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航運期 伺機布局

據上海航交所上周五(16日)公布上海出口集裝箱運價指數(SCFI)下跌14.8至1,123.29點,跌幅1.3%,較上期2.84%明顯收斂,顯現海運市況出現築底態勢。今年以來中國大陸、歐美消費動能與生產同步放緩,造成全球航運貨量急縮、運價一路跌回疫情前水準,貨櫃運價跌幅大於散裝航運。
由於主要市場大陸復甦力道不足,烏俄戰爭延宕,目前來看,散裝市況仍相對保守,不過由於散裝航運市場供需仍屬健康,散裝航商慧洋-KY表示,受惠2023年兩大碳排環保新規上路,旗下節能船隊數量高於同業,新船貢獻也屬正面。
裕民表示,透過持續取得環保節能船,將可協助船隊符合海運環保規範,同時保有競爭力。後市展望,隨大陸近期解封,預期農曆年後需求有望轉強,傳統上第1季為淡季,明年第2季大陸需求可望漸入佳境。
交易人欲參與航運相關議題,可考慮搭配臺灣期交所今年6月推出的航運期貨,其成分股涵蓋海運、空運及陸運等不同行業,航運期貨每一口原始保證金26,000元,有助投資人更加靈活運用期貨作為交易輔助工具。<摘錄經濟>

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