信表示,大盤近期處於區間整理,不過創新科技正蓬勃發展,身處重要供應鏈的台灣持續受惠,並支持台股長期走多,預估業績好的公司經過本波修正後,年底有望再走一波行情,或是有新的投資題材將嶄露頭角,建議可透過一籃子股票布局的台股基金,掌握多重投資機會;或可選擇具收益分配機制的台股基金,同步掌握資本利得及配息收益。
復華台灣好收益基金經理人沈萬鈞表示,雖然整體企業獲利基期墊高使成長動能逐步趨緩,產業趨勢與供需結構呈現差異化發展,不過因晶圓代工產能仍供不應求,科技應用長期發展仍支撐電子業及台股長多趨勢,且企業獲利維持高檔支撐下,目前本益比處於長期合理水準,若遇市場修正,可逢低分批布局。
安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示,基本面需求雖有下修,但拉貨仍維持一定動能;從產能利用率表現來看,還是非常正向。另一方面,部分二線廠仍維持漲價態勢;換句話說,這些現象都凸顯市場氛圍有利多頭,並未有轉折出現。
日盛上選基金研究團隊指出,觀察第4季,適逢歐美年底節慶消費季,電子旺季到來、政府即將推出振興方案,將有利支撐台股整體大盤走勢。產業方面,半導體、5G手機、伺服器、新能源車將是本季四大亮點族群。
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2021/10/19 | 安聯投信 未 | 台股基金漲贏大盤 |
台股第3季震盪幅度加大。根據投信投顧公會資料顯示,台股基金規模成長止步,上個月流失近58億元,減幅1.6%。雖然規模縮水,不過仍有半數台股基金獲投資人力挺淨流入,其中12檔加碼金額逾億元。
其中,復華、安聯投信有多檔上榜最為突出;統一、國泰、日盛、元大等各家招牌基金也上榜,凸顯國內投資人對台股後市仍不看淡。
理柏資訊統計,台股股票型基金近一月、近三月平均跌幅較大盤略重,其中,安聯台灣科技基金績效逆勢上漲,表現亮眼;不過今年來整體台股股票型基金報酬約24%,優於加權股價報酬指數的18%,也因為今年來台股基金的超額投資報酬能力佳,持續吸引投資人逢低布局,帶動績優基金規模走高。
復華投信表示,大盤近期處於區間整理,不過創新科技正蓬勃發展,身處重要供應鏈的台灣持續受惠,並支持台股長期走多,預估業績好的公司經過本波修正後,年底有望再走一波行情,或是有新的投資題材將嶄露頭角,建議可透過一籃子股票布局的台股基金,掌握多重投資機會;或可選擇具收益分配機制的台股基金,同步掌握資本利得及配息收益。
復華台灣好收益基金經理人沈萬鈞表示,雖然整體企業獲利基期墊高使成長動能逐步趨緩,產業趨勢與供需結構呈現差異化發展,不過因晶圓代工產能仍供不應求,科技應用長期發展仍支撐電子業及台股長多趨勢,且企業獲利維持高檔支撐下,目前本益比處於長期合理水準,若遇市場修正,可逢低分批布局。
安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示,基本面需求雖有下修,但拉貨仍維持一定動能;從產能利用率表現來看,還是非常正向。另一方面,部分二線廠仍維持漲價態勢;換句話說,這些現象都凸顯市場氛圍有利多頭,並未有轉折出現。
日盛上選基金研究團隊指出,觀察第4季,適逢歐美年底節慶消費季,電子旺季到來、政府即將推出振興方案,將有利支撐台股整體大盤走勢。產業方面,半導體、5G手機、伺服器、新能源車將是本季四大亮點族群。
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2021/10/19 | 復華投信 公 | 台股基金漲贏大盤 |
台股第3季震盪幅度加大。根據投信投顧公會資料顯示,台股基金規模成長止步,上個月流失近58億元,減幅1.6%。雖然規模縮水,不過仍有半數台股基金獲投資人力挺淨流入,其中12檔加碼金額逾億元。
其中,復華、安聯投信有多檔上榜最為突出;統一、國泰、日盛、元大等各家招牌基金也上榜,凸顯國內投資人對台股後市仍不看淡。
理柏資訊統計,台股股票型基金近一月、近三月平均跌幅較大盤略重,其中,安聯台灣科技基金績效逆勢上漲,表現亮眼;不過今年來整體台股股票型基金報酬約24%,優於加權股價報酬指數的18%,也因為今年來台股基金的超額投資報酬能力佳,持續吸引投資人逢低布局,帶動績優基金規模走高。
復華投信表示,大盤近期處於區間整理,不過創新科技正蓬勃發展,身處重要供應鏈的台灣持續受惠,並支持台股長期走多,預估業績好的公司經過本波修正後,年底有望再走一波行情,或是有新的投資題材將嶄露頭角,建議可透過一籃子股票布局的台股基金,掌握多重投資機會;或可選擇具收益分配機制的台股基金,同步掌握資本利得及配息收益。
