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4G進捷運、不通！據了解，北捷、高捷調高4G行動基地台共站共構土地租金，6家4G業者、進不了捷運沿線建設4G基站，業者直言，4G 在捷運，暫時無法通話也不能上網，只能切換至2G或3G通訊。
不過，預定年底通車的捷運松山線，在建設捷運初期，4G網路就同步進站興建，因此，不受這波漲價風波影響，將同時提供2G、3G與4 G訊號。
捷運屬於大眾運輸系統，傳出調漲行動電話基地台共構共站土地租金後，4G業者擔憂其它運輸系統跟進、產生連鎖漲價效應，將使4G訊號無法暢行無阻。
4G業者進入捷運站架設4G網路，必須事先向捷運公司租用共站共構土地，據了解，六家4G業者獲悉租金成本高得嚇人，業者並未透露實際價格，不過直言，比3G貴上好幾倍的價格是「無法承受的貴」。業者表示，目前還在談判過程，建設進度卡關已數月
業者指出，4G頻譜標金飆天價，卻讓外界以為電信公司很賺錢；外資最近報告指出，中華電信、台灣大、遠傳相繼調降4G費率，但不會是最後一波，預期國碁及亞太電信4G開台之後，電信三雄以及台灣之星還會再啟動新一波的資費殺價行動，加上電信三雄加碼補貼4G套裝手機，衝擊4G業者整體獲利空間，如今，捷運公司又要調高基站土地租金成本，4G獲利時間勢必延長。
4G開台至今3個多月，合計4G用戶超過60萬，業者力拼網路覆蓋率，如果捷運沿線無法建設4G基站，年底達到全國95∼98％人口覆蓋率的目標，恐怕很難達陣。
另外，台灣大及遠傳日前推出900、1800MHz雙網4G服務，未來將透過載波聚合(Carrier Aggregation, CA)技術，提高上網速度至最高150MHz，但是，市場人士分析表示，目前市面上支援CA技術的手機很少，三星、宏達電暫時都將CA功能拿掉，加上支援CA的成本相較一般手機來得高，短時間之內，兩家電信公司必須積極尋找支援CA功能的終端手機、才能配套推動雙網服務。
中華電信先從1800MHz頻段開台，提供15MHz頻寬及超過100Mbps傳輸速率，中華電信900MHz網路未來也有計畫加入服務行列，提供更高傳輸速度的4G服務，不過，在無法克服CA手機普及化之前，提供雙網服務的時間點最快年底、最慢明年。 <擷錄工商>