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新聞標題 |
| 2024/8/29 | 納智捷汽車 未 | 國產車廠面臨下修目標壓力 自製率衝擊 今年車市恐縮水 |
國產車自製率新制持續發酵，今年整體車市恐下修。據了解，三陽 旗下南陽現代（HYUNDAI）汽車因第四季規劃推出的國產主力新車可 能推延，今年品牌新車銷售目標雖續較去年成長，但由原先的2.4萬 輛略下修至2.2萬∼2.3萬輛。
儘管兩大汽車集團和泰、裕隆28日法說會對今年全年國內車市展望 ，皆暫維持年初推估的45萬輛規模，不過由於中華MG銷量已出現斷崖 式衰退，至上周領牌僅約315輛，影響所及，8月整體車市估將減少逾 千輛至2.8萬輛。車界人士評論，隨新制相關規定細節仍須認定，除 MG影響最大，部分車廠國產新車上市推延，全年車市恐將縮水逾1萬 輛。
此次南陽現代率先下修今年銷量，據了解，主要因應國產車在地化 新制，原先規劃第四季推出的國產主力新車計畫，可能因部分細節仍 在確認而推延。不過，除上市時程可能受到影響，公司早先也強調， 整體影響不大。
對於今年車市展望，目前多數車廠仍維持觀望態度，南陽現代雖下 修自家品牌銷量，但考量市場上亦可能出現轉單狀況，因此對全年車 市預估仍維持45萬∼45.5萬輛看法，不過南陽現代亦坦言，去年下半 年有多款新車上市，基期墊高下，今年又有外在環境變化影響，整體 車市衰退幅度恐逾10％。
和泰車及裕隆於28日均舉行法說會，對全年車市目標亦皆暫維持約 45萬輛水位看法，國產自製率新制議題也都成為法人關注焦點，兩家 公司皆表示，全力配合政策及法規要求，將持續在國產化供應鏈上強 化與供應商合作，以提升自製率。
和泰車分析，以和泰車旗下來看，仍有大量未交車訂單，如Camry 尚有逾1,000張待交車單、LBX有近2,000張，UX300h亦有超過500張未 交單，Town Ace及Alphard更各有逾4000張待交單，整體來看，尚屬 穩定。
至於近期自製率新制影響，和泰車表示，確實恐影響車市，但以今 年車市構成比來看，高級車占總市場比例在25％以上，由於下半年還 有多款進口重量級新車上市，是否彌補缺口有待觀察。
除自製率新制，法人關注納智捷電動車產品進程，以及n7交車展望 等，裕隆表示，以納智捷或鴻華先進對外揭露資訊為主。
<摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製> |
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| 2024/8/29 | 南陽實業 未 | 國產車廠面臨下修目標壓力 自製率衝擊 今年車市恐縮水 |
國產車自製率新制持續發酵，今年整體車市恐下修。據了解，三陽 旗下南陽現代（HYUNDAI）汽車因第四季規劃推出的國產主力新車可 能推延，今年品牌新車銷售目標雖續較去年成長，但由原先的2.4萬 輛略下修至2.2萬∼2.3萬輛。
儘管兩大汽車集團和泰、裕隆28日法說會對今年全年國內車市展望 ，皆暫維持年初推估的45萬輛規模，不過由於中華MG銷量已出現斷崖 式衰退，至上周領牌僅約315輛，影響所及，8月整體車市估將減少逾 千輛至2.8萬輛。車界人士評論，隨新制相關規定細節仍須認定，除 MG影響最大，部分車廠國產新車上市推延，全年車市恐將縮水逾1萬 輛。
此次南陽現代率先下修今年銷量，據了解，主要因應國產車在地化 新制，原先規劃第四季推出的國產主力新車計畫，可能因部分細節仍 在確認而推延。不過，除上市時程可能受到影響，公司早先也強調， 整體影響不大。
對於今年車市展望，目前多數車廠仍維持觀望態度，南陽現代雖下 修自家品牌銷量，但考量市場上亦可能出現轉單狀況，因此對全年車 市預估仍維持45萬∼45.5萬輛看法，不過南陽現代亦坦言，去年下半 年有多款新車上市，基期墊高下，今年又有外在環境變化影響，整體 車市衰退幅度恐逾10％。
和泰車及裕隆於28日均舉行法說會，對全年車市目標亦皆暫維持約 45萬輛水位看法，國產自製率新制議題也都成為法人關注焦點，兩家 公司皆表示，全力配合政策及法規要求，將持續在國產化供應鏈上強 化與供應商合作，以提升自製率。
和泰車分析，以和泰車旗下來看，仍有大量未交車訂單，如Camry 尚有逾1,000張待交車單、LBX有近2,000張，UX300h亦有超過500張未 交單，Town Ace及Alphard更各有逾4000張待交單，整體來看，尚屬 穩定。