復華台灣好收益基金經理人沈萬鈞表示,雖然整體企業獲利基期墊高使成長動能逐步趨緩,產業趨勢與供需結構呈現差異化發展,不過因晶圓代工產能仍供不應求,科技應用長期發展仍支撐電子業及台股長多趨勢,且企業獲利維持高檔支撐下,目前本益比處於長期合理水準,若遇市場修正,可逢低分批布局。
安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示,基本面需求雖有下修,但拉貨仍維持一定動能;從產能利用率表現來看,還是非常正向。另一方面,部分二線廠仍維持漲價態勢;換句話說,這些現象都凸顯市場氛圍有利多頭,並未有轉折出現。
日盛上選基金研究團隊指出,觀察第4季,適逢歐美年底節慶消費季,電子旺季到來、政府即將推出振興方案,將有利支撐台股整體大盤走勢。產業方面,半導體、5G手機、伺服器、新能源車將是本季四大亮點族群。
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2021/10/19 | 群益投信 公 | 14檔印度基金 淨值創高 |
全球主要股市近期上沖下洗,不過印度股市卻一枝獨秀,連日創新高的紀錄,連帶讓投信發行的608檔海外基金中,淨值創新高的14檔海外基金清一色都是印度基金。
法人表示,由於印度經濟成長潛力大、改革題材多,後市表現可期,投資人不妨以定期定額或分批進場方式布局印度基金。
群益印度中小暨大印度基金經理人林光佑指出,第4季印度聚焦國內節慶需求和外銷動能,在無自身利空和企業成長動能仍佳下,資金預期將持續流入印度,股市高機率續創新高。
由於印度疫苗加速施打、管制措施持續放寬,市場預期今、明兩年MSCI印度股市EPS成長率將高逾20%,接近金融海嘯前後的榮景。
統計1996年以來,MSCI印度股市EPS成長率在20%以上或高於長期均值的當年度,無論大型股Sensex指數或MSCI印度中小型股指數均有亮眼表現,如此今、明兩年印度股市料將可期。
今年印度挾帶四大紅利、擺脫去年疫情包袱,在新興市場中一枝獨秀。野村印度潛力基金經理人陳亭安指出,首先,印度服務業復甦快速,9月製造業PMI為53.7、服務業PMI為55.2,皆在榮枯線50以上,展現強勁經濟成長力道。
其次,隨著每日新增確診案例大幅下降,新冠疫情不再對印度造成衝擊。
第三,印度政府對電子製造業釋出利多,推動生產獎勵計畫,針對手機及指定電子零件產業進行補貼,並擴大出口基礎,可望吸引更多外資進駐。第四,與中國和越南等國家相比,印度的人工成本低廉,可望接棒成為電子業製造主力地區。
操作上,群益投信表示,投資創新高後的市場,投資人都會害怕高檔震盪,在市場大小波動不絕的環境下,以基金定期定額介入是最為簡單方便,也具風險分散、平均成本效果的投資方式,再搭配長期穩定投入、漲多停利、下跌不停扣、逢低再加碼的定期定額四大金律,讓定期定額投資更加事半功倍。
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2021/10/19 | 摩根投信 公 | 印尼泰國股 外資青睞 |
外資上周在亞股進出金額都不大,對印尼買超3.3億美元最多,再來是買超泰國2.8億美元,其他對印度、馬來西亞及台股買超都只有1億餘美元;在賣超方面,南韓遭提款10.4億美元最凶,其他都不到1億美元。亞股上周大多收漲,只有泰國微跌。
今年以來,陸股及印度仍是外資的最愛,吸金金額累計到454億、88億美元,印尼獲外資連兩周大買超,今年以來累計23.4億美元的淨流入。其他亞股都遭外資賣超,韓股及台股仍是外資在亞股的兩大提款機,失血金額分別為275億、194億美元。
摩根投信市場洞察團隊環球市場策略師林雅慧表示,現在是企業第3季財報旺季,可望持續帶動股價。但關鍵在於,過去這段期間的通貨膨脹是否影響企業獲利,特別是以製造出口為主的亞太經濟體與相關企業,對通膨與油價都較敏感,因此資金目前對亞股會暫時觀望。
林雅慧指出,亞股雖然對通膨較敏感,但歐美需求將帶動企業獲利向上,全球經濟仍將維持擴張,類股輪動仍會是亞股未來的主軸,東北亞及東南亞各有機會。大陸股市目前雜音仍多,但進口替代與加強消費仍是長期重心,且股價有競爭力,第4季可望走出與第3季不同的行情。
安聯台灣科技基金經理人廖哲宏分析,海內外各項利空消息未歇,台股短線累積漲幅大,導致短期波動擴大。建議投資人聚焦中長期成長的產業趨勢,如高速運算、人工智慧(AI)、電動車等,並且留意在前述趨勢中處於較有利位階的半導體供應鏈。
外資對東協持續買超,菲律賓、馬來西亞及印尼上周漲幅都逾2%,表現遠勝東北亞。群益東協成長基金經理人高浩偉表示,雖然全球眾多不確定因素環伺,但隨著東南亞國家疫情趨緩、經濟復甦態勢不變,又受惠於低基期效應,落後補漲行情可期。產業方面,看好能源、原物料、科技等類股。
中國信託越南機會基金經理人張晨瑋指出,儘管第四波疫情導致企業業務停滯,但許多越南企業第3季財報表現佳,其中鋼鐵、建築及紡織等多家企業的財報優於預期,尤其鋼鐵業更能受惠於基礎建設需求。
