創新不設限！富田電機高規格研發中心獨家曝光
2024-09-03
11:23
東森新聞

傳統感應馬達，變頻馬達伺服馬達，到客製化兩輪載具馬達，現在全面發展電動載具系統。（圖／東森新聞）
傳統感應馬達，變頻馬達伺服馬達，到客製化兩輪載具馬達，現在全面發展電動載具系統。（圖／東森新聞）
台灣工業享譽全球，富田電機是目前電動動力系統先趨！富田電機以傳統技術為核心，從台中豐洲廠起家，一路培植實力，不只搶先全台跨足電動車馬達，現在更接受無人機國家隊挑戰，全面布局產業鏈，透過東森獨家鏡頭，帶大家深入研發中心，一探隱形冠軍的領先關鍵。


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這家隱形台灣之光電機大廠，它的研發中心就像企業心臟，如今首度曝光東森新聞鏡頭獨家直擊。

軟硬體分頭並進，開發電動動力系統及驅動器展現能量與實力。

富田電機副總林宗達表示：「我們用車規級的開發，所以在這個過程，我們首重安全跟可靠度。」

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頂級動力實驗室就在銅鑼廠區，1988年以500萬創業一路搶先布局，持續推動技術向前邁進。
由工業馬達走向電動車馬達，一切從台中豐洲起家厝開始再到豐工廠、銅鑼廠，36年經驗的專業團隊。（圖／東森新聞）
符合全球安全標準，台灣少數能測試，電動車用馬達安全的，頂級動力實驗室就在銅鑼廠區，1988年以500萬創業一路搶先布局，持續推動技術向前邁進。

富田電機董事長張金鋒表示：「我第一顆的馬達我把它找回來，這是現在還可以用，所以代表富田的東西很耐用，後來也有做了所謂的風力發電機，所以富田是一個做多種少量，起家的一家企業。」

從傳統感應馬達，變頻馬達伺服馬達，到客製化兩輪載具馬達，現在全面發展電動載具系統。

2005年替美國電動車大廠，研發第一顆馬達是跨入汽車產業的重大契機，董事長張金鋒帶領員工走在市場最前端，如今成為日本百年車廠的，重要合作夥伴。

富田電機董事長張金鋒表示：「我們的經營理念就是一個創新、熱忱、誠信，富田你說它的強項在哪裡，就是敢衝，都是最新的設計跟製程，這樣才具有競爭力，不只是純然做設計，我們要從設計包括，製程、測試 、驗證，到量產驗證，這個都是要經過不斷地時間的淬煉。」

由工業馬達走向電動車馬達，一切從台中豐洲起家厝開始再到豐工廠、銅鑼廠，36年經驗的專業團隊現在更迎向，無人機國家隊挑戰。

電機大廠全力打造無人機產業鏈，從無到有系列產出超越市場，品管也要做到第一。
電機大廠全力打造無人機產業鏈，從無到有系列產出超越市場，品管也要做到第一。（圖／東森新聞）
富田電機研發部經理朱智盟表示：「這是我們無人機的繞線機台，然後我們一般馬達，就是分定子跟轉子，一個客人他帶了一個樣機來說，他想要用最快的速度，超越我們目前的對手，所以其實我們最終，用了兩個月的時間，就把這個部份給完成。」

電機大廠全力打造無人機產業鏈，從無到有系列產出超越市場，品管也要做到第一。

富田電機研發部課長張祐瑋表示：「無人機應用環境，它特別在意它的飛行里程，所以我們針對所有的，零部件的一個尺寸公差，以及我們的組裝精度，都會進行模擬分析。」

全球軍用無人機市場規模，到2025年可成長至343億美元，商用無人機市場更將達到1,292.3億美元，台灣要推動無人機MIT馬達，發展軍工產業大未來，搶佔全方位領域電動載具，目標稱霸國際。

news.ebc.net.tw/news/living/440571
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富田無人機無刷馬達，就是要量輕，高精密，大量自動生產。搞無人機蜂群戰術

小小股民大，您說的有理，品質水準就由公司團隊跟客戶決定吧，能大量生產，最要緊，能生產更便宜更快，就是非紅產業鏈的主角，去年個人就預知到，公司會進入無人機市場，明年就看市占率是否第一。

富家公子哥/IC哥

你們說的好像有道理針對用途視乎品質不用太高規格，但這些年對於張總的感覺他還是會把該有的品質做好，然而客戶使用上因該就是隨他們發揮。

T哥
用B發酸嗎？
沒什麼酸到感覺像唱歌（B勒B勒）
你只剩一個B能用嗎？

下台一鞠躬

個人所指耐用標準，是根據烏俄戰爭，烏克蘭無人機的出勤壽命平均5-6次，所以，夠用就好。尤其是自殺式無人機，根本就是夠用就好。烏克蘭每月消耗需要五萬台，台灣隊要加油供應啦

無人機的馬達也是要耐用喔。
它要長時間滯空，一定要穩定，耐用
如果太容易壞，即飛即摔，這樣的想法，生意就只會做一次而已
以張董這個臺灣人的個性，
就是要做出讓人驚艷的性能

只是電動車真的很難熬

希望能熬出頭啊！！

我說湯尼啊！你酸不了，又沒有股票，你真的是好悲哀啊！😊💩

你家才BBB啦

對啦！這個月妳老X的要BI了啦！

補充一下，無人機無刷馬達就是要不用耐用啦，即飛即摔，就換新，一定要輕量化！

B哀的價格，悲啊！