至於近期自製率新制影響，和泰車表示，確實恐影響車市，但以今 年車市構成比來看，高級車占總市場比例在25％以上，由於下半年還 有多款進口重量級新車上市，是否彌補缺口有待觀察。
除自製率新制，法人關注納智捷電動車產品進程，以及n7交車展望 等，裕隆表示，以納智捷或鴻華先進對外揭露資訊為主。
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| 2024/8/29 | 永慶房屋仲介 未 | 七都中古房價熱 新竹漲最猛 |
第二季「政大永慶七都大樓房價指數」和「政大永慶雙北市公寓房 價指數」顯示，全台七都中古屋房價漲勢最猛的屬新竹縣市，季漲幅 直逼5％；雙北市漲幅都在1％上下；台南大樓房價逆勢「凍漲」。
展望下半年，近期有傳出部分銀行貸款瀕臨滿水位，放貸速度減緩 ，將使買氣有所降溫，未來的成交量與價格值得持續觀察。
房仲業最新調查指出，第二季七都中古屋大樓房價持續走揚，其中 新竹季增4.9％，增幅居全台之冠；排名第二為高雄的3.2％；桃園、 台中分別上漲2.6％、2％。
永慶房產集團研展中心總監郭翰分析，台灣經濟景氣對策燈號在6 月亮出紅燈，民眾購屋信心增強，使自用、長期置產族群回籠，買氣 回溫；此外，新青年安心成家優惠貸款方案，帶動民眾加速購屋決策 ，使第二季全台房市價量齊揚，延續第一季的熱潮。
在七都大樓房價表現方面，新竹房價指數漲幅為七都之冠，台南為 七都之末。郭翰分析，受惠於科學園區效益，新竹擁有龐大的就業動 能、強勁的剛性需求等優勢，吸引不少投資、置產買盤挹注，且當地 平均薪資收入高，房貸負擔能力佳，當地房市具有強勁的支撐力道， 因此地段好、保值性高的大樓在當地炙手可熱。
台南市近年來受到科技產業帶動，帶來大量工作機會，推升當地購 屋需求，房價顯著飆升。不過，當地平均薪資收入仍不高，但不少房 屋總價已超越當地民眾所能負擔，因此大樓房價指數呈現「凍漲」現 象。
雙北市大樓房價第二季上漲0.9％∼1.2％，漲幅相對其他都會區和 緩許多。郭翰指出，台北市房價位處高基期，部分購屋族群已無法負 荷，使大樓房價指數漲幅已收斂。
在公寓方面，雙北市則出現微負成長，台北市公寓減幅為0.2％， 新北市公寓減幅為0.4％。
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| 2024/8/29 | 集邦科技 未 | 先進封裝設備需求旺 2025銷售年增 有望突破20％ |
TrendForce最新報告指出，各大半導體廠持續提高先進封裝產能， 預估2024年先進封裝設備銷售年增率將有機會達到10％以上，2025年 更有望突破20％，市場法人看好，台廠包括辛耘、弘塑、均華及萬潤 等廠明年營運都將持續受惠。
集邦科技表示，AI Server需求帶動Info、CoWoS、SoIC等各種先進 封裝技術，晶片發展自此進入不同世代。先進封裝的新建廠案已在全 世界展開，如台積電持續在台灣的竹南、台中、嘉義和台南等地擴充 其先進封裝產能，Intel也在美國墨西哥州及馬來西亞居林、檳城有 相同布局。至於Samsung、SK hynix和Micron等記憶體主要供應商， 已同步在美國、南韓、台灣和新加坡展開HBM封裝新建廠計畫。
TrendForce分析，先進封裝設備包含電鍍機、固晶機、塑封機、剪 薄機、植球機、切片機、固化烤箱、打標機等。相較晶片先進製程機 台因技術門檻高、研發投資金額大，長久以來由美、日、歐大廠把持 。後段的先進封裝設備供應鏈門檻較低，加上台積電等一線晶圓代工 廠計畫性培植本土業者，以降低成本並建立能互相信任的在地供應鏈 ，先進封裝將成為台灣封裝設備廠的營運動能。
今年以來台積電先進封裝供應鏈中的台系設備廠，包括辛耘、弘塑 、均華及萬潤等，今年以來包括單月、單季的營收、獲利表現，相關 個股頻創歷史新高，以今年第二季單季獲利來看，包括弘塑、辛耘及 萬潤均是歷史新高表現，受到先進封裝設備需求強勁的推升相當明確 。
對於台廠而言，能否配合先進封裝設備市場成長而擴充製造產能， 將是營運成長的關鍵。隨著各大半導體廠陸續提高先進封裝產能，台 灣封裝設備業者除了與一線晶圓代工廠、OSAT合作練兵，未來也有機 會往海外市場邁進。
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| 2024/8/29 | 資拓宏宇國際 興 | 資拓宏宇 9/3每股52元登興櫃 |
中華電信旗下子公司資拓宏宇28日敲定9月3日以每股52元登錄興櫃 ，為中華電再添一隻IPO小金雞。資拓宏宇董事長吳麗秀表示，資拓 宏宇持續保持成長態勢，上半年每股稅後純益（EPS）0.45元，全年 營收再拚成長。