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2021/10/19 | 樂天國際商業銀行 公 | 樂天國際銀行 臺幣定存優惠至10/31 |
為滿足客戶中長期資金需求,樂天國際銀行繼推出18個月牌告年利率1%的新臺幣定期存款產品後,即日起至10月31日再推出一個月專案優惠年利率2%的新臺幣定期存款限時優惠存款專案。
樂天國際銀行表示,此專案提供3種存單金額任客戶自由選,分別是新臺幣2萬、5萬及10萬, 皆享有一個月定期存款超優惠年利率2%,每筆存單金額客戶可以各存一次,每位客戶於活動期間內可享有之優惠存款上限為17萬,利息隨定存到期一次支付。
樂天國際銀行指出,推出新臺幣一個月定期存款年利率2%限時優惠專案, 活動門檻低,讓定存不再是有錢人的專利,月薪兩三萬的新鮮人也可以讓存錢更有成就感。
如果民眾有長期資金需求,樂天國際銀行一年期定存年利率也有1%。更多優惠可至樂天國際銀行官網查詢(www.rakuten-bank.com.tw),並可下載「樂天國際銀行」APP。(項家麟)
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2021/10/19 | 台灣新光商銀 公 | 新光銀行高雄分行喬遷新開幕 |
新光銀行高雄分行深耕高雄地區已逾18年,為提供客戶更舒適的環境,將分行喬遷至苓雅區青年二路營業服務,於日前舉行喬遷開幕典禮,由新光銀行董事長李增昌、興總建設董事長盧國烽、新光銀行副董事長李紀珠、總經理謝長融及新光人壽總經理黃敏義共同主持剪彩儀式,一卡通票證公司董事長李懷仁也到場和與會貴賓、客戶共享分行喬遷開幕之喜。
李增昌致詞時表示,高雄地區是新光銀行長期努力耕耘的南部重心,在市政府團隊的推動與努力下,充滿許多商機。分行喬遷新址所在的苓雅區,以高雄市政府與文化中心座落地段為核心,結合周邊三多商圈、苓雅夜市、85景觀大樓形成主要商圈,該區擁有百貨公司、傳統市場、夜市、各類餐廳等,商業機能非常活絡,希望藉由分行的喬遷新營運,帶給客戶更好的金融服務環境。
謝長融則說,配合政府推動「2030雙語國家政策」,新光銀行將南部首家雙語分行設立於高雄分行,目前在北中南3區已先各自設置一間雙語示範分行,除了立足深耕在地化經營,更擴大外籍人士及觀光客的金融服務。
新光銀行為感謝客戶的肯定,特別推出限時外幣尊榮存款專案,全新客戶持新資金,享美元定存3個月年息0.9%優惠,單筆最低承作金額為美元5萬元(含),每人承作限額為美元20萬元(含);在信用卡優惠方面,10月起新光信用卡可於7-11便利商店刷卡消費,讓行動支付更貼近生活,此外,振興五倍券綁定新光卡同時勾選綁定「開就賺」高雄券者,即可同時參加高雄券活動,符合消費門檻者即可額外獲得高雄市政府加碼提供等值新臺幣1,000元高雄券(實體券),讓您的消費回饋滿滿。
新光銀行高雄分行地址在高雄市苓雅區青年二路105號,電話(07)215-8811 。
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2021/10/19 | 台灣集中保管結算所 未 | 台股ETF上演除息秀 |
台股起伏不定,選股難度大增,股息殖利率再度躍為焦點。今(18)日將有永豐台灣ESG(00888)、永豐臺灣加權、富邦臺灣中小、富邦臺灣優質高息等四檔台股ETF同步除息,據統計,年配息、半年配息與季配息等三類台股ETF近一次填息速度,以季配息最快填息。
10月共有五檔台股ETF上演除息秀,除上述四檔於今天除息外,還有一檔投資者眾多的元大高股息將於22日除息。市場上愈來愈多投信推出台股配息型ETF,加上配息時間相近,炒熱近期台股ETF投資熱,以今天首次季配息的永豐台灣ESG ETF為例,每單位除息0.432元,據集保中心統計,短短一個月增加超過1萬名投資人,總投資人數已逼近7萬人,較9月初大幅成長25%。
台股ETF配息共有三種配息頻率,包括年配息、半年配息與季配息等,例如元大高股息ETF一直採年度配息,主要是配合國內企業除權息旺季多半落在第3季,因而在上市櫃公司除權息旺季過後的每年9月底進行收益評價,將當年指數息值一次配發給投資人,長期殖利率大概落在5%左右。
據CMoney統計,下半年除息台股ETF最近一次除息後的填息表現看來,年配息型平均填息天數16.37天,半年配息型平均填息天數11.67天,季配息基金平均填息天數則僅八天。國內目前季配息台股基金有中信半導體、國泰永續、永豐台灣ESG等。
法人表示,季配息型ETF填息時間最快,主要原因是一年配息愈多次,每次配息金額相對較低,有利填息速度,投資人可依個人資金需求判斷;若以ETF類型觀察,則以大型權值、科技型等ETF除息後可更快填息。
