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政策扶植之下，電動車需求強烈，引發「電池荒」風暴，就連車廠CEO都親自上陣搶貨。特斯拉執行長馬斯克近期就曾數次表達對電池供應緊缺的擔憂，直言供貨商給多少，特斯拉就買多少。

國泰投信ETF團隊主管鄭立誠表示，這場「電池荒」來得讓市場意外，主要是因新能源車的成長速度尤其中國市場高於預期，以致電池廠腳步沒跟上。而這表現上來看雖凸顯出電動車產業的電池荒問題，但事實上卻也隱含著這場電池荒未來將引爆龐大商機。

目前國內已有兩家業者先後推出與電動車產業相關的主題型ETF，且時間點都抓在今年7月，先是國泰投信推出「國泰全球智能電動車ETF（00893）」，有領先優勢，因其是台灣第一檔，也是全球首檔完整聚焦電動車上中下游的產業鏈，有20%持股投資在電動車電池供應鏈，涵蓋鋰電池、新能源電池的生產製造，以及相關礦產開採供應商。

根據集保結算所統計，7月1日上市3周（截至7月23日）股民已突破12.4萬人，7月27日更拿到追加募集額度195億。

根據產業經濟與趨勢研究中心IEK預測，明年全球電動汽車對電池的需求達480千兆瓦時（GWh），這樣的需求將逐年擴大，預估未來10年電池需求量將從去年從不到200千兆瓦時（GWh）飆漲至3,000GWh，增幅逾21倍。

國泰全球智能電動車ETF（00893）基金經理人游凱卉表示，電動車需求端強烈，動力電池作為新能源汽車的心臟，預料在各國政府大力扶植智能電動車產業的政策下，電動車及其衍生的動力電池供應鏈需求將持續引爆，而目前市場普遍看好「電池荒」將再掀一波率電動車產業商機，投資布局應趁早，才有望抓到電池荒提前點燃的長線契機。

<摘錄經濟>