柯俊斌指出,國內機車市場仍以庶民為主,許多車主買不起汽車, 只能以機車來代步,這個族群對於價格也最為敏感,貴2,000元可能 就會影響其購買意願。
觀察今年國內機車市場,自光陽從8月開啟促銷割喉戰後,隨著各 品牌加入,下半年機車銷量也隨之飆高,9月市場規模一舉突破9萬輛 ,10、11月也都維持8萬輛以上高水位。
今年前11月領牌已達77.45萬輛,早已超越年初各廠原先預期的70 萬規模,業者上調全年預估至85萬輛,較原先預期更多出了15萬輛。
柯俊斌分析,今年機車市場優於預期,可說與各廠牌擴大促銷息息 相關,以光陽GP125祭出3.98萬元史上最低優惠價為例,一個多月就 收穫6.5萬張訂單,也是光陽能在11月重新拿回市占冠軍的重要功臣 。
事實上,125cc機車一向為大眾接受度最高級距,由於價格最實惠 、CP值最高,銷量最大的「國民神車」也都落在此一級距,今年前1 1月125cc機車領牌達47.7萬輛,占總體機車市場比重高達68%。
在光陽擴大促銷壓力下,儘管三陽今年穩坐全年銷售冠軍,亦同樣 加大促銷力道,11月起推出保證7天內交車、提供汰舊換新3,000元優 惠等。
對明年機車市場看法,三陽內部目前雖尚未定調,但同樣認為,隨 政府汰舊補助2,000元誘因不再,車廠明年很難續擴大促銷情況下, 總市場將較今年縮水。 <摘錄工商>