永豐投信提醒,近期台股波動大,股價一度下跌至下半年低點後,台灣的疫苗覆蓋率持續提升,本土疫情獲得有效控制,五倍券上路後,整體消費力、景氣復甦獲提振,加上台積電法說會後看法正向等等,有利於盤整已近一季的台股指數續攻向上。
這波台股反彈,是由半導體等科技龍頭股帶領大盤反攻走勢,這波除息潮可望由偏重科技股、季配息型ETF,搶先展開填息行情;這波除息過後,長線存股投資者,建議把握股價波段低檔,持續建立長期存股領息部位。
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2021/10/19 | 台灣集中保管結算所 未 | 好享退滿兩年 近萬人投資 |
「好享退」於10月正式滿兩年,累計近萬名投資人參與這個專案,每月扣款金額達6.5億元。
主辦平台基富通指出,國人如果沒有加入這個專案,可以參加今年新推出的「好好退休」專案,只要連續扣款24個月,同樣可享有終身零手續費、低經理費等優惠。
「好享退」是全民退休自主投資實驗專案,讓主辦單位集保結算所於今年9月及10月分別獲得「2021亞洲企業社會責任獎(AREA)」與「2021 TSAA台灣永續行動獎」的肯定,再次讓國人體認退休準備的必要。
集保暨基富通董事長林修銘表示,第一年就加入「好享退」專案的投資人即將達當初實驗設定的兩年期滿,以當初加入的4.1萬人來看,留存率近九成,平均每人每月扣款近兩筆、每筆5,000元。也就是說,這兩年來,每個投資人平均累積逾20萬元。
林修銘指出,第一年就投資的人即將屆臨兩年期滿,但只要繼續投資,就可以享有終身持續申購都零手續費、低經理費的優惠。
畢竟,退休準備動輒十多年,對很多年輕人來說更是數十年的事,經年累月下來,這些手續、經理費都是一筆不小的開銷,能省下愈多成本,就愈能反映在投資報酬上。
值得一提的是,如果扣款期滿兩年的投資人再持續扣款兩年,且都不贖回,還能取得基富通全平台的VIP資格,也就是平台上數千檔股票、平衡、債券基金,不論單筆或定期定額投資,都是申購零手續費。
基富通指出,民眾如果沒有參加「好享退」專案,也可以參加基富通最近推出的「好好退休」專案。
「好好退休」共有約40檔基金可供選擇,民眾除了能夠享有這些基金零手續費及低經理費的優惠之外,只要連續扣款24個月,同樣可以享有平台所有基金免手續費的優惠。
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2021/10/19 | 永豐投信 公 | 台股ETF上演除息秀 |
台股起伏不定,選股難度大增,股息殖利率再度躍為焦點。今(18)日將有永豐台灣ESG(00888)、永豐臺灣加權、富邦臺灣中小、富邦臺灣優質高息等四檔台股ETF同步除息,據統計,年配息、半年配息與季配息等三類台股ETF近一次填息速度,以季配息最快填息。
10月共有五檔台股ETF上演除息秀,除上述四檔於今天除息外,還有一檔投資者眾多的元大高股息將於22日除息。市場上愈來愈多投信推出台股配息型ETF,加上配息時間相近,炒熱近期台股ETF投資熱,以今天首次季配息的永豐台灣ESG ETF為例,每單位除息0.432元,據集保中心統計,短短一個月增加超過1萬名投資人,總投資人數已逼近7萬人,較9月初大幅成長25%。
台股ETF配息共有三種配息頻率,包括年配息、半年配息與季配息等,例如元大高股息ETF一直採年度配息,主要是配合國內企業除權息旺季多半落在第3季,因而在上市櫃公司除權息旺季過後的每年9月底進行收益評價,將當年指數息值一次配發給投資人,長期殖利率大概落在5%左右。
據CMoney統計,下半年除息台股ETF最近一次除息後的填息表現看來,年配息型平均填息天數16.37天,半年配息型平均填息天數11.67天,季配息基金平均填息天數則僅八天。國內目前季配息台股基金有中信半導體、國泰永續、永豐台灣ESG等。
法人表示,季配息型ETF填息時間最快,主要原因是一年配息愈多次,每次配息金額相對較低,有利填息速度,投資人可依個人資金需求判斷;若以ETF類型觀察,則以大型權值、科技型等ETF除息後可更快填息。
永豐投信提醒,近期台股波動大,股價一度下跌至下半年低點後,台灣的疫苗覆蓋率持續提升,本土疫情獲得有效控制,五倍券上路後,整體消費力、景氣復甦獲提振,加上台積電法說會後看法正向等等,有利於盤整已近一季的台股指數續攻向上。
這波台股反彈,是由半導體等科技龍頭股帶領大盤反攻走勢,這波除息潮可望由偏重科技股、季配息型ETF,搶先展開填息行情;這波除息過後,長線存股投資者,建議把握股價波段低檔,持續建立長期存股領息部位。
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2021/10/19 | 華德動能科技 興 | 華德動能 電動車創新服務標竿 |
