未上市  

　　「不管是麥拉倫、法拉利、保持捷，全世界你想像的到的最頂尖超跑車商，都使用我們家的鍛造輪圈，因為我們提供的是別人做不到的客製化技術、服務與價值。在美國我們領先，而德國那家全球最大的同業，估計今年就會被我們超越，我們害怕的不是競爭同業追上來，而是能不能時時超越自己！」巧新科技總經理石呈澤誇下豪語表示。

　　擁有英國曼徹斯特大學材料學博士高學歷的石呈澤，他在巧新的工作資歷超過17年，先後歷練過副總、董事長與總經理等高階管理職，讓他成為在全球鍛造鋁輪圈業界少數能將理論、技術與經營實務融會貫通於一體的企業經營者。

　　石呈澤說，麥拉倫是全球超跑業界公認的夢幻逸車，其最高等級車款P1的售價高達4,000萬元台幣，最後卻選擇巧新與其合作，原因就在於巧新有對方不可缺少的能耐，能生產出兼具輕量、造型美觀，且可在街車與跑車雙模式間互換的高性能輪圈，因此才能打敗群雄拿到訂單。

　　創立於1994年的巧新，在營運之路也曾跌跌撞撞，數度出現經營危機，直到後來石呈澤決定轉攻超跑與高級轎車市場，才扭轉命運。先是打進BMW的鍛造輪圈供應鏈，緊接著賓士、勞斯萊斯、賓利、積架、奧迪與法拉利、保時捷都知名車廠都聞風而至，相繼採用巧新的產品，在客戶競相下單下，2014年其公司營收首度衝破50億元大關，2015年則欲向世界第一大廠邁進，成就台灣的另一項驕傲。

　　巧新今天能成為全球鍛造鋁輪圈業的領導者，石呈澤相當感謝其工具機設備提供者－台中精機的全力相挺。他指出，巧新也有能力購買日本進口機，但台中精機生產的數控車床不管是加工性能、精度、剛性與耐用度，都已達到相當程度水準，用來加工生產鍛造鋁輪圈綽綽有餘，且叫修後服務相當快速，如買日本機就缺乏這樣便宜又好用的優勢，所以巧新歷年來向台中精機採購的CNC車床總數已達140餘台，且百分百由台中精機供應。<摘錄工商>