未上市  

台灣高鐵公司累積虧損達到675億元，已經超過半個資本額，加上

政府打算接管的傳聞不斷，成為3日股東會上股東關注的焦點。高

鐵股東擔心，萬一政府啟動強制收回，手中股票頓時會變成壁紙

，台灣高鐵公司董事長殷琪明確回應指出：「台灣高鐵目前的營

運狀況，不符合強制接管營運的條件」，而且，「政府並沒有啟

動強制收回」。

　她也同時允諾，在年底前，將徹底解決「財務」上的「結構

問題」，也就是說，有關「融資重整」及折舊攤提的計算方式調

整，希望在年底前能夠與銀行團完成協商。同時，為了強化公司

營運，她說，近日內將召開董事會，通過成立100％持股的「站區

開發公司」，以加速推動站區開發。

　面對小股東對財務問題、高鐵原始股東不參與增資的質疑、

以及政府可能啟動強制接收的疑慮，殷琪強調，她一路走來，仍

對高鐵有信心，「但是，現在已經不是增資能夠解決」，她還說

，「今天還在這裡，就是要幫忙公司解決這些結構性問題」。

　殷琪口中的結構性的問題，就是「融資重組」及折舊攤提計

算方式的調整，簡單說，就是利息太高，折舊攤提期限太短。

　在利息方面，台灣高鐵累計到今年5月，支付的貸款利息累

計達655億元，提列的折舊也有424億元，合計有1,079億元。

　在折舊方面，殷琪說，高鐵的軌道等土建工程設計年限是100

年，車站也有80年，但是興建營運合約是26.5年，因此依合約就要

在26.5年攤提完畢，這使得折舊支出已經達到424億元。

　利息過高和折舊攤提期限太短的結構問題，殷琪說，是公司

要努力克服的問題，她希望這兩個問題能在年底前解決，然後，

讓高鐵能夠在適當合理的條件下營運。

　她還說，台灣高鐵目前的盈收，已經可以讓現金流量平衡，

甚至有幾個月是「正」的，所以，以台灣高鐵目前的經營狀況，

不符合獎參條例或或促參法有關政府強制接管的條件。她說，根

據她的理解，目前政府並沒有要強制收買高鐵公司，也沒有接管

的計畫。

<摘錄工商>