華德動能(2237)董事長蔡裕慶指出,電動車經濟生態系時代來臨,車王電集團(1533)帶領華德動能已充分掌握電動商用車自主設計製造與能源管理之全方位服務能力,包含先進零組件及系統供應、智慧電網、儲能系統、充電場站基礎建設並結合綠色金融等,不局限在造車,而是以獨步全球的「電動商用車與能源管理全方位服務」為成功樣板,走向全球成為世界頂尖的電動巴士創新服務公司。
華德動能(Rac)扎根電動巴士的整車、車身、底盤傳動、車輛控制、電池動力等五大系統,自2011年在台灣第一輛電動巴士上路來,於2015年通過交通部6項性能驗證規範,2018年獲台北市首發電動巴士運轉上路,並以台灣設計製造獲VSCC「品質一致性」審查合格,取得交通部電動巴士自主設計開發資格認證。
華德動能在電動巴士產業鏈的積極作為與成果,被連續26年獲美國財富雜誌評選為「財富全球500強」的日本住友商事株式會社長期關注,該集團看好華德動能未來發展,更在去年決定投資,而華德在全球電動巴士的資格賽中更進一步推進,今年通過「電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作業要點」資格,成為交通部首批取得電動大客車示範型資格的廠商,在國內電動大客車市場,先馳得點搶得商機。
目前運行中的華德動能電動巴士,包括:阿里山森林區車隊、南臺灣(綠一線)、欣欣客運木柵站及深坑站、淡水客運及指南客運陸續交車運行;另與三重客運及大都會客運共簽定的30輛低地電動大巴士,雖受疫情稍遞延、但最慢也將在今年底前交車。預估至今年底,將有超過200輛Rac電動大客車穿梭在台灣各大城市街道。
華德動能電動巴士性能優異、極具全球競爭力,車長12米、全球最輕(淨重12噸),一次充電,市區續航力280~350km,能源效率領先全球多款同型電巴,爬坡力(>30%)、時速(>120km/h);專利主動式電池平衡管理系統,採用日產Leaf同款電池,電池符合歐規ECE R100-2安全設計,值得一提,Leaf已量產約50萬輛,電池零事故,6年30萬公里保固。車載中控電腦整合所有智能化功能於單一主機,包含車輛控制、診斷、盲區偵測,車道偏離警示及輔助控制、防追撞警示、環景顯示、倒車影像、防瞌睡、行車記錄器…等功能。
因應電動商用車市場需求快速成長,車王電暨華德動能於臺中港廠區的新廠,占地約6,200坪,建物面積逾1.26萬坪,生產線採用智慧製造,藉由智能設備結合機械手臂、物聯網等垂直整合技術。新廠於10月初已取得使用執照、Q4完成裝機試產,預計明年Q1正式量產,第一期產能可達1,700輛電動巴士整車、底盤三電7,000套,期許成為亞洲最先進的智慧化電動巴士、底盤三電生產線及國際技轉培訓中心。
值得一提,日本政府呼應2050歐洲實現「碳中和」目標,日本住友商事與華德動能聯手合作,開發、設計和製造符合日本法規的電動化巴士,該電動巴士將在日本西鐵巴士北九小倉汽車營業所,和日本西鐵島城汽車營業所進行示範運行,以及驗證駕駛性能、環境影響,此項合作之目的在降低日本公車的營運成本,並促進高性能、低成本的電動巴士能夠儘速在日本普及。
啟動TTP商模、技轉完整生態系統
推動當地生產 成功拓展全球版圖
全球電動商用車運行生態系,包括智能載具、動力系統、先進電子控製零組件、電池及能源管理、充電場站基礎設施、智慧電網、智能營運管理平台、綠色金融等跨域且複雜之組合。
電動巴士及智能交通系統已是各國邁向綠能智慧城市最重要且最容易落地的政策手段,因應各國法規之差異化、政策補貼及營運商客製化需求,其成功關鍵即是「當地生產」。
車王電集團董事長蔡裕慶說:「我們不只做整車、底盤、關鍵零組件及系統軟體輸出,集團從去年啟動TTP(Technology Transfer and Partnership)商業模式,讓各國電動商用車能夠在市場本地組裝製造,華德除了輸出關鍵零組件及控制軟硬體外,我們更致力於電動商用車產業鏈與智能運行系統之整合,提供或技轉完整生態系統給當地業者,而不是到各國去設廠。」
蔡裕慶指出,絕對的自主設計及製造技術與全方位服務能力,才是台灣電動商用車拓展全球的成功關鍵。華德動能基於此核心價值,成功建構「電動商用車與能源管理全方位服務」模式,包括:1.電動巴士設計及製造服務。2.系統及零組件自主設計製造服務。3.自動駕駛發展與服務。4.充電基礎建設設計及施工服務。5.智慧節能電網設計及工程服務。6.新電池及汰役電池儲能系統服務。7.車聯網雲端管理平台等「服務能力」。蔡裕慶強調表示,不是只有生產車輛,是全球少見的完整運行系統技術及產品生產服務廠家。
華德動能將配合2021台灣國際智慧移動展(明(20)日~22日),於台北南港展覽館二館(攤位:P0104),歡迎參觀。
自駕巴士結合BRT
推動無軌捷運
