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603億元BOT案暫被凍結　共11案件停擺

在高捷、高鐵、高速公路電子收費系統爭議不斷下，立法院交通委員會日前決議暫緩交通部繼續辦理ＢＯＴ案，致使交通部所屬共１１件、總投資額６０３億元的促參案件全部停擺\。為繼續推動促參案件，交通部決定本周四（２０日）向立委專案報告，說明交通部立場。　
交通部指出，立法院決議交通部暫緩辦理促參案件，受到影響最大的是攸關高雄港國際競爭力的高雄港第六貨櫃中心計畫。　
為了本案，高雄市政府已辦理紅毛港遷村補償作業，丹麥快桅（ＭＡＳＥＲＫ　ＳＥＡＬＡＮＤ）、長榮、陽明、萬海、韓商韓進等國際大型航商，也表達參與投標意願，臨時喊停不利後續作業。　
交通部參事兼促參案件推動小組召集人林銀河說，受到各界非議的高雄捷運與高鐵ＢＯＴ案，都是政府出資或參與投資的案件。　
但目前招標中或計劃推動的促參案件，除高雄港第六貨櫃中心與北宜直線鐵路，政府在辦理土地徵收有出資部分非自償的金額外，交通部幾乎都沒有出資或投資，因此，類似高捷、高鐵的爭議應不致發生。　
林銀河說，明（１８）日要簽約的高鐵左營站事業發展用地，開發規模達４０億元，全部由得標廠商新光三越投資，交通部不但沒有出一毛錢，每年還可收取一定金額的權利金與租金，類似這種促參案件，希望立法院能給予支持。　
目前交通部所屬完成的１１件促參案件投資規劃案，總建設經費達６０３億元，民間投資金額共４５１億餘元。在１１件投資案中，以北宜直線鐵路的３３９．４２億元最高，其次是高雄港第六貨櫃碼頭中心計畫的１３６億元，梨山賓館委外經營案投資金額僅１．８５億元，規模最小。　
林銀河表示，他已向立委說明未來交通部所屬機關推動促參案件時，將依促參法相關規定辦理，希望本周四進行專案報告後，立法院可以撤銷這項決議，讓促參案得以繼續推動。<摘錄經濟A11版>

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