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航運期 偏多看待

紅海戰亂仍持續，但法國貨櫃航運達飛輪船公司的官方聲明指出經重新評估紅海局勢，擬在符合具體情況基礎上恢復過境，若安全因素評估無法通過該地區，仍改道經好望角，該公司後續可留意。
從航運指數期貨近期的表現觀察，從紅盤日至今，波段漲幅高達5.7%，主要來自於相關權重股表現強勁，其中長榮波段漲幅15.1%，而陽明、萬海雖近期略有回檔，但整體期間也分別上漲2.89%、2.54%。在散裝航運部分，除巴拿馬運河塞港的問題外，船舶繞道航行加上近期中國開工潮將啟動，市場普遍對短期BDI指數仍是偏多看待，可持續留意。
若交易人欲參與航運行情，可考慮搭配臺灣期交所2022年6月推出的航運期貨，其標的為航運指數，成分股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業。該期貨為小型化契約設計，每一口原始保證金17,000元，有助交易人更加靈活運用期貨作為避險或交易輔助工具。   <摘錄經濟>

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2024/3/8【期交所力挺性別平權】
2024/3/8【期交所 響應性別平權倡議】
2024/3/7【航運期 偏多看待】
2024/3/7【多檔商品保證金調整】
2024/3/7【期貨與選擇權契約 保證金7日調整】
2024/3/6【永續期 靈活操作】
2024/3/6【關注鮑爾證詞 美指期不確定因素多】
2024/2/29【航運期 避險優選】
2024/2/23【期交所獲美永久性認可】
2024/2/23【AI之火燎原 美股走高關鍵】
2024/2/23【期貨契約保證金 今交易後調整】
2024/2/23【期交所 獲美CFTC認可】
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