為補足轉乘間隙與運能不足,推動採用自駕電動巴士運行,相關技術已趨成熟完美,2019年車王電與工業技術研究簽訂智能合作,由華德動能技轉及打造自動駕駛電動巴士,預計於今年10月起有4部自動駕駛電動巴士,加入新竹高鐵站到新竹縣市區間運行載客,創下全台第一個開放道路自駕巴士運行,此項一般道路運行,將建構人、車、路、雲與服務全方位系統。
新竹高鐵接駁自駕車,車身由華德動能打造,車王電負責充電、儲電、電信等三電,而聯網的感知系統、決策控制和V2X智慧路口,則由工研院資訊所iRoadsafe平台,試營運商轉服務具是原客運公司科技之星負責,銓鼎科技則提供營運平台。蔡裕慶強調,藉由自駕巴士結合BRT及高架化,推動無軌捷運,將是華德動能下一個階段全力規劃發展項目。
關鍵性系統及零組件
自主設計獨步全球
華德動能結合母公司車王電全力自主研發及自製關鍵性系統及零組件包括:
1.獨步全球之電動巴士鋰電池主動平衡及控制之五大軟硬體控制系統及Pack 。
2.工研院合作,車王生產之車規VCU。
3.純電子式大電流繼電器。
4.高電壓及低電壓分電器(PDU)。
5.智能車身控制器。
6.多功能車規閘道器(Gateway)。
7.大型商用車TPMS 。
8.高效能無刷直流馬達(BLDC)。
9.高壓電力線束。
10.具有智能通訊之充電機。
11.車輛控制、車身控制、馬達結合自動變速箱、智慧儀表等軟體系統 。
全壽期鋰電池系統管理
台灣首家安全認證
華德動能將車上之鋰電池Pack及電源系統,於電動巴士電池汰役後,直接轉用於儲能系統,這項轉換工程,不再做任何電池篩檢及重組加工。
基於華德電動巴士之電池芯及各組Pack間,皆是採用全球少見之主動平衡功能,並可在車端及後台藉由AI進行電源及電池容量與健康狀態之即時監管,該電池電源系統亦為台灣首家取得TUV ECE-R100-2安全認證的電動巴士電源系統。
智能電動車充電場站
提升營運績效利器
華德動能為客運營運業者設計及施工整合太陽能創能、電池儲能、連網充電機之充電用能,依營業需求執行智慧排班充電,並藉由離峰及充電卸載以降低電力契約容量,大幅提升電力電網效能,場站內亦建置營運後台管理平台,即時監管車輛運營狀態、車輛耗能、整個場站及每部車輛充電狀態、駕駛者行為等智能化管理平台,該五能智慧電動車充電場站,已在台灣多個場站成功運行近3年。
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2021/10/19 | 台灣金聯資產管理 未 | 金聯平價屋申購 延至12月 |
每年備受期待的台灣金聯平價屋專案,由於疫情干擾,今年將延後至12月初舉行,也讓籌備的時間再拉長,不過由於疫情的變化無法預知,之後實際會推出的多少平價屋的案件,目前台灣金聯則還在規劃中。
過去,台灣金聯公司每年推出的平價屋專案都是5、6月開跑,去年因為新冠肺炎疫情延後到10月,今年則因為國內5月本土疫情大爆發,平價屋專案又延期至12月舉辦,不過,這也讓公司有更多時間找尋物件及修繕房屋。
依照平價屋專案過去的辦理情形,前五年有釋出上百件物件,但後來,因物件相對難尋,釋出物件落在百件以下,去年為平價屋專案推出的第十年,台灣金聯規劃推出的案件也重回到100件,案件也多在六都,其中也包含受民眾歡迎的捷運共構宅。
台灣金聯的平價屋多來自過去投標的法拍屋,經過修繕整理,再開放給民眾申購,由於平價屋專案的價格約落在實價登錄的八五折至九五折之間,價格上是有一定的吸引力,加上去年央行降息,房貸利率往下降,也讓民眾申購登記的意願拉高。
去年10月7日開放申購登記後,在短短兩周的時間內,上網查看物件的人數高達6.5萬次,最後平價屋共有93戶完成申購、總出售率達到93%,且登記參與抽籤的民眾高達3,184人。
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2021/10/19 | 行動基因生技 未 | 中華開發建構生醫投資鏈 |
中華開發資本旗下生醫基金投資的行動基因控股公司,近日宣布與歐洲其中一家最大的CRO實驗室Cerba Research合資成立服務亞洲區客戶的分子實驗室,這項合作模式代表亞洲的生技及管理團隊有能力成功與國際接軌,行動基因的跨國合作顯示亞洲的生技及管理團隊技術受國際肯定。
中華開發生醫團隊建構生醫產業投資鏈,以提供跨國跨業服務、資金募集、培育人才、資訊交流平台為重點項目,將導引資金進入國內外具有國際發展潛力的生醫公司,扮演關鍵的角色。
中華開發生醫團隊表示,2015年時美國總統歐巴馬在國情咨文演講曾提出精準醫學計畫,即指藉由檢測病患的基因後,精準對症下藥。2014年剛創業成立的行動基因在台灣開始紮根成長,就是在這股產業大潮流的極佳投資機會中,經過多年努力,以國際最高標準的技術、品質及服務,發展成為亞洲其中一家最佳的癌症基因驗測公司,業務遍及台灣、香港、日本、東南亞及英國。
