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航運期後市看俏

近期全球多數主要國家通膨出現放緩跡象，進而帶動消費者信心上升，加上航空燃油價格的下滑，隱含著航空旅遊需求持續強勁。
根據國際航空運輸協會公布數據顯示，與去年同期相比，4月總客運量RPKs增長45.8%，其中，以亞太地區的旅運量持續引領復甦，國際航線的RPKs達到去年同期以來的83.6%水準。
以國內的航空雙雄華航（2610）、長榮航（2618）來看，營收都已逐步回到疫情前約九成水準，其中長榮航長程航線及日本航線訂位都來到八成，儘管貨運方面仍持續下滑，但長榮航估計在下半年也都將緩步回升。歐盟宣布將在2026年開徵碳關稅，航空雙雄也將採用永續航空燃油（SAF）為目標。華航指出，目標2025年將使用SAF比率達到2%，直到2040進一步達到40%，長榮則目標至2035年達到使用10%的SAF、以及50%再生燃油，市場預料這將成未來主要競爭因素。
展望後市，配合旅遊需求大增、油價下滑及貨運市場回溫下，航空市場有望在下半年迎來強勁表現。
投資人欲參與航運相關議題時，可考慮搭配期交所推出的航運期貨，其成分股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業，航運期貨每一口原始保證金17, 000元，有助更加靈活運用期貨作為交易輔助工具。 <摘錄經濟>

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