資拓宏宇28日舉辦登錄興櫃前法說會，中華電信董事長郭水義、總 經理林昭陽、財務長陳宇紳均親自出席。
展望未來，吳麗秀強調，資拓宏宇將聚焦四大領域、六大核心技術 ，已開發出智慧政府、智慧金融、智慧醫療及智慧城市等資訊軟體與 系統整合。六大核心技術包括AI應用方案、產業流程自動化、永續雲 、雲端服務、資料治理管理平台、聯網數據分析與洞察系統等，並分 別於民生關鍵資訊建設、銀行核心與分行系統，健保醫療費用給付平 台、診所雲服務系統、智慧交通控制、鐵道與機場系統，水情監控及 防災應變系統等接獲不少專案訂單，新接案件營收佔比逐年提升。未 來亦正規畫打造雲端暨AI化客製解決方案，推展新創服務及產品，創 造第二成長曲線。
總經理王芝和表示，資拓宏宇積極轉型，儘管專案仍是公司營運主 軸，但考量公司若要持續成長，就得推出更多創新解決方案，因此， 今年投資於技術、研發新品的金額相對往年大，影響獲利表現，202 4 EPS目標努力追平2023年，今年下半年有機會拿到更多指標大型專 案，並於2025年收割，期待明年獲利超越今年。
除了針對國內企業，資拓宏宇也與核心系統軟體商合作，積極協助 各銀行建置海外系統，另亦同步複製智慧政府、智慧城市建置實績到 國際市場，為業績增添成長動能。針對企業數位轉型需求，王芝和透 露，資拓宏宇規畫推出完全雲端化的服務-SaaS診所雲。
2008年資策會將資工所分割獨立出來，並吸收合併宏瞻資訊、拓宇 科技，成立了資拓宏宇公司，中華電信於2009年入股，目前持股51％ 成為最大股東，其次是研華、及兆豐銀行，各持股19.6％、5.53％。
吳麗秀強調，資拓宏宇最大資產在於擁有豐沛的研發人才，目前1 ,600多位員工中，超過1,200名擁有雲端、資安、永續等相關領域證 照。
資拓宏宇近五年的營收逐年成長，2019∼2023每一年的營收年成長 均落在36.5％∼39.3％，EPS落在1.84∼2.52元之間，2023年合併營 收44.25億元，創下歷史新高記錄，稅後淨利1.69億元，EPS 2.31元 。2024年上半年合併營收19.23億元，年增1.35％、EPS 0.45元，累 計前七個月合併營收22.19億元，年增3.57％。
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| 2024/8/29 | 匯豐(台灣)商業銀行 公 | 台廠推波 東協也掀電動車＋AI熱 |
未來幾十年，台灣先進製造業將逐漸遷移到東協。東協這個曾經以 自然資源而聞名的地區，正在迅速成為電動汽車和人工智慧（AI）革 命的關鍵所在。
珍珠奶茶是台灣對東協最受歡迎的出口產品之一，不僅是東協各地 購物中心和外帶攤位經常可見的主打產品，年銷售額估計達37億美元 。其中，日出茶太是台灣在東協發展業務的領先品牌之一，光在印尼 就擁有450多家門市。但是，由茶、牛奶和珍珠調製的美味飲料，並 不是台灣在東南亞唯一的成功故事。
2023年，東協與台灣的貿易額達到1,170億美元，其中，東協經濟 體占台灣出口的17.6％。新冠疫情爆發後，在電子產業供應鏈重組的 帶動下，為貿易走廊帶來了新的意義。自2019年以來，台灣對泰國的 出口幾乎成長一倍，而台灣對新加坡和馬來西亞的出口則分別成長了 60％以上。
展望未來，很明顯地，台灣在AI應用和電動車的技術優勢，將成為 全球供應鏈不可或缺的一環。而機會是互惠的，台灣企業增加了與東 協的貿易聯繫，而越來越多跨國科技公司也將台灣視為一個必要投資 的市場，用來實現規模化的創新。
■台灣科技業與東協深化連結
台灣在電子和半導體領域被譽為全球領導者，擁有超過70％的高階 晶片市場。全球80％以上的個人電腦和90％以上的伺服器都來自於台 灣。
東協長期以來一直在這些供應鏈中發揮作用。然而，近年來，台灣 在相關產業的領導品牌一直在擴大東協地區的製造業務，吸引台灣企 業的是東協勞動力的素質、先進製造業的日益成熟，以及東協在全球 供應鏈中日益突出的地位。
這類投資反映並進一步推動了東協地區的吸引力。隨著東協的製造 實力日益凸顯，來自台灣和其他市場的投資企業正在將越來越複雜的 生產設施設在東協。
越南就是一個顯著的例子。越南已成為台灣第二大海外投資市場， 越南台灣商會總會的平陽分會擁有600多名會員，是全球台灣企業商 會人數最多的一個；同樣地，目前有超過25萬越南人在台灣生活和工 作。
最近，台灣企業一直在提升對先進電子產品的投資。這樣的投資幫 助越南提高了勞動力技能、提升製造業價值鏈，並讓越南能夠吸引其 他供應商。東協其他國家也可以從先進技術中心和產業聚落中受益， 使跨國公司能夠降低風險並鞏固其供應鏈。