看好精準醫療的未來性,中華開發生醫基金於2016年投資行動基因,因該公司有別於其他業者僅提供單純基因定序服務,而是以基因定序與資料分析為核心,提供癌症精準 (個人化) 醫療檢測服務,透過檢測解讀病患基因資訊,協助進行癌症預防、診斷、治療及監控,因此成為市場上重要的癌症精準醫療資訊服務提供商。本次與Cerba Research合資成立服務亞洲區客戶的分子實驗室,更是一項重要進展,進一步邁向全球化及國際化。
中華開發資本大健康事業群總負責人暨生醫基金董事長何俊輝表示,中華開發旗下目前有一檔人民幣生醫基金及兩檔新台幣生醫基金,長期以來支持生醫產業相關投資,整體管理規模已近新台幣百億元;所投資的生醫公司已將近30家,其中一半擔任董監事,投資涵蓋範圍包括CDMO(委託開發與生產)、新藥開發、先進的基因檢測、基因療法、次世代細胞治療,未來將更進一步鎖定健康精準治療。
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2021/10/19 | 花旗台灣商業銀行 公 | 花旗招募儲備主管 |
花旗銀行雖然打算出售台灣消金業務,但未來仍持聚焦台灣企金業務,花旗銀昨(18)日宣布,包含台灣在內,2022年花旗暑期實習生及儲備主管計畫的招募,與全球花旗集團同步進行。
花旗集團在全球各市場即日起展開2022年暑期實習生與儲備主管招募,花旗(台灣)銀行將於本月20日起舉辦一系列不同主題的線上徵才說明會,讓有志進入金融業的大學生和研究生,不論科系,都能第一手獲得管理團隊的分享,進一步了解花旗各部門業務運作與領先業界的人才培訓制度。
1977年起,花旗銀首度將儲備主管計畫引進台灣,建構全面完整人才培訓制度,為花旗台灣、甚至台灣金融業培育許多優秀的人才。花旗台灣銀行高階主管,像是董事長莫兆鴻及總經理張聖心都是透過儲備主管計畫加入花旗。
花旗銀指出,儲備主管不只在台灣有跨部門的職涯發展,更有機會參與跨國的人才發展計畫,近來有越來越多優秀同仁前往香港、新加坡、越南、印度等國家工作交流,獲得更多成長及開拓海外視野的機會,成為全方位的跨國金融人才。
近年花旗銀更積極投注資源培訓暑期實習生 – 實習生已成為花旗儲備主管最主要的人才來源。學生參與暑期實習計畫,除了能實際了解金融業實務運作,建立專業人際網絡外,近幾年已有超過七成表現出色的暑期實習生,於實習結束時直接獲取成為隔年的儲備主管。
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2021/10/19 | 納智捷汽車 未 | 台灣隊四關鍵 拚後發先至 |
裕隆集團高層指出,裕隆與鴻海兩大集團合作,加上MIH(鴻華先進)平台,為台灣邁向全球電動車市場串聯了「設計、製造、品牌、出海口」四大關鍵,在「電動車台灣隊」通力合作下,有望「後發先至」拚進國際市場。
全球環保趨勢以及各國政府對燃油效率與碳排放標準日益提高,電動車成為解決方案。MIH成為設計、製造的大平台,裕隆掌握了造車的核心技術與品牌力,鴻海集團握有全球市場通路資源,相得益彰。
汽車引擎是百年工藝,台灣過去缺此優勢,但在電動車時代來臨後,引擎、變速箱被馬達、減速齒輪箱取代,而減速齒輪箱是MIH成員之一的「和大工業」強項。以小可以見大,電動車時代來臨,對台灣釋出更大的商機。
裕隆集團高層指出,裕隆攜手鴻海發展電動車,讓裕隆累積多年的造車技術更臻完善,另一方面,讓納智捷、中華車品牌接上新枝,雙方將可共享市場果實,在意義上可實現新世代移動市場的「共同富裕」。
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2021/10/19 | 納智捷汽車 未 | 裕隆:將成MIH首發客戶 |
裕隆集團董事長嚴陳莉蓮昨(18)日出席鴻海科技日並首度宣布,裕隆集團將成為「鴻華先進」(MIH)首發客戶,旗下LUXGEN(納智捷)及CMC(中華車)未來都將以MIH為開發設計平台,推出自主品牌電動車款。
嚴陳莉蓮預告,LUXGEN將以「智能 X 綠能 X 車聯」的產品概念推進,同時,集團也將持續建構電動車水平服務價值鏈。她強調,雙強結盟將帶動台灣電動車產業跨步,迎向全球市場新造車勢力發展新契機。對此,業界解讀,裕隆集團應正規劃,要攜手鴻海跨出台灣市場,轉進全球電動車新戰局。
嚴陳莉蓮說,LUXGEN將在2023年推出首款電動車,期間將結合鴻海的資源與力量,攜手把市場做大,帶動台灣汽車產業鏈的轉型升級。
裕隆集團旗下LUXGEN及CMC將以MIH平台,推出電動車自主品牌,其中,LUXGEN將成為鴻華先進在第一個客戶,而MIH昨日發表的Model C休旅車、Model E轎車,都將是LUXGEN即將量產的電動車產品。
