未上市  

兩岸大三通昨（15）日啟航，使航運、觀光及營建等相關題材股

受惠，但類股出現開高走低收小紅走勢。法人指出，大三通對股

市應是短期題材激勵，對提升市場信心有一定助益，實質成效得

看後續相關政策及國際股市表現。

保德信金平衡基金經理人施勝發表示，大三通主要帶來兩項利多

，包括縮短往來時間及節省營運成本。他說，縮短往來時間主要

受惠者為台商企業，航空及海運業者則可大幅節省營運成本，對

航運業者來說，成本下降的同時，價格也需調整回饋客戶，因此

，未來惟有量能持續擴增，兩岸直航才能真正為業者帶來實質助

益。

施勝發分析，大三通雖能為股市帶來短多，實質效應仍須等後續

政策規劃完善程度而定，近期影響台股大盤仍以國際股市表現為

主。他說，技術面的反彈常因無基本面的支撐，容易受消息面影

響，以致短線反彈後籌碼面較不穩定，台股能否維持反彈格局，

必須觀察籌碼換手後的走勢而定。

元大投信資深副總經理余睿明指出，大三通題材對市場絕對是正

面的，包括節省時間及降低成本，而未來兩岸三地最看好的就是

台灣市場，主因台灣經濟規模較小，利多題材的激勵空間相對較

高。他認為，明年台股雖然還是會呈現大箱型整理，但受惠中國

內需成長及大三通題材，中概股明年應該有所表現，包括即將簽

署兩岸MOU的金融，以及中國內需題材概念股等，在景氣落底反

彈時，一線的龍頭廠商將成為最大的受益者。

群益證研究部資深副總裁陳志豪表示，近期這波台股反彈行情，

主要是因為新台幣升值、元月資金行情提前啟動。他說，電子族

群具備跌深及籌碼乾淨等二大利多，出現較大漲幅，但資金行情

並非基本面反應，類股輪動由跌深族群輪漲為主。

先前跌深的族群，目前也有房地產、航運、太陽能等族群，陸續

開始反彈，但整體基本面恐怕要到明年第二季才會好轉，股市可

望逐步轉佳。陳志豪提醒，以目前台股量能，爆量到千億元以上

或是類股不再輪動就得當心。

<摘錄經濟>