來自台灣的投資也能幫助東協在電動車價值鏈抓住新的機遇。除了 向全球製造商提供零件外，東協本身也擁有龐大的電動車發展機會： 到2035年，東協六大經濟體的年銷售額估計將達到1,000億美元。
憑藉著長期的研發實力，台灣在電動車零件領域，從馬達和齒輪組 件到觸控螢幕、電池控制系統，皆取得令人矚目的成就。隨著越來越 多的全球汽車製造商擴大在東協的生產，以及本土品牌的迅速發展， 來自台灣的投資正在協助打造東協成為電動車產業的先進製造中心。
■東協具三大吸引力 國際企業青睞
根據資誠預測，隨著AI改變生產力，到2030年，AI將為全球經濟帶 來15.7兆美元的潛在成長。儘管電動車價格正在經歷週期性下滑，但 該行業仍有望受益於需求的結構性轉變。彭博新能源財經也預測，到 2040年，電動車將占客車銷量的75％。
AI和電動車的巨大機遇意味著，台灣在這些領域的企業將在整個東 協尋求合作夥伴和併購，為此區域內的企業帶來新一波的資本和合作 夥伴。
這亦符合一個更廣泛的趨勢，即國際對東協的投資不斷增加。在滙豐銀行2023年的一項調查中，54％的國際企業表示在東協 地區有併購計畫，並將該地區熟練的勞動力、持續成長的數位經濟及 具有競爭力的工資列為三大吸引力。其中，語言能力和廣泛來說的文 化類似性，進一步強化東協市場對許多台灣公司的興趣。
此外，迅速將東協擴張策略和先進製造業聚落所帶來的成長結合起 來的國際企業，也將在此趨勢中受益。
考慮到所需的專業化程度、智慧財產權和資本支出，在可預見的未 來，最複雜的製造業務（例如生產最先進半導體的製造業務）可能仍 留在台灣。但我們能夠預期，隨著需求的增加和區域供應鏈變得越來 越先進，未來幾十年內將有越來越多的先進製造業可能遷移到東協。
曾經，台商的東協布局是起源於深受東協民眾熱愛的珍珠奶茶，但 如今已遠遠超出於此。我們可以說，正歸功於近年台灣企業的投資， 讓東協這個曾經因其自然資源而聞名的地區，正在迅速成為電動車和 AI 革命的重要組成。
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| 2024/8/29 | 碳基科技-新 興 | 亞航、碳基 交付銳鳶二型無人機 |
亞洲航空、碳基科技宣布，28日將銳鳶二型無人機交付國家中山科 學研究院，亞航董事長盧天麟與碳基科技董事長林振義出席交付儀式 。銳鳶二型無人機此前已成功通過作戰評測，並在國防部近期發布的 國軍「精準飛彈射擊」影片中，引起廣泛關注。
這是亞航與碳基繼去年11月取得「銳鳶二型生產製造及組裝案」以 來，首度攜手中科院公開交付此型無人機。
盧天麟表示，亞航與碳基為此已投資建立產能，確保能滿足未來的 量產需求，兩家公司持續進行無人機的生產製造和組裝，已完成後續 量產所有整備工作。
中科院銳鳶二型無人機，具備「察打一體」的特性，主要用於海洋 監偵任務，同時也可作為近海打擊。銳鳶二型無人機具有自動短場起 降能力，可於一般道路執行任務；同時，配備自動換頻高通量通訊系 統，及多頻多星導航天線，強化抗干擾能力。
軍方指出，銳鳶二型無人機，已於去年完成作戰測評、今年完備建 案程序，中科院已完成該型機生產備料作業，將配合國軍建軍與換裝 規劃執行量產任務。
銳鳶二型無人機，可說是軍民合作產製的典範，其多功能特性為我 國軍事防禦，帶來更多優勢，可大幅提升戰力水準，儼然是國防科技 創新應用的代表作。
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| 2024/8/29 | 睿能創意 未 | 今年海外布局跨大步 Gogoro 10月尼泊爾開賣 |
Gogoro今年海外布局跨大步，在東南亞及南美洲皆有新進展，28日 宣布與MG集團子公司Nebula Energy合作再擴大，雙方繼今年4月於尼 泊爾首都加德滿成功展開B2B試點計畫後，電池交換系統將於10月正 式營運，並於當地開賣Pulse、JEGO及CrossOver GX250等三款電動機 車。
Gogoro執行長陸學森表示，此次攜手Nebula Energy於加德滿都發 表Gogoro電池交換系統與智慧電動機車，首波將建置45座GoStation 電池交換站，目標在當地GoStation數量超越加油站數量。
根據規劃，Nebula Energy將於今年9月在加德滿都開設首間Gogor o展示中心，並向當地消費者開放試騎，同步啟動預購活動，預計10 月開始正式交車。首波設置的45座電池交換站，將可確保每2∼3公里 就有一站，將設置於加油站、超市、購物中心等經濟與交通熱區，深 入當地大眾日常生活圈。
