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航運期 伺機進場

自今年疫情消退來，旅遊需求持續暢旺，今年有望成為航空公司的好年份。然而近期國際油價受以巴衝突及OPEC減產影響而有波動，但自第3季初來航空燃油價格一度漲逾30%，目前布蘭特原油徘徊在每桶85美元左右，使航空燃油成本攀升，包含美國聯合航空等紛紛都調降第4季的利潤。另隨航空公司對於脫碳及新飛機的投資，消費者可能會面臨長期更高的航班價格。

以國內航空業來看，油價攀升仍為影響獲利的最大因素。根據中油公告，由於國內航空燃油平均價格已連三個月達運價調漲門檻，11月底國內線將依規定調漲票價，這可能對航空業者第4季利潤帶來變數。儘管面臨燃油成本上行壓力，長榮航仍對第3季獲利抱持正面的看法，展望第4季，由於時序迎來東北賞楓旺季及歐美耶誕假期，若配合燃油成本持續回落，將有望降低成本上升帶來的壓力。

若交易人欲參與航運行情，可考慮搭配臺灣期交所2022年6月推出的航運期貨，其標的為航運指數，成分股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業。該期貨為小型化契約設計，每一口原始保證金17,000元，有助交易人更加靈活運用期貨作為避險或交易輔助工具。   <摘錄經濟>

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