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　　環保署日前表示，將於今年底端出《溫室氣體減量及管理法》修法草案，其中以收取碳費最受產業界矚目，台電、中鋼、中油等排碳大戶將首當其衝。環保署表示，修法將會棒子、胡蘿蔔兼顧，除了徵收碳費外，也會提供減碳有成的企業相關補助，鼓勵企業主動減碳，將陸續與產業界溝通。

　　溫管法已實施五年，將首度展開修法。環保署長張子敬日前已在立法院承諾，將在年底提出草案，並參考國際碳定價方式，開始徵收碳費；搭配減碳補助等手段，形成經濟誘因。此外修法也涵蓋強化行政管制及效率、擴大公民參與等。

　　環保署官員表示，初步與各界溝通溫管法修法，對於徵收碳費的方向基本上有共識，只不過碳費費率、針對哪些排放源等細節，還有待進一步定價與研擬，價格必須能達到經濟誘因效果，讓企業願意共同來減碳，同時也會進行經濟效益衝擊評估，並聽取產業界意見。

　　世界已有不少國家透過碳費、碳稅等來強化溫室氣體減量，不過費率上因國情、經濟發展等因素而異。

　　德國國會去年底通過碳定價協議，每噸碳須付25歐元（約新台幣800元）；加拿大碳稅目前約每噸碳課徵20加幣（約新台幣420元）；不過亞洲國家費率較低，像新加坡目前每噸課徵5新元（約新台幣100元）。據目前討論方向，我國碳費較不可能比照歐美高費率，較有機會效法新加坡等亞洲國家費率來徵收。

　　官員表示，環保署過去在推動汙染者付費上已有相關經驗，因此才會在修法中規劃納入收取碳費，未來在推動修法時，也會了解財政部方面推動碳稅的進度，最後一定是兩者擇一。初步規劃，未來環保署所收取的碳費將專款專用，其支出必須是有利於減碳，像是減碳設備、鼓勵乾淨能源等，對減量有成的企業也會有「蘿蔔」，鼓勵企業自願性減量。<摘錄經濟>