未上市  

為抗議賓士（Ｂｅｎｚ）汽車總代理台灣賓士公司以取消業務獎

金等手段，技術性阻擋其他租車公司承做賓士租賃車業務，格上

等七大租車公司聯名，向公平會控告台灣賓士獨厚自家租賃公司

、涉嫌從事不公平競爭。

「為什麼我們買進賓士車的成本，就是比人家貴？」這是近一年

來，國內上千家租車業者普遍的困擾。格上租車總經理陳世全昨

（３）日氣憤地表示，客人跟賓士經銷商議定好購車價格，委由

租車公司出面承購，經銷商立刻反悔，並表示除非是向台灣賓士

資融公司租車，才享有原來議定的折扣優惠。

據了解，台灣賓士去年元月，向所有經銷商宣布租賃車販售限制

：若非台灣賓士資融承做的租賃車，一律不納入經銷商與銷售人

員的業績，也不給銷售獎金。

如此一來，不僅造成賓士經銷商承接租賃車訂單的意願低落，也

因不發獎金，縮減租車公司的購車議價空間，讓租車公司的競爭

力下滑。陳世全舉例，有客戶原本向賓士經銷商議定以現金價可

享２０萬元折扣優惠，交由格上代表客戶出面繳款時，經銷商卻

改口只能優惠１０萬元。

另一客戶有意購買賓士Ｓ５００特裝車，格上代為出面詢價，問

到的報價是６２８萬元，但客戶出示台灣賓士資融公司的報價單

，卻只要６００萬元。租車業者說，這項不公平措施，使賓士租

賃車由台灣賓士資融承做比率，從過去平均不到５０％，去年陡

升到７５％。

包括格上、歐力士、全台通（日盛銀）、遠銀、聯邦銀、和車、

和欣等七大租車業者，聯名向公平會提出舉發，指控台灣賓士的

「價格擠壓」或「供給擠壓」行為，違反公交法第十條與第１９

條的「獨占行為」與「不公平競爭」。

租車業者表示，去年多次向台灣賓士反映，也舉行三次協調會，

都沒有結論。等到去年１２月，租車業者決議向公平會舉發後，

台灣賓士才稍做讓步，恢復讓經銷商可直接販售車輛給一般租車

公司，並恢復部分租賃車的銷售獎金，但租車業者認為，無助於

改變現況。

<摘錄經濟A3版>