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折舊攤銷費用大增，高鐵財報出現虧損。台灣高鐵公司昨(13)日公布半年報，今年上半年淨損5.6億元，發言人劉文亮表示，主要是折舊攤銷支出增加和運量不如預期所致，讓高鐵出現4年多來的首度虧損。
高鐵2007年通車當年虧損294億元，之後虧損逐漸縮減，交通部於2011年修改高鐵折舊攤提、從直線法折舊改為運量百分比法，攤提支出改為前低後高，讓高鐵自2011年起連續4年出現盈餘。
台灣高鐵昨天公布今年上半年財務報告，由於載客量持續成長，今年上年半的營業收入達199億3,846萬餘元，較去年同期增加超過8億元；不過，在高鐵財改方案尚未正式上路的影響下，高鐵設備的折舊及攤銷金額，也隨著運量成長同步增加，高鐵財報因此出現虧損。
台灣高鐵協理兼發言人劉文亮表示，目前雖然高鐵每日運量高達13萬6千人，但仍然比預估運量減少約一成左右，再加上特許期尚未延長，仍以35年為基礎計算攤銷費用，台灣高鐵的財務壓力依舊沈重。
劉文亮指出，高鐵去年上半年的營業成本合計為127.68億元，其中折舊及攤銷費用為84億8,900萬元；到了今年上半年，折舊及攤銷費用增加至109億元，整體營業成本達151.12億元，在入不敷出情況下，高鐵今年上半年虧損5.6億元。
台灣高鐵公司表示，截至今年6月底為止，其累計虧損已達472億元；台灣高鐵公司將在9月召開股東臨時會，通過高鐵財改方案，後續將動用專戶資金贖回特別股，另外政府增資資金最快將在今年底到位。
展望全年獲利，台灣高鐵表示，除了積極開源之外，也要採取節流新措施，針對未來一年的營運方針，除了財務改善之外，營運提升也將是改革重點，今年下半年運量可望持續穩定成長，票箱收入可望挹注高鐵財務。<摘錄工商>