未上市  

　以散裝航運為主要業務的光明海運（2639），6月營收大幅降至1,140萬元，創今年來新低，較去年同期衰退75.1％，累計上半年營收2.87億元，年增率36.78％。

　光明海運表示，今年航運船隻到5月供應量增加5％，預估至年底將增至15％供給量。

　光明海運表示，去年散裝航運新投入船隻量達16％，今年再增加15％，預期未來2年市場需要消耗掉過多供給量，散裝航運指數才有機會攀升。

　去年該公司營收3.85億元，較前年衰退近74.17％，稅後淨利5.58億元，衰退48％，每股稅後盈餘2.72元，股東會已通過每股配發2.55元現金股利。

　光明指出，去年BDI指數最高點在第2季達4292點，到今年第1季受到澳大利亞昆士蘭水災影響，導致煤礦出貨困難，加速運費探底，指數最低來到1043點，跌幅逼近8成，加上新的船隻不斷加入，市場供給面持續增加，需求並未同步上揚下，呈現供過於求，現貨市場價格相對疲軟。

　不過，該公司營運策略使業績優於市場低迷現況，光明目前擁有14艘船，3月巴拿馬極限型輪與5月海岬輪加入營運陣容，12艘已出租方式營運收取固定租金收入，其它則是自營，因此，受BDI指數波動影響相對有限，對整體業績營運仍多有助益。

　光明海運1990年成立，主要營運是散裝航運，主要營收來航舶租金收入占八成，其餘才是運費收入，散裝航運主要承載鐵礦砂、煤炭、穀物、鋁礬土及其他大宗民生物資或工業基本原料，鐵礦石、煤炭、穀物等三種原物料約佔50％以上散裝貨運量。

　展望下半年，光明海運已鎖定合約船比例高達8成，故獲利與BDI指數連動性不大，加上今年有2艘新船加入，且整年也沒有明顯大筆資本支出費用，故該公司去年獲利配發高額現金股利，未來該公司將落實船隊年輕化，提升營運競爭力，至102年底營運船隊將達20艘以上，將可進一步提昇營運獲利。

<摘錄工商>