航運股近來交投火熱,吸引各路勢力共襄盛舉,但股價波動劇烈也造成當沖客一不小心就「翻船」,臺灣證券交易所統計,5月14日、26日,以及6月22日出現2,109萬元至7,562萬元不等違約交割,尤其是萬海高達7,562萬元的單一客戶違約交割,更引發市場熱議。 貨櫃三雄挾「天時、地利、人和」等利多匯聚,出現百年難得一見的多頭行情,除波段操作的法人外,業內、當沖客、散戶一起進場逐利,只是股價漲多、當沖盛行,讓籌碼趨於凌亂,每日走勢上沖下洗,當沖比幾乎維持四至五成以上。 台股5月上半月波段急殺逾2,000點,貨櫃三雄成為重災區,其中,5月14日證券商申報集中市場單日違約買進加計賣出金額3.1億元,是去年6月來最多,買賣相抵後5,146萬元,違約交割標的主要集中在陽明、長榮、中鴻等。 證交所統計,5月26日違約買賣相抵2,109萬元,達資訊揭露標準的個股則為長榮,達3,115萬元,申報券商有國泰桃園、華南楠梓、永豐三重。 值得注意的是,6月22日違約買賣相抵1,259萬元,達資訊揭露標準的個股是近期飆上200元的萬海,凱基士林申報違約7,562萬元,為2019年2月有統計以來最高。 熟悉內情人士透露,凱基士林分點這筆違約交割全來自一位70年次的專業當沖客,於18日當日當沖萬海虧損1,000多萬元軋不過來,證券商在風險控管機制下,將他21、22日的所有交易一併申報違約,才會出現7,000多萬元大量。值得注意的是,這位當沖客在21日還大賺4,200多萬元,因此在這次違約中,證券商、該名投資人都沒虧到,只是往後申報違約的戶頭恐怕無法繼續下單交易。 一名月成交量上百億元的大戶語重心長表示,當沖通常只為賺取手續費退佣,行有餘力才「順便」賺價差,「今日事,今日畢」,切記要提高風險意識。 事實上,嘉義幫、虎尾幫或是近年來新興崛起的凱基松山哥等著名專業當沖大咖,不但具有犀利的操作技巧(程式交易)、嚴謹的操作紀律,在進入逐筆交易後,更是積極強化戰備,包括更新電腦、拉專線,加快下單速度,勝算當然比一般散戶高出許多。<摘錄經濟> |
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