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長榮航7月報喜華航罩烏雲

　　國籍航空雙雄公布7月營收，長榮航以138.5億元、年增8%的佳績報喜；華航則是128.5億元、年減2.5%。由於7月進入傳統航空旺季，各航線都處於熱門航線時段，華航罷工後的首月營收表現竟呈現「旺季不旺」。法人認為，華航若在8月還無法改善，今年全年恐怕會以虧損收場。
　　分析華航7月的營收結構，客運營收91.7億元，較去年同期減少0.46億元、年減0.5%；華航指出，主要是因為歐洲航線受土耳其政變、法國恐攻等因素影響，造成國內赴土耳其旅遊人數減少，影響旅行社出團情形，導致客運營收下滑。
　　華航貨運7月營收28.5億元、年減10.7%，華航分析，7月是傳統貨運淡季，航空貨運需求平緩，今年總體經濟情勢不如預期，再加上市場競爭，造成運價下滑影響，致使貨運收入較去年同期下滑。
　　華航歷經罷工後，首月成績單以旺季不旺收場，將不利於下半年營運。華航將在票價及行李等兩項提出解決方案，企圖扳回一城。華航在8月推出「周末購」促銷活動，在指定時間內華航、華信機票下殺至九折，吸引民眾搶票。此外，全線加贈行李10公斤，以各艙等「加量不加價」的方式，拉抬載客率。至於有直飛土耳其伊斯坦堡的長榮航，雖然受到土耳其政變影響，伊斯坦堡停飛一日，加上後續土耳其旅遊警戒燈號一度被列為紅燈及橙燈，造成原本要赴土國旅遊的旅客轉團。但長榮航在北美線、東南亞線、東北亞航線載客率均成長下，7月客運營收85.3億元，年增4.5%。
　　長榮航貨運部分則不理想，貨運7月營收17.2億元、年減14.7%。長榮航認為，全球空運市場仍處於機艙過剩、供需失衡的情形，造成貨運市況仍然低迷，長榮航已積極縮減貨運機艙因應。不過，長榮航在轉投資長榮航太等維修部分，7月營收36億元、年增37%，為整體營收注入額外動能。<摘錄經濟>

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