此外,嚴陳莉蓮指出,裕隆集團除了LUXGEN已明確設定首款電動車上市的時程,中華汽車現階段正與鴻華洽談合作,以MIH平台發展CMC品牌的新能源車型,規劃在目前最熱門的休旅車級距推出電動車款,並期於兩到三年內推出,爭取電動休旅車市場。
嚴陳莉蓮說,汽車產業正進入百年一見的大變革,新能源車成為新的趨勢,也是台灣產業的機會,透過鴻海與裕隆的合作,使得未來市場更值得期許。
嚴陳莉蓮表示,鴻海與裕隆合資成立鴻華先進,一年內就端出成果,這是台灣汽車業累積數十年的自主研發能量展現,也讓人充分見識「鴻海速度」。不只是速度,產品更是充滿科技感與先進性,令人驚豔。
未來在汽車產業電動化轉型的過程中,嚴陳莉蓮感性地說,在鴻海創辦人郭台銘、董事長劉揚偉的決心下,一定可以大展身手,並帶動台灣汽車產業鏈的轉型升級。
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2021/10/19 | 中國信託證券投資信託 未 | 中信投信:半導體再生能源展望樂觀 |
美中關係露出曙光,加上東南亞疫情降溫,上周新興亞股受此激勵 ,除泰國股市微幅下修外,多數新興亞洲市場周線皆上揚。上周表現 相對強勢的前三市場分別為菲律賓、雅加達、印度,周線漲幅為4.4 %、2.3%、2.1%。
上周外資加碼最多的前三市場為印尼、泰國、印度,淨流入資金為 3.4億美元(以下貨幣單位皆為美元)、2.8億、1.6億;印尼暫居10 月以來的吸金王,泰國已連8周吸引資金淨流入。淨流出最多的前三 國家為南韓、越南、菲律賓,金額為10.4億、0.3億、0.1億。
中信關鍵半導體ETF經理人(00891)張圭慧表示,半導體權值股對 於未來財測展望仍相當樂觀,帶領電子股重回市場交易重心,近兩個 交易日帶動台股急漲逾400點,短線須提防獲利了解賣壓出籠。
雖然手機、筆電市場雜訊頻傳,但由於各裝置中的半導體需求提升 ,半導體供需維持緊俏,中長期仍有望維持漲勢。
中信綠能及電動車ETF經理人張士琳表示,聯合國氣候會議即將於 11月於蘇格蘭格拉斯哥召開,預料各國領袖將加大減碳壓力,討論提 高綠能布建速度,再生能源短期具表現空間。
另一方面,電動車在全球主要政府政策支持下,加速攻城掠地,市 場競爭激烈,各大廠商均積極擴大產能,有利電動車相關供應鏈產品 出貨動能升溫。
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2021/10/19 | 宏泰人壽 公 | 上有老下有小 保單紓困貸款 三明治族占最多 |
三年利率僅1.28%的壽險保單紓困貸款,哪個年齡層占率最高?據 兩大龍頭富邦人壽及國泰人壽分析,40∼59歲動用者占57∼64%,比 率居各年齡最高,推估此年齡層可能上有長輩要奉養,小孩多還在就 學或需要用錢階段,即俗稱有經濟重擔的三明治夾心族,同時投保亦 有一段時間,累積較多保價金可動用。
在金管會號召下,22家壽險從7月1日到9月30日(台灣人壽延續到 今年12月底)開辦保單紓困貸款,據壽險公會統計,到9月30日24時 為止,共有近16萬2千人申請保單紓困貸,申貸金額逾144億元,最後 有16萬424人獲得核貸,取得資金142.67億元。
若加上同時間壽險公司推出的不限額度優惠利率保單貸款,則核貸 金額近280億元。
本土前幾大壽險公司如國泰、富邦、南山、新光、三商、全球、中 國、台灣、遠雄及宏泰就占96%以上的申貸及核貸量,最多是國壽有 逾6萬保戶申請,核貸金額54.62億元;其次是南山人壽有2.5萬名保 戶申請,核貸22.94億元,第三就是富邦人壽,有逾2.2萬保戶申請, 貸18.26億元,第四大是新壽有近1.6萬保戶申請,核貸14.38億元, 另外如三商、全球、中壽及台壽,各有近7.3億、6.33億、5.8億及4 .4億元的核貸量。
富邦人壽、國泰人壽及台灣人壽同時間都有搭配推出不限額度的保 單優利貸款,富邦人壽即指出,若加上利率2%的安心貸方案,共有 4萬名保戶申貸,總貸出金額約60億元;國壽若加上其利率2%的貸在 家方案,則近8萬保戶申請,貸款金額近86億元,台壽則是有利率2. 95∼3.25%的優利貸,合計有逾2.6萬件,金額逾62.6億元。
富邦人壽分析,動用保單貸款者,女性占64%、男性36%,若以保 單紓困貸款動用年齡層來看,40∼59歲占64%最多,其次是30∼39歲 占18%,60歲以上占10%,20∼29歲則占8%。
國壽的分析亦是如此,40∼57歲占57.4%亦是最高。推估是這年齡 層上有老、下有小,仍需負擔經濟,加上保單亦有一定保價金,才能 動用。
但若以中國人壽的分析,其動用保單紓困貸款最多是20∼39歲占5 6%為最多,40∼60歲則占21%,且是男性動用占六成,有可能是其 保戶年齡層較年輕,或者多是父母替小孩投保。
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