Gogoro近年積極布局海外市場，目前國際版圖已涵蓋韓國、印度、 尼泊爾、菲律賓，甚至遠至南美洲的智利與哥倫比亞。除韓國採取與 台灣同盟宏佳騰合作模式進軍當地市場，Gogoro在上述其他國家都將 直接對市場銷售自家品牌電動機車。
其中，去年於菲律賓主要由Ayala集團與Globe旗下917Ventures合 作，導入Gogoro電池交換系統及電動機車，並於11月在馬尼拉開出當 地首家體驗中心，並向大眾銷售電動機車。新加坡將於第四季由獨家 經銷商Cycle ＆ Carriage營運電池交換系統，並向大眾銷售電動 機車。
Gogoro看好全球電動機車市場日益成熟，持續配合各國新能源政策 進軍當地市場，今年可說陸續開花結果。
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| 2024/8/29 | 南陽實業 未 | 南陽現代電動車 拚銷售占比10％ |
下半年電動車市競爭加劇，各品牌蓄勢待發，三陽旗下南陽現代（ HYUNDAI）發表全新大改款KONA Electric電動車，南陽現代表示，將 持續強化電動車產線，明年預計將推出包括Casper、Ioniq 6 N、Io niq 9等三款新電動車，力拚兩年內將品牌電動車銷售占比拉升至10 ％。
南陽實業指出，為強化產品線滿足不同車主需求，此次導入KONA電 動車共分三車型，車價自139.9萬至154.9萬元，為160萬元以內新世 代歐規進口純電休旅車，南陽現代規劃將自11月起開始交車，今年銷 售目標200輛。
南陽現代副總經理詹醒昇指出，電動車目前占品牌在台銷售占比約 僅5％，主要因目前品牌在台電動車產品仍不多，不過，除以E-GMP模 組化平台為基礎發展的Ioniq車系外，此次續推出全新大改KONA Ele ctric，以B-SUV級距電動車，符合目前新車主流需求。
瞄準新能源車已成為全球發展趨勢，詹醒昇指出，明年預計至少推 出Casper、Ioniq 6 N、Ioniq 9等三款新電動車，配合原廠新能源車 規劃，南陽現代也將持續爭取強化電動車產品，也將同步導入油電混 合車款，以滿足不同價格級距消費者需求，兩年內電動車銷售占比希 望可拉高至10％以上。
事實上，除南陽現代之外，目前各品牌無一不強化電動車產品，接 下來還有SKODA的Enyaq，三車型車價自163.8萬至198.8萬元，主打2 00萬元內唯一搭載雙馬達四驅歐洲進口純電休旅，同樣都希望以高C P值吸引車主目光。
其他還包括賓士G-Class電動車及福斯ID.4、ID.5電動車也將於9月 上市，另有保時捷亦將發表全新升級Taycan，下半年電動車市場可說 更為熱鬧。
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| 2024/8/29 | 星宇航空 | 迎高成長 星宇現增募資94億元 |
星宇航空籌集銀彈迎爆炸性成長，董事會28日決議辦理初次上市掛 牌前現金增資發行新股，普通股以不超過47萬張為上限，每股面額1 0元，暫定以20元溢價發行，預計募集總額94億元。法人估，星宇年 底前轉一般板上市。
星宇航空董事長張國煒在股東會曾預告，星宇今年獲利將達「二位 數」億元水準，正全力衝刺北美和東南亞轉機市場，預估2026年達交 機高峰，將迎來爆炸性成長，力拚十年內完成60幾架機隊的經濟規模 ，有望成為國內有史以來發展最快的航空公司。
星宇本次現金增資保留發行新股總數的15％、計7.05萬張由員工認 購，其餘85％、計39.95萬張，全數委託承銷商辦理上市前公開銷售 。
在星宇的規劃裡，第一階段五年計畫機隊有53架飛機，因為疫情打 亂飛機製造供應鏈，預計8月引進第六架A350-900新機之後，機隊規 模達24架機，包括321neo有13架、330neo有5架、350-900有6架，下 半年預計再交3架350-900。
隨著運力增加，星宇持續擴大航網，繼8月開航北美第三個航點西 雅圖之後，9月1日開航雅加達，10月台中開航日本沖繩，12月台中開 航越南富國島，完善北美及亞洲中轉網絡，持續挑戰營運新高。
星宇今年上半年稅後純益9億元、年增172％，每股稅後純益（EPS ）為0.39元，較去年同期增加0.21元；7月營收34.67億元，月增13％ 、年增53％，續創單月新高。
明年星宇預計再交機7架，首度交付350-1000新機3架，將可放眼紐 約等美東航點。
為把握商機，星宇也大手筆承租6架A321neo型客機，其中3架交易 金額每架約21.6億元。張國煒稍早透露，公司內部正在討論啟動第二 階段擴張期，可能需要10架A350或777X。
