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找人代工還得附贈設備

　　Gogoro執行長陸學森看好台灣產業優勢，在300公里內可以找齊所有零件供應來源。如今Gogoro除電池芯外，全部在台灣製造，回想Gogoro投入初期，由於市場規模有限、設計方式與廠商習性不同，供應鏈體系建立極度困難。
　　Gogoro營運長陳美真說，電動機車的馬達須兼顧生能與安全，是車子的心臟，當時找了許多廠商都覺得不合自己的理想，後來馬達只好自己做，這在講究代工思維的時代並不划算。
　　另外，在車體沖壓的部分，傳統是沖成兩片再接合，強度不及無接合的一片式，但廠商不願意大投資，考量車體的安全和強度，Gogoro主動提供2,800萬元的設備給廠商，讓廠商減少風險。
　　陳美真說，過去電動機車被認為一定是失敗的產業，廠商不願意投資，現在覺得這個產業會成功，廠商投入意願已大不相同。但現階段市場還不夠大，為了讓廠商願意投入，所有廠商模具都是Gogoro提供，再運用廠商現有設備，才找到合適合作夥伴。
　　Gogoro也意外拉起相關供應鏈，像是車燈則是由儒億生產的。儒億在Gogoro走俏後，業績也跟著水漲船高。<摘錄經濟>

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