未上市  

　三大機車廠季底做帳行情提前在5月爆發，帶動5月機車內銷市場持續成長，三陽與台灣山葉分別稱霸125cc與110cc市場，台灣山葉以1.74萬輛成績，今年首度超車三陽，躍居單月市場亞軍。

　由於即將步入暑假傳統機車內銷旺季，機車業者本月生產線紛紛安排加班趕工，衝刺業績。在今年市場復甦趨勢確立下，三陽等業者都上調全年國內機車銷量預估值至70萬輛以上。

　根據交通部數據所統計，5月機車新領牌總數為5.66萬輛，年增率36.3％，也比4月成長3成，創今年來單月次高紀錄。

　市場前三大品牌除光陽持續穩座龍頭寶座外，第2與第3名排名出現變化，台灣山葉今年首度擠下三陽，位居亞軍，三陽以1,300輛的些微差距，5月月排名落居第3，未能如願上演股東會慶祝行情。三陽在5月27日召開股東會。

　不過前5月累積銷量，三陽仍領先台灣山葉，位居第2。總市場前5月總量達23.5萬輛，比去年同期成長近67％。

　市場人士指出，過去國內機車廠的銷售獎金設計，經銷商都會選擇在季底當月衝刺業績，但5月在部份機車廠獎金加碼、目標調高的獎勵與壓力刺激下，使原本6月才會爆發的領牌業績，提前至5月浮現。

　業者分析，三陽以125cc機種為重點衝刺市場，在5.18萬元的GT125入門車款帶領業績成長下，三陽連續第5個月稱霸125cc機車市場。台灣山葉在前4月落居市場老三的壓力下，5月全力衝刺業績，全台經銷商集中火力推銷CUXI 100與Ciao 115兩款車型下，5月以近1.1萬輛的成績，稱霸110cc等級機車市場，也帶領全品牌業績一舉超越三陽。

　光陽各排氣量機種銷售表現平均，5月整體銷量突破2萬輛，累計前5月銷量更超過9萬輛，年增近1倍，為3大機車廠中最高者。

　此外，業者透露，今年以來新台幣持續升值，不利機車外銷，加上歐洲市場開始面臨大陸機車廠低價競爭，讓國內機車業者今年將業績成長重心移回台灣，三大機車業者都預估今年內銷比將再超越外銷。

<摘錄工商>