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投資多角化 台塑入股長園 進攻鋰鐵電池 台塑生醫投資1.7億元參

與私募 將合資3.5億設廠 電動車生產如虎添翼

台塑集團多角化觸角，再跨及鋰鐵電池。日前台塑企業透過旗下

台塑生醫，投資入股電池業者長園科技，取得新世代電動車（

ＥＶ）與油電混合車（Ｈｙ－ｂｒｉｄ－ＥＶ）採用的鋰鐵電池

生產技術，台塑企業今年將與長園科技合資至少３．５億元，在

台設立新廠生產。

興櫃公司長園科技，二年前開發出先進的鋰鐵電池，並進駐中科

設廠投產，出貨供應給堆高機、高爾夫球車製造業者使用。長園

也是全球少數具備鋰鐵電池技術的廠家，另三家都位於北美。

據了解，全球汽車龍頭通用汽車訂今年內，開發出搭載鋰鐵電池

的油電混合概念車；全球最大的油電混合車供應商豐田汽車，也

正研究改以鋰鐵電池取代鎳氫電池，應用在下一代油電混合車上

。

長園總經理張惇育昨（１２）日證實，台塑集團將透過旗下的台

塑生醫，參與長園的私募現增，以每股３８元的價位，取得

４，５００張長園股票，總金額達１．７１億元。

台塑生醫還將與長園合資設立新公司，長園私募取得的１．７１

億元資金，也將全數投資新公司，長園並授權給新合資公司，進

行鋰鐵正極材料產品的製造與銷售。

據了解，新公司將由台塑集團主導，初期資本額至少３．５億元

，設廠地點以林口華亞科技園區的可能性最高。對此，台塑生醫

相當低調，不願說明。台塑集團投入電動車領域多年，旗下南電

也具備生產甲醇式燃料電池（Ｆｕｅｌ　Ｃｅｌｌ）技術，這次

與長園科技結盟，取得鋰鐵電池技術，等於掌握電動車的最關鍵

的動力與電能儲存供應系統。汽車業者評估，台塑集團若進度夠

快，將有機會在剛萌芽的新世代電動車市場，取得領導地位。

以電力取代石化燃料，成為車輛動能未來潮流，如何開發電流量

大，又能兼顧穩定度與安全性的電能儲存與供應技術，成為研發

新世代電動車的關鍵。

業者指出，現階段應用最廣的鉛酸電池，穩定度雖高，但重量大

且不環保，鎳氫電池則有記憶效果、壽命短的困擾，因此近來車

用電池，均朝向鋰電池的方向研發。

近年來，陸續有電池廠商開發出鋰鈷、鋰錳等鋰電池，應用在

３Ｃ等低電流產品，但對需要高電流的車輛產品，鋰鈷或鋰錳電

池仍有不耐高熱等問題，應用在大電流的電動車輛，仍有發生爆

炸的疑慮。

鋰鐵電池穩定度大幅提升，能做大電流充放，且鋰鐵電池的材料

成本每公斤２０多美元，遠低於鋰鈷電池的６０多美元，更適合

應用在新世代的電動車或油電混合車上。

<摘錄經濟A3版>