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電動車固態電池方案輝能勇奪創新界奧斯卡金獎

在早已殺的血流成河的全球動力電池市場，有一家來自台灣的獨角獸企業正逐漸嶄露頭角、放光發熱。
　　4月4日，科技創新界年度盛事「愛迪生獎」頒獎典禮於紐約世貿中心盛大舉辦，在這個各界菁英齊聚展示研發實力的舞台上，輝能科技以電池新創企業之姿與國際大廠並駕齊驅，以電動車固態電池Pack技術奪下金獎，成為近3年唯一在現有能源類奪冠的亞州廠商。
　　當全球電池廠、車廠都還需至少3-5年完成固態電池大容量樣品的時候，輝能已量產固態電池六年並商業化，甚至創造出雙極固態電池包方案，將電動車Pack內電芯的體積占比拉升至75％，較傳統電池包高了約35％，Pack體積縮小至5成、重量縮小至7成、成本降至7成，代表電動車的行駛距離將達倍數增長，提升電動車對燃油車的取代性，目前此技術已通過多家一線車廠測試，最快在今年底可見到車廠發表搭載輝能固態電池的樣車。
　　挾著掌握量產技術領先的優勢，輝能公布技術授權合作策略，要用團體戰快速建立固態電池供應鏈，切入對於成本、產量都要求極高的電動車市場。目前已吸引多家車企、電池芯廠談合作，3月21日與亞洲儲能龍頭南都電源簽署前期協議，短期目標為1G瓦時的量產線。
　　談到創業歷程，輝能創辦人楊思柟分享：「做固態電池很難，過去我們一直被外界唱衰，但我知道公司選定的方向正確，即使被99％的人嘲笑，我還是會繼續走下去。」
　　楊思柟說，公司正在高速擴張，同時在擴廠、在搶占全球市場份額、與電池大廠做技術競賽，輝能求才若渴，作為一個材料所化工系出身的資深RD人員，我想給同在研發界的後起之秀一些建議，目前台灣自有研發的產業不外乎就是半導體和能源，你當然可以選擇穩定的待在半導體大廠，但如果你渴望奮力一搏，希望自己研發的成果能撼動整個產業、甚至改變人類生活型態，又或者你期待站在國際舞台上與極大極強的競爭對手較勁，輝能歡迎你，公司可以做巨人的肩膀，成就全然不同的視野與格局。<摘錄工商>

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