未上市  

能元科技公司自創ＭＯＬＩ－ＣＥＬ電池品牌，繼去年打開動力工具

機及專業無線通訊設備等領域市場後，今年車用鋰電池組也發揮威力

，在上百家業者中，以前三名的研究計畫排名，順利獲得加拿大永續

發展技術基金　（ＳＤＴＣ）的研究補助，另車用模組也在北美地區

獲車廠支持，已有成品銷售。　

能元科技技術支援部協理蕭尹彰表示，獲得此次ＨＥＶ、ＰＨＥＶ應

用電源研究計劃，表現出能元科技在新產品技術的研發及應用，擁有

領先同業的研發水平及製程能力。在該計畫評估報告中，特別強調車

用鋰電池組在未來汽車應用領域的重要性，並協助減少加拿大境內環

境汙染的議題。　

由於鋰離子電池重量僅為鎳氫電池的一半，續航距離卻是鎳氫電池車

型的兩倍，具有工作電壓高、能量密度大、壽命長及環保性佳等優點

，未來電動車市場全面換用先進充電電池將是不可擋的趨勢。以能元

在美國與車廠合作研發的車款來看，採用的是５，０００顆的模組，

充電一次可開２５０公里。休旅車款加速到１００公里只要７秒，賽

車則僅花４秒，性能與傳統車差異不大。　

鋰電池動力技術雖成熟，但市場起步晚，成本較高，因此售價還未能

大眾化，是發展上較大的門檻限制。蕭尹彰說，電動車因具備多樣優

點，因此在美、日、北歐等地都陸續有政府投入獎勵，並與企業研發

結合，要加快產業發展腳步。目前雖技術較其他動力能源成熟，不過

成本沒有量的支撐，所以價格仍偏高，以休旅車款來看，目前每台售

價約７萬５，０００美元，未來如能把價格降到４萬美元以下，產品

可賣性將大增，新一波的換車潮可能就會大量湧現。

<摘錄經濟A19版>