未上市  

自今年元月五日通車試營運迄今，台灣高鐵旅運人次已突破一千

五百萬人次，雖然每月仍然持續虧損約三億元，但已經對航空、

台鐵和公路客運業，產生重大衝擊。

根據交通部的統計，航空業受影響最多，全年旅客數可能少掉二

五○萬人次，降幅超過四分之一。但台鐵的旅客人次，則未明顯

跌落，截至今年十月為止，人次超過一．四億，與去年的同期相

比，降幅只有○．二一％。

交通部官員說，航空業由於與高鐵旅客需求，高度重疊，直接影

響明顯，但台鐵目前看來被定位在中短程運輸，雖然長程旅客略

微流失，但因為有票價優勢，加上無可取代的多站次及車站位在

都市的精華地段，使得整體旅客人次，未有明顯滑落。

不過，雖然人次未有明顯減少，但相較去年超過一五○億元收入

，今年載至十月為止，只有一二二億，與去年同期相比，隆幅約

四．五％，交通部官員說，顯見台鐵高票價的長程旅客，特別是

西部幹線，確實在減少當中。

至於公路客運，去年全年總共有二．四五億旅客人次，收入將近

一九五億，今年也呈現略微下跌的景況，截至九月為止，只有

一．七八億，下滑比率一．八一％。

整體而言，交通部官員分析，高鐵對航空業的影響，直接而且全

面，但對台鐵及公路客運業來說，短期尚未產生重大拉力，加上

台灣高鐵為因應逐漸攀高的旅客需求，已經向交通部申請增班。

對此計劃，台高副總賈先德說，除了增班計劃之外，自由席的促

銷也將延至明年二月底，同時從本周五開始，增加一個自由席車

廂。未來航空、台鐵和公路客運的經營，恐怕只會更加嚴峻。　

<摘錄工商A4版>