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那斯達克築底雙策略搶反彈

　通膨高漲，令全球央行貨幣政策被迫提前轉向，已澆了資金行情一盆冷水，地緣政治風險又急遽升高，風險意識抬頭，使得全球股市豬羊變色，去年漲多的那斯達克跌勢不休，與年線呈現負乖離率。投信法人表示，短期賣壓尚未結束，但依據技術指標研判，盤勢暫難脫離震盪，惟離低點亦不遠，建議此時投資人不宜再殺低。
　　第一金投信投資長唐祖蔭表示，危機即是轉機，當指數因非經濟因素短期急跌後，通常是中長線進場好時機。就以2009年後，那斯達克指數與年線負乖離超過13％的經驗分析，一周後平均反彈2.54％，一個月後平均上漲11.58％，6個月後最低漲幅有21.7％，最高達71.87 ％。
　　唐祖蔭建議，投資人可採取股息與成長並進的雙策略，著眼於現金流者，逢低單筆買進長期股息配發率高、殖利率高於市場平均值的族群。以近期表現而言，水電瓦斯及基礎建設相關基金表現不錯；看重成長者，未來3～6個月，持續定時定額扣款，資金較充裕者可加倍買進，在低檔累積更多單位數，看好產業包括AI人工智慧基金、元宇宙、電動車等。
　　復華投信指出，根據自1980年以來的統計數據顯示，若美股標普5 00指數波段跌幅出現10～15％，一年後多為正報酬，且平均漲幅超過兩成，建議中長線投資人可趁回檔逢低布局。
　　台新智慧生活基金經理人蘇聖峰表示，俄烏危機對於經濟或有些微影響，但不至於演變為大型系統性風險，另外，聯準會進入升息後，多頭往往能主導風險性資產攻勢。面對當前美股修正，逢低可謹慎小幅加碼，分批布局或利用定期定額，掌握投資契機。
　　日盛全球智能車基金研究團隊表示，今年以來費城半導體指數修正幅度已超過13％；長期科技股和新興市場的布局點浮現。
　　受惠全球政府減碳排政策驅使以及各大車廠新型智能電動車款推陳出新，終端消費者需求快速提升，根據調研機構估算2021整年全球電動車銷量將高達640萬輛，隱含年增率106％，且銷量激增浪潮延續，除了目前歐洲及大陸電動車銷量貢獻重大，未來美國在拜登政府支持下勢必後來居上，全球智能車基金為不可或缺的加碼焦點。<摘錄工商>

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