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| 2024/8/29 | 麥寮汽電 未 | 麥寮電廠延役爭議 彭啟明：綠電須加速開源 |
麥寮燃煤電廠1號機可能延役，引發環保團體抗議。環境部長彭啟 明28日受訪表示，能源政策由經濟部主管，他不會干涉，就數據看， 現階段能確保2030年供電無虞，但還是要有新的電源開發；麥寮電廠 有合約問題，不過未來要支持新的能源開發，電廠有其必要，並持續 從污染較重的燃煤轉為相對較乾淨的燃氣發電，同時衝刺綠能發展。
麥寮燃煤電廠1號機原定今年5月底到期，不過台電主張為達到合約 內發電目標，將申請延役至2025年底，引發南投、雲林等當地居民不 滿與抗議，且揚言將發動國內首宗煤電氣候訴訟。
彭啟明在出席活動時，被問及政府是否「以煤養綠」？彭表示，麥 寮電廠延役是台電與電廠間的合約問題，環境部沒有參與，不過他個 人認為，未來若要支持發展新的能源開發，這個有其必要性。
彭啟明說明，國內電廠的發電方向，是以污染較多的燃煤，逐漸轉 為相對乾淨的燃氣過渡階段，轉為燃煤都能夠讓排碳顯著降低，不過 最好的方式仍是開發綠能。要達到2025年20％綠能的目標有困難，大 概需要延後一年，但未來三年綠能也會顯著加速前進，並以2035年能 源每度電碳排量往下降為目標。
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| 2024/8/29 | 富邦投信 未 | TIP攜手S ＆ P 臺灣淨零ESG指數問世 |
臺灣指數公司（TIP）與標普道瓊斯指數公司（S ＆ P），28日共 同發布臺灣淨零ESG指數，富邦投信確定搶頭香，將以該檔指數為追 蹤標的發行ETF商品，臺灣證券交易所暨臺灣指數公司董事長林修銘 指出，TIP預計10月與富邦投信簽約，首檔淨零ESG ETF可望今年底、 明年初問世。
TIP指出，該檔指數前十大成份股依股號排序為聯電、台達電、台 積電、廣達、中華電、長榮、富邦金、元大金、兆豐金及日月光投控 等，而其中前五大成份股權重就超過五成，台積電仍是權重第一高。
林修銘致詞時指出，目前與淨零低碳ESG相關的ETF、ETN等商品， 資產規模僅有將近3,800億元，未來還有很大的空間。
TIP補充，截至7月已發布28檔ESG主題指數，包括ETF有十檔（列為 ESG有六檔）、ETN有五檔、指數期貨一檔、指數基金一檔及政府退休 基金績效參考指標兩檔等。
林修銘指出，在TIP與S ＆ P雙方團隊努力下，攜手合作開發臺灣 淨零ESG指數，目標為臺灣市場提供一個專注於減碳和轉型為低碳經 濟的上市股票組合，作為市場參考、或投資應用的指標。
林修銘強調，指數商品化需要資產管理機構支持及參與，運用這檔 指數設計、發行金融商品，便利投資人以簡易的方式參與永續投資， 鼓勵、引導資金投入淨零轉型的上市公司，激勵企業淨零轉型，機構 投資人並可落實責任投資與盡職治理，創造多贏。
S ＆ P董事總經理Charbel Azzi致詞時說，臺灣在亞洲市場被動式 投資的領先地位、多樣化創新ETF產品以及便捷的途徑，吸引國內外 ESG及主題等投資者。
這檔新指數結合多種選股方法，反映低碳與氣候韌性轉型過程，同 時追求高於母指數的股息表現。
富邦投信董事長史綱致詞表示，非市值型指數ETF有兩個目的：「 投資理念、政策推廣」及「追求績效、風險偏好」。台灣淨零ESG指 數為第三代低碳指數，避免漂綠問題，加入生產能源及產業鏈碳排的 計算，也考量SBTi專家認證及目標，具備更精準的方法論及政策驅動 力，為投資人爭取最好的投資報酬。
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| 2024/8/29 | 萬寶證券投資顧問 未 | AI權值股表態 台股收高戰季線 |
台股28日開小高後壓回一度翻黑，中場過後則在押寶輝達財報數據 佳的資金點火台積電等大型AI權值股奏效，加權指數一路向上，終場 上漲185點收最高22,370點，站回5日線，成交量增至近二日最多3,1 65億元。法人表示，輝達財報若帶來足夠的驚喜，指數可望重新站回 季線之上。
彙整富邦投顧董事長蕭乾祥、萬寶投顧董事長朱成志、台新投顧副 總經理黃文清三名師的看法，台積電28日掌大旗勁揚22元收964元， 率先大盤站回季線，日月光投控、鴻海、聯電、廣達等AI個股表現均 亮眼，市場對輝達財報多空似乎已有解讀。以目前指數量縮震盪觀察 ，加權指數持續在月線21,813點至季線22,513點之間整理，輝達財報 表現若優預期，有機會提早突破季線反壓向上走；操作上，市場仍押 寶看好輝達利多，短線上機器人、AI、半導體設備股、CPU矽光子概 念股、部分IC設計股如矽智財族群等可關注。
觀察外資持續調節台積電，但力道減輕至賣超6.65億元，自營商則 明顯押寶輝達財報正面效應，大舉買超台積電、鴻海等權值股，金額 分別逾5.2億、4.2億元；投信也買超台積電逾1.88億元、排買超第五 。
展望後市有三大事項須關注：一、美國周五公布個人消費支出PCE ，將影響聯準會降息幅度與速度；二、資金在大型股與中小型股、族 群之間輪動，關注資金流向；三、新台幣反應美國將降息呈升值態勢 ，但股市遲未見資金行情且成交量偏低、外資持續賣超，整體盤勢暫 以中性看待。
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| 2024/8/28 | 永立榮-新 興 | 永立榮新藥一期臨床 |
永立榮（6973）董事長簡奉任昨（27）日表示，該公司透過新藥研發、與美妝保養品雙管齊下策略發展，目前已有一項羊水幹細胞新藥在進行一期臨床試驗；並取得五項美妝保養品創新原料之國際INCI（國際化妝品成分命名）認證。
永立榮目前在新藥開發項目有兩大項目，一是利用人類羊水幹細胞開發治療勃起功能障礙的新藥UA002，這項藥物主要針對糖尿病與攝護腺根除術導致勃起障礙的患者，展開一期臨床試驗，預計年底完成九人收案，待取得臨床數據後，將開展授權活動，並力拚明年啟動二期臨床。
另一項新藥是利用人類羊水幹細胞外泌體的UB003，主要治療中重度乾眼症，已完成初步動物有效性試驗，待完成CMC製程優化後，將進行法規諮詢，申請IND，開展人體臨床試驗。
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| 2024/8/28 | 漢田生技 | 漢田生技年獲利拚新高 |
液劑軟袋保健食品龍頭代工大廠漢田生技（1294）董事長李雨霖表示，隨著各家品牌大廠開始將玻璃瓶改成鋁箔軟包裝，漢田業績成長動能加大，有信心今年營收、獲利挑戰歷史新高。
漢田生技為機能保健產品代工大廠，預計今（28）日將辦上櫃前法說會，預計9月下旬上櫃掛牌。
李雨霖分享，隨著各大通路上常見的機能飲品如膠原蛋白飲、葉黃素飲、莓果飲，都開始由玻璃瓶改為採鋁箔軟包裝，鋁箔軟包裝價格比玻璃瓶成本低，不占空間、運輸費用也會降低，在銷售上更方便，廠商非常喜歡採用鋁箔軟包裝。
李雨霖進一步表示，漢田使用水平充填機台進行液體充填製程，擁有多台水平充填機台，產能充足，並具備多款專利模具供客戶選擇，使該公司成為台灣殺菌軟袋飲品代工大廠。
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| 2024/8/28 | 台灣期貨交易所 未 | 永續期 逢低布局 |
美國勞工部下修2023年4月到2024年3月非農新增就業達81.8萬，創2009年來最大規模修正，寫下史上第二大下修紀錄，為聯準會官員增添降息壓力。近期FOMC會議記錄也顯示，決策者已表露降息傾向，近期各分行行長的公開談話也暗示降息時點已到來。
聯準會主席鮑爾在Jackson Hole會議上給出明確貨幣政策指引，強化9月降息的路徑。目前FedWatch顯示9月降息1碼的機率仍較高，第4季存在2~3碼的降息空間。展望本周，PCE數據相對而言不是近期市場關注焦點，在9月的利率決策會議前，左右降息碼數的重點數據為下周公布的JOLTs職位空缺與非農數據，因此數據公布前夕，市場觀望氣氛會較為濃厚，指數振幅將遭到壓縮，台指日夜盤走勢上沖下洗，降低交易頻率逢低布局較能提高勝率。
指數從8月初以來的大反彈，台幣表現持續強勢，不過指數成交量近期僅在3,000億左右徘徊，資金仍在不同族群中輪動，留意後續指數壓縮後的帶量突破行情，投資人可利用永續期貨逢低偏多布局。
期交所的臺灣永續期貨屬於小型契約，交易門檻低，主要追蹤臺灣永續指數，該指數由永續表現較佳的上市櫃公司組成，與加權指數相關性高，資金運用也更為靈活。但須注意的是留意風險，做好資金管控。
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| 2024/8/28 | 永豐期貨 未 | 台指期 短線震盪格局 |
股期雙市昨（27）日開低震盪，指數齊步失守22,200點關卡支撐。分析師表示，現階段期現貨逆價差擴增，外資淨空單增加513口、攀升至3.7萬口。展望盤勢，目前市場缺乏題材，以震盪格局看待，觀察後續能否資金回流、補量上攻。
加權指數昨天再度量縮，重要權值股振幅持續壓縮，指數終場下跌55點，收在22,185點，成交量2,883億元。期貨部分，台指期昨天終場下跌64點至22,146點，價差方面，逆價差為39點。
永豐期貨表示，就籌碼面分析，現貨部分，三大法人賣超96.6億元；台指期淨部位方面，三大法人淨空單增加116口至10,295口，其中，外資淨空單增加513口至37,502口。至於十大交易人中的特定法人，全月台指期淨空單，則是增加399口至14,572口。
永豐期貨指出，目前市場缺乏權值股相關題材，觀察本波反彈後有無出現新題材吸引資金回流，使指數補量上攻。
群益期貨表示，現階段外資期現貨略為悲觀布局，自營商選擇權保守格局，月、周選保守格局，整體籌碼面保守格局。技術面上，台股續作壓縮三角收斂格局，目前各均線逐漸靠攏糾結，短線台股仍待量放大突破區間僵局。
至於選擇權市場，選擇權未平倉量部分，周買權最大未平倉（OI）落在22,400點，周賣權最大OI落在21,800點; 月買權最大OI落在23,000點，月賣權最大OI落在21,500點。全月未平倉量put/call ratio值由1.04下降至1.03；VIX指數下降0.75至24.03。
群益期貨表示，自營商選擇權淨部位，目前並無明顯多空布局。近月選擇權籌碼保守格局，賣權OI大於買權OI之差距為5,000餘口，買權賣權OI增量皆為不足。周選方面，買權賣權OI增量相當，目前選擇權多空仍皆無明顯表態。
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| 2024/8/28 | 臺灣證券交易所 未 | 證交所提醒 防冒名詐財 |
詐騙集團膽大包天，假冒金管會及證交所名義，取信民眾以訛騙取財。證交所近期發現有詐騙集團持續以偽造證交所的保證金收據取信民眾以詐騙取財，因此再次呼籲投資人務必審慎判斷訊息真偽，小心查證往來業者是否為合法證券金融機構，以保障自身權益。
詐騙集團慣用的投資詐騙手法，往往是假借投資公司、投資顧問公司或財務顧問公司之名， 透過手機簡訊、LINE、臉書FB等通訊工具傳送不實投資訊息，誘騙民眾加入LINE或投資群組，甚至宣稱可協助代操，進而收取資金。
證交所表示，近日陸續發生有詐騙集團於LINE投資群組或以宣導說明會名目，向投資人發送訊息，佯稱某投資公司擁有已向證交所繳交10億元、20億元、30億元不等的金融交易擔保金，用於保障平台用戶資金安全，並出示其偽造之證交所提供的證明函，上載金管會印文佐證，企圖騙取民眾對該投資公司之信任。此詐騙行為不但冒用主管機關名義，並盜用證交所商標、偽造文書，證交所請民眾勿受騙上當。
證交所呼籲投資人對於涉及證交所之訊息或廣告有任何疑慮時，得撥打投資人服務中心專線（(02)2792-8188）確認。
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| 2024/8/28 | 臺灣證券交易所 未 | 聯穎虧0.3元 |
聯穎（3550）昨（27）日應證交所要求公布自結7月稅後淨損達2,600萬元，年減61%，單月每股淨損0.3元。聯穎第2季稅後淨損400萬元，年減78%，單季每股淨損0.05元。
聯穎昨天股價開高走高，盤中漲停鎖死，上漲2元或9.93%，收22.15元，成交量爆出2萬多張。
聯穎自8月下旬約15元起漲以來，短短幾個交易日漲幅超過四成。
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| 2024/8/28 | 星宇航空 | 星宇等五家上市案過關 |
臺灣證券交易所昨（27）日召開董事會，決議通過五家公司上市案，包括星宇航空、中傑投控、榮惠-KY、達運光電、三商餐飲；其中， 榮惠-KY為創新板新兵。
星宇航空董事長張國煒今年6月14日在股東常會預告公司準備在2024年底上市，如今已通過證交所董事會審核。據證交所資料，星宇航空實收資本額253.8億元，主要業務為航空客、貨運，去年稅前盈餘1.15億元，每股稅後純益0.08元。
中傑投資控股董事長為劉安哲，實收資本額為14億元，主要產品包括運動鞋及休閒鞋的代工製造，實際營運主體包括肇慶市中傑鞋業、上高縣中傑鞋業、越南寧平中傑鞋業、薩摩亞商中杰鞋業台灣分公司等，為New Balance、李寧、FILA及Columbia等國際品牌大廠代工製造鞋類產品。
三商餐飲負責人為陳翔玢，主要產品為連鎖餐飲的經營及相關產品銷售，去年稅前淨利1.92億元，每股稅後盈